Καλύτερες Πρακτικές για την Εκκίνηση Αυτοκινήτων Toyota σε Κρύες Συνθήκες.

Γιατί ο ψυχρός καιρός δυσχεραίνει την εκκίνηση των αυτοκινήτων Toyota

Μείωση απόδοσης μπαταρίας κάτω από το σημείο πήξης σε αυτοκίνητα Toyota

Όταν η θερμοκρασία πέφτει, οι μπαταρίες των οχημάτων Toyota απλώς δεν λειτουργούν τόσο καλά. Μόλις η θερμοκρασία πέσει κάτω από το σημείο πήξης, οι χημικές διεργασίες εντός αυτών των μπαταριών επιβραδύνονται σημαντικά. Στους 0 βαθμούς Φαρενάιτ (-18 Κελσίου), κάποιες δοκιμές δείχνουν ότι η ισχύς της μπαταρίας μπορεί να μειωθεί στο μισό. Τι συμβαίνει στη συνέχεια; Ο κινητήρας δυσκολεύεται να ξεκινήσει σωστά, επειδή απλώς δεν υπάρχει αρκετή ισχύς διαθέσιμη. Τα σύγχρονα Toyota έρχονται εξοπλισμένα με πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων εγχυτήρων καυσίμου και υπολογιστικών συστημάτων, τα οποία χρειάζονται σταθερή ηλεκτρική τροφοδοσία κατά την εκκίνηση σε κρύες συνθήκες. Δυστυχώς, οι αδύναμες μπαταρίες σε χειμερινές συνθήκες συχνά αποτυγχάνουν να παρέχουν την απαιτούμενη ισχύ για αυτά τα εξαρτήματα. Άτομα που κάνουν πολλές σύντομες διαδρομές κατά τη διάρκεια της ημέρας αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα ακόμη συχνότερα, αφού τα αυτοκίνητά τους δεν έχουν αρκετό χρόνο ανάμεσα στις εκκινήσεις για να ανακτήσει η μπαταρία το φορτίο της.

Πάχυνση του λαδιού του κινητήρα και η επίδρασή της στο φορτίο του ηλεκτρικού κινητήρα εκκίνησης της Toyota

Όταν η θερμοκρασία πέφτει, το λάδι του κινητήρα παχαίνει σημαντικά, μετατρέποντας το από κάτι που ρέει εύκολα σε κάτι σχεδόν σαν μέλι το πρωί σε κρύο καιρό. Αυτό το παχύτερο λάδι δημιουργεί μεγάλη δυσκολία στα κινούμενα εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα, γι’ αυτό ο εκκινητής σε ένα αυτοκίνητο Toyota πρέπει να ασκεί πολύ μεγαλύτερη πίεση από το συνηθισμένο για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μερικές φορές μέχρι και τρεις φορές περισσότερη! Τόσο ο εκκινητής όσο και η μπαταρία υποβάλλονται σε ιδιαίτερη πίεση την ίδια στιγμή, κάτι που μπορεί να αποτελέσει πραγματικό πρόβλημα όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σε χειμερινές συνθήκες. Γι’ αυτόν τον λόγο, τα συνθετικά λάδια όπως το 0W-20 είναι καλύτερες επιλογές για κρύα κλίματα. Παραμένουν πιο αραιά ακόμα και όταν είναι παγωνικός ο καιρός, μειώνοντας την επιπλέον πίεση και βοηθώντας στην προστασία του μηχανισμού που κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινάει.

Προληπτική φροντίδα της μπαταρίας για αξιόπιστη εκκίνηση αυτοκινήτου Toyota τον χειμώνα

Πόσο συχνά πρέπει να ξεκινάτε και να αφήνετε να λειτουργεί το αυτοκίνητο Toyota σας σε κρύο καιρό

Όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το σημείο πήξης, οι μπαταρίες της Toyota χάνουν περίπου το μισό από τη συνήθη τους απόδοση στους 0 βαθμούς Φαρενάιτ (-18 Κελσίου). Για να διατηρηθεί η ομαλή λειτουργία, είναι καλή ιδέα να ξεκινάτε το αυτοκίνητο και να το αφήνετε να λειτουργεί για περίπου 15 έως 20 λεπτά κάθε δύο μέρες όταν έξω είναι ιδιαίτερα κρύο. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της κατάλληλης φόρτισης της μπαταρίας, καθώς ο εναλλακτήρας εκτελεί το έργο του, και εμποδίζει το λάδι του κινητήρα να παχύνει υπερβολικά ώστε να μην μπορεί να ρέει σωστά. Σύντομες διαδρομές λιγότερο από πέντε λεπτά στην πραγματικότητα καταναλώνουν περισσότερη ενέργεια από ό,τι αναπληρώνεται. Το να καθίζετε σε ένα σημείο με τον κινητήρα αναμμένο καίει βενζίνη, αλλά δεν βοηθά πολύ στην επαναφόρτιση της μπαταρίας. Η πιο έξυπνη προσέγγιση; Να συνδυάζετε αυτές τις σύντομες διακοπές ώστε να βγαίνετε για τουλάχιστον δέκα λεπτά ή περισσότερο κάθε φορά, δίνοντας έτσι στο σύστημα αρκετό χρόνο για να αναπληρώσει επαρκώς τις ενεργειακές αποθήκες που χρειάζονται για αξιόπιστη οδήγηση τον χειμώνα.

Επιλογή του Κατάλληλου Λαδιού Κινητήρα για Αυτοκίνητα Toyota σε Ψυχρά Κλίματα

Γιατί τα συνθετικά λάδια 0W-20 και 5W-20 είναι τα ιδανικά για τις περισσότερες τούτο για αυτοκίνητα Toyota

Τα συνθετικά λάδια 0W-20 και 5W-20 λειτουργούν εξαιρετικά καλά σε συνθήκες κρύου. Ο ιδιαίτερος τρόπος παρασκευής αυτών των λαδιών διασφαλίζει ότι ρέουν σωστά ακόμη και όταν η θερμοκρασία πέφτει μέχρι και στους -40 βαθμούς Φαρενάιτ, κάτι που τα συμβατικά λάδια δεν μπορούν να αντέξουν επειδή παχαίνουν πολύ. Το W στην ονομασία σημαίνει απόδοση κατά τον χειμώνα, και οι χαμηλότεροι αριθμοί, όπως το 0W, σημαίνουν ότι το λάδι ρέει καλύτερα όταν επικρατούν παγετώδεις συνθήκες. Κατά τις ψυχρές εκκινήσεις τις πρώτες πρωινές ώρες, αυτές οι ποιότητες λαδιού φτάνουν σε όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα πολύ γρηγορότερα από τις πιο παχιές εναλλακτικές. Μελέτες για το ιξώδες του λαδιού δείχνουν ότι αυτό μειώνει τη ζημιά από επαφή μετάλλων κατά περίπου το μισό σε σύγκριση με βαρύτερα λάδια. Η Toyota υποδεικνύει στην πραγματικότητα τη χρήση 0W-20 ή 5W-20 στα περισσότερα από τα οχήματά της, επειδή αυτά τα λάδια προσφέρουν ένα καλό ισοζύγιο μεταξύ διατήρησης υγρής μορφής τον χειμώνα και διασφάλισης προστασίας όταν οι κινητήρες λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, αυτά τα σύγχρονα λάδια περιέχουν ειδικά πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό λάσπης μέσα στον κινητήρα. Συνεχίζουν να λειτουργούν αξιόπιστα είτε χιονίζει είτε καίει έξω, κάτι που σημαίνει λιγότερη καταπόνηση για τον κινητήρα κατά τις δύσκολες ψυχρές εκκινήσεις και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα σε περιοχές όπου οι θερμοκρασίες πέφτουν τακτικά κάτω από το μηδέν.

Βήμα προς βήμα Ρουτίνα Ψυχρού Ξεκίνησης για Αυτοκίνητα Toyota

Το να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο Toyota σε κρύο καιρό μπορεί να είναι δύσκολο, αλλά ακολουθώντας αυτές τις συμβουλές θα μπορέσετε να το κάνετε χωρίς να βλάψετε τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Ξεκινήστε απενεργοποιώντας όλες τις μη απαραίτητες λειτουργίες, όπως φώτα, θέρμανση και ραδιόφωνο, ώστε η μπαταρία να μην εκφορτώνεται άσκοπα. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση ON για περίπου 3 έως 5 δευτερόλεπτα, ώστε το καύσιμο να ρεύσει σωστά στο σύστημα, πριν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Δώστε στον κινητήρα μέγιστο 10 έως 15 δευτερόλεπτα κατά την εκκίνηση. Αν δεν ξεκινήσει αμέσως, δώστε του ένα λεπτό διάλειμμα πριν προσπαθήσετε ξανά, καθώς οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορούν να βλάψουν τον ηλεκτρικό κινητήρα εκκίνησης με την πάροδο του χρόνου. Μόλις ξεκινήσει, αφήστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί σταθερά για περίπου μισό λεπτό έως ένα λεπτό, ώστε το λάδι να διανεμηθεί σε όλο τον κινητήρα. Μην αγγίζετε το γκάζι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Για τα επόμενα λεπτά μετά την οδήγηση, διατηρείστε χαμηλές ταχύτητες και στροφές κάτω από 2500 RPM, μέχρι ο ενδείκτης θερμοκρασίας να δείξει ότι τα πράγματα ζεσταίνονται κανονικά. Οι μηχανικοί συνιστούν αυτή τη μέθοδο, καθώς προστατεύει καλύτερα τον κινητήρα σε σύγκριση με το να τον αφήνετε να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς κίνηση. Κάποιες έρευνες από το SAE International υποδεικνύουν ότι αυτή η τεχνική μειώνει τη φθορά σε σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα κατά περίπου 20 τοις εκατό σε σύγκριση με τις παλαