Honda Avtomobilləri üçün Yol Səfərindən Əvvəl Zəruri Yoxlamalar Nələrdir?

Təkərlərin Təhlükəsizliyi: Honda Avtomobilləri üçün Naxış Dərinliyi, Təzyiq və Müvazinət

Naxış Dərinliyinin Ölçülməsi və Bərabərsiz Aşınma Nümunələrinin Müəyyənləşdirilməsi

Nəm şəraitdə hərəkət edərkən, təkərlərin kənar eninin kifayət qədər olması çox vacibdir. Köhnə senti sınaqdan keçirin: təkərin kanalına Lincolnun üzünün aşağı baxdığı şəkildə sikkəni yerləşdirin. Əgər onun bütün üzü görünürsə, bu o deməkdir ki, kənar eni qanunla müəyyən edilmiş minimum olan 2/32 düymdən azdır. Təkərlər bərabərsiz aşınma nümayiş etdirdikdə, adətən altındakı başqa bir problem var deməkdir. Məsələn, orta hissədən daha çox yanlar aşınıbsa, ehtimal ki, təkərlər uzun müddət havasız qalmışdır. Əksinə, mərkəzdə artıq aşınma adətən təkərlərin hava ilə dolu olmasına bağlıdır. Həm də tüklənmiş kənarlar? Bu, süspenziya və ya təkər hündürlüyü ilə bağlı problemlərin olduğunu və tezliklə düzəldilməsini tələb etdiyini göstərir. Çoğu Honda sürücüsü üçün təkərləri ən azı hər ay yoxlamaq faydalı olar. Keçən il NHTSA-nın verilənlərinə görə, yoldakı avtomobillərin təxminən üçdə birində ən azı bir təkər düzgün şəkildə şişirilməmişdir.

Honda-ya xas tövsiyələrdən istifadə edərək Doğru PSI-nin və Fəsli Tənzimləmələrin Yoxlanması

Şinlərdəki hava təzyiqinin yoxlanılması, şinlər hələ də soyuq halda olarkən, ya maşına minməzdən bir az əvvəl, ya da təxminən üç saat ərzində işlədilmədən qaldıqdan sonra etmək daha yaxşıdır. Çoğu Honda sahibi öz avtomobilinin tövsiyə olunan psi göstəricisini istifadəçilər üçün nəzərdə tutulmuş kitabçada və ya sürücü oturacağı yanındakı kiçik yapışqanlı etiketdə tapa bilər. Bu rəqəmlər müxtəlif modellərdə ümumiyyətlə 30 ilə 35 psi arasında dəyişir. Havanın temperaturunun hər 10 dərəcə Farenheit (F) aşağı düşməsi ilə təzyiqin təxminən 1 psi qədər azalması barədə düşünmək lazımdır; bu o deməkdir ki, xüsusilə sonbahar və qış aylarına doğru keçərkən mövsümə uyğun tənzimləmələr zəruri olur. Dəqiq göstəricilər almaq üçün keyfiyyətli rəqəmsal manometr istifadə etmək vacibdir. Düzgün şişirilmiş şinlər təbii ki, ömrünü 25%-ə qədər uzada bilər və yanacaq sərfiyyatında təxminən 3% itkisini də qarşısını ala bilər. Və hər 5.000-dən 7.000 mildən bir Honda-nın texniki baxım təlimatlarına uyğun olaraq şinlərin döndərüləcəyini də unutmayın ki, beləliklə bütün şinlər bərabər aşınacaq.

Təkərlərin Müntəzəmliyinin və Ehtiyat Təkərin Hazırlığının Qiymətləndirilməsi

Təkərlər düzgün tənzimlənmədikdə, avtomobillər bir tərəfə çəkilməyə, narahat edici şəkildə vibrasiya etməyə və təkər naxışlarını bərabərsiz aşındırmağa meyllidir. Tez yoxlamağı sınayın: hamar bir səthdə düz bir yol tapın və sadəcə düz irəli hərəkət edin. Əgər avtomobil idarəetməni tənzimləmədən sola və ya sağa doğru yönəlsə, ehtimal ki, tənzimləmə təmir edilməlidir. Ehtiyat təkərlər tez-tez nəzərdən kənar qalır, lakin onlar da vacibdir. Kiçik ölçülü bu müvəqqəti ehtiyat təkərlərin adi təkərlərdən xeyli yüksək olan təxminən 60 psi hava təzyiqinə ehtiyacı var. Onları hava təzyiqi və ümumi vəziyyət baxımından müntəzəm yoxlayın. İstehsalçıların istehsal tarixindən 7 ilə 10 il arası yan divarlara son istifadə tarixini yazdıqlarını nəzərə alaraq təkərlərin yan divarlarına diqqətlə baxın. Quru çatlamalar, görünən çatlar və ya qəribə deformasiyalar kimi əlamətlərə diqqət edin. Hazırlıqdan danışarkən, trunkdakı bütün alətlərin hələ də orada olduğundan əmin olun. Domkratlar, göbək açarı, təkər keçləri – hər şey düzgün işləməli və vaxt qarşıımızda durduqda asanlıqla əl altına almaq üçün hazır olmalıdır. Ümumiyyətlə, əsas təkərlər necə yaxşı olursa olsun, təcili halda ehtiyat təkər nasaz olarsa, heç bir faydası yoxdur.

Soyutma Sisteminin Tamlığı: Honda Avtomobillərində İstiləşmənin Qarşısının Alınması

Mayenin Səviyyəsinin, Yaşının və Honda Təsdiqləmiş Maye Spesifikasiyalarının Yoxlanması

Soyutma mayesinin səviyyəsini yalnız mühərrikin tamamilə soyuduğunu yoxlayarkən aşırı doldurma bakında yoxlayın. Mayenin səviyyəsi bakın yanındakı MIN və MAX xətləri arasında olmalıdır. Əgər çox aşağıdırsa, mühərrikin soba basması ehtimalı var və korroziya nəticəsində daxili komponentlərin tez aşınması baş verə bilər. Lakin soyuducu heç vaxt sonsuz deyil. Honda təxminən hər 30 min ilə 50 min mildə (və ya 2-3 ildən bir) soyuducunun dəyişdirilməsini tövsiyə edir, hansı ki, əvvəl gəlirsə. Bunun səbəbi korroziyanı önleyici maddələr və soyuducunun qaynama ilə itirməsinə mane olan komponentlər zamanla daha az effektiv işləyir. Yeni avtomobillər üçün yalnız Honda tərəfindən təsdiqlənmiş Type 2 və ya Type N kimi soyuduculardan istifadə edin. Digər hər hansı bir növün istifadəsi mühərrikin alüminium hissələrinə ciddi zərər vura bilər və bir şey pozulsa, gücötürmə sisteminin zəmanətini ləğv etməyə səbəb ola bilər. Qış aylarında donmadan qorunmağı və temperatur yüksəldikdə qaynamamasını təmin etmək üçün hər il refraktometr aləti ilə konsentrasiyanın yoxlanmasını aparın.

Radiator Qapağının Ötürməsini və Şlanqları Çatlamalara, Şişkinliklərə və ya Yumşaqlığa Yoxlamaq

Radiator qapağı nasaz olmağa başlayanda, sistem təzyiqinin düşməsinə imkan verir. İtirilən hər 1 PSI üçün maye təxminən 3 dərəcə Farenheit daha tez qaynar ki, bu da mühərrikin artıq qızması ehtimalını xeyli artırır. Qapqdakı rezin keçidə diqqətlə baxın - çatlamalar, qırışıqlar və ya sadəcə zamanla düzülüb itirmə kimi əlamətləri yoxlayın. Üç ildən çoxdur mövcud olan hər hansı bir qapaq, xüsusilə bir neçə dəfə artıq qızıb sağ qalıbsa, əvəz edilməlidir. Qapağı yoxlayarkən yuxarı və aşağı radiator şlanglarını, eləcə də istilik şlanglarını yaxşı sıxın. Əgər yumşaq hiss olunursa, sıxılarkən şişir, və ya spongiya kimi toxuma varsa, bu, daxili ciddi aşınmanın olduğunu göstərir. İki vizitkart arasına sığa biləcək qədər (təxminən 1/16 düym) böyük olan çatlar və ya hər hansı növ kabarımlar təcili əvəz edilmə tələb edir. Mexaniklərin gündəlik iş təcrübələrində gördüyü kimi, bu hissələrin müntəzəm texniki baxımı bütün soyutma sistemi problemlərinin təxminən dörddə birini qarşısını alır.

İqlimləndirmə və Görünüş: Honda Avtomobilləri üçün İstilik Nəzarəti və Səpəc Sisteminin Hazırlığı

Honda İqlim Sistemlərində Zəif Hava Axını, Küləkli Qoxular və ya Yetərsiz Soyutmanın Diaqnozu

