Správně ovládejte elektrické okno, abyste se vyhnuli závadám v ojetých vozech.

Malé podrobnosti v každodenním používání mají velký vliv na životnost oken s elektrickým pohonem u ojetého vozidla. Za prvé, nenechávejte okna s elektrickým pohonem pracovat, když je vozidlo vypnuté. Mnoho lidí má zvyk nastavovat okna ještě před nastartováním ojetého vozu. V tu chvíli se akumulátor pouze vybíjí bez nabíjení, což může snadno vést ke nadměrnému odběru proudu. U starší baterie ojetého vozidla to dokonce může ovlivnit jeho nastartování. Za druhé, pravidelně čistěte vodící lišty oken. Každý měsíc můžete lištu otřít měkkým hadříkem navlhčeným čistou vodou, abyste odstranili prach a nečistoty. Tím se sníží tření mezi sklem a vodící lištou. Za třetí, nepoužívejte okna s elektrickým pohonem za mrazivého počasí. V ledovém zimním období může být sklo slepené s těsnicí páskou. Nucené otevření okna může poškodit těsnicí pásku nebo motor. Nejprve zapněte teplo pro odmrazení a teprve poté ovládejte okna, až led roztaje. Tyto drobnosti se mohou zdát bezvýznamné, ale efektivně chrání okna s elektrickým pohonem u ojetého vozidla.

Pro mnoho majitelů ojetých vozidel jsou elektrická okna tak běžnou vlastností, že si jich často ani nevšímáme. Bezmyšlenkovitě je otevíráme a zavíráme, ale nesprávný způsob ovládání může snadno způsobit poruchu. Součásti elektrického okna u nových vozidel jsou vždy v ideálním stavu, ale u ojetého vozu může systém elektrického otevírání oken – včetně motoru, spínače a vodících lišt skla – již mít určité opotřebení. Oprava elektrických oken není levná, ale pokud používáte správnou metodu, lze těmto poruchám úplně předejít. Pojďme si říct, jak správně ovládat elektrická okna v ojetině, aby dobře fungovala.

Největší chybou, kterou lidé často dělají při používání ovládání oken v ojetině, je nutit mechanismus, když okno zasekne. V průběhu času se do vodící lišty okna může dostat prach, listí a dokonce i malé kameny, což způsobuje, že okno pomalu stoupá nebo klesá, případně uvízne napůl. V takovém případě mnozí lidé silně podrží tlačítko, aby okno „násilím protlačili“. To je však osudné pro motor oken v ojetině. Motor již byl několik let používán a má opotřebení. Nucené zatěžování ho může přehřát a v nejhorším případě dokonce spálit. Správný postup je okamžitě přestat s ovládáním. Nejprve jemně vyčistěte vodící lištu měkkým kartáčkem. Pokud okno stále uvízá, odjeďte s ojetinou do opravy. Nutit to může změnit malou závadu na drahé opravy motoru.

Při používání ovládání oken v ojetině musíte věnovat pozornost změně odporu. Pokud zjistíte, že okno stoupá pomaleji než obvykle, nebo se jasně „zasekává“ a vydává podivný hluk, nepokoušejte se jej opakovaně otevírat či zavírat. Tento abnormální odpor je obvykle signálem problémů. Může jít o zrezivělé vodící lišty, osekaný pryžový těsnicí pás přichycený ke sklu, nebo první známky poruchy motoru. Pryžové díly v ojetinách jsou původně náchylnější k ošetření a ztvrdnutí, což zvyšuje třecí odpor skla. Opakované ovládání za odporu urychluje opotřebení motoru a ozubených součástí. Pokud tento stav zjistíte, nejprve naneste malé množství maziva pro okna na vodící lištu. Pokud problém přetrvává, obraťte se na odborníka, který zkontroluje systém oken ve vašem ojetém voze. Včasné zjištění a řešení může zabránit větším potížím.