Uzun səfərlərə çıxmadan əvvəl Hondanızın klimat sisteminə nəzər salın. Zəif hava axını? Buna səbəb, ehtimal ki, salonun havasını təmizləyən filtrin kirli olmasıdır. Təxminən 24 min km-dən 48 min km-ə qədər məsafədə, xüsusilə tozlu və çox palıdlı yerlərdə sürüşünüz varsa, daha da tez dəyişdirmək lazımdır. Qarışıq və ya turş iy? Pis xəbər – mikroorqanizmlər buxarlaşdırıcı lövhəsinə yiyilib-böyüyüb. Bu orqanizmlər allergiya və tənəffüs problemlərinə səbəb ola bilər, ona görə də antimikrob emal ilə işləyən ixtisaslaşmış mütəxəssislərə təmizlətmək ən yaxşısı olar. Soyunma mayesinin səviyyəsi normal görünə bilsə də kondisioner düzgün soyutmursa, kondensator fanının nasazlığı, naqillərdə problem və ya əyilmiş lövhələrdən dolayı hava keçidinin tıxanması kimi mümkün səbəbləri nəzərdən keçirin. Sistemin işini anlamaq üçün hər bir ventilyasiya rejimini və temperatur parametrlərini ardıcıl yoxlayın. Yol boyu daha böyük problemlərlə qarşılaşmamaq üçün bu cür xətaları əvvəlindən müəyyən edin.

Süpürgə Bıçaqlarının Dəyişdirilməsi və OEM-uyğun Həllərlə Mayenin Doldurulması

Silməklər təxminən hər altı-doz ayda bir dəfə dəyişdirilməlidir, lakin bir çox sürücü şüşədə iz buraxmağa başlayanda və ya narahat edici tullanma və səs-küy effekti yaradanda onların daha tez əvəz olunmasına ehtiyac duyur. Xüsusi olaraq Honda üçün hazırlanmış silməklər daha yaxşı oturur, çünki formaları zavod tərəfindən dizayn edilmiş ön şüşəyə tam uyğun gəlir və beləliklə, boş yer buraxmadan düzgün təmizlik edir. Şüşəyuyucu maye baxımından isə aşındırıcı olmayan və bütün mövsümlük etiketli məhsulları seçmək lazımdır. Donma temperaturuna müqavimət göstərməsi, sistem daxilində korroziyanı qarşısını almağı və anbar üçün təhlükəsiz olması haqqında məlumat verən növlərə üstünlük vermək lazımdır. Endirim mağazalarında satılan ümumi mavi mayelər tez-tez bu vacib komponentləri ehtiva etmir və qış aylarında buz kimi dona bilər. Həmişə maye bakını tamamilə doldurun və yola çıxmadan əvvəl hər iki pülürünün ön şüşənin tam səthini düzgün şəkildə sıçrattığını yoxlayın. Ön şüşə vasitəsilə yaxşı görünüş yalnız rahatlıq üçün deyil. Bu, fırtınalarda, güclü qar yağarkən və ya göz alıcı gün işığı əks etdiyi hallarda həyatları xilas edir.

Kritik Maye və İşıqlar: Honda Avtomobilinin Son Yol Səfəri Hazırlığı Yoxlamaları

Avtomagistrala çıxmadan əvvəl hər kəs yola çıxarkən təxminən 15 dəqiqə vaxt ayırıb əsas mayeləri yoxlamalı və bütün işıqların düzgün işlədiyinə əmin olmalıdır. Soyunucu mayenin səviyyəsinə, tormoz mayesinə, gücləndirici idarəetmə sisteminə, lazım gələrsə qutunun mayesi və şüşa yuyucu mayenin bakda nə qədər qaldığına baxın. Səviyyələr Hondanın göstərdiyi həddə olmalıdır və maye doldurarkən yalnız düzgün növ mayeni əlavə etməyi unutmamalısınız. Tormoz mayesi kifayət qədər deyilsə, bu, tormoz balanslarının aşınması və ya haradasa sızma olması ola bilər. Kirli görünən və ya içində hissəciklər üzən maye mütləq ixtisaslı birinin diqqətini cəlb etməlidir. Bu mövzuya gəldikdə, avtomobilin xarici tərəfindəki bütün işıqları yoxlamağınız məsləhətdir. Bu, yüksək və alçaq işıqların, tormoz işıqlarının, istiqamət göstəricilərinin, avərziya işıqlarının və arxa tərəfdəki kiçik reflektor zolaqlarının yoxlanılmasını nəzərdə tutur. Zəif yanır, yan-sönür və ya ümumiyyətlə yanmayan hər hansı lampalar dəyişdirilməlidir. Lampaları dəyişdirərkən LED və ya adi lampaların oturaqlara uyğun olduğunu və təlimatda göstərilən eyni vatlıqda olduğunu yoxlayın. Gecə vaxtı və ya pis hava şəraitində sürüş zamanı yaxşı işıqlandırma seçimlik deyil, həmçinin bu, bizim tranzit qaydalara riayətimizi təmin edir. Müntəzəm texniki baxım burada həqiqətən fayda gətirir. Fleet menecerlərinin son məlumatlarına görə, bu yoxlamalardan aylıq keçən avtomobillər səyahət zamanı təxminən 34% az sıradan çıxır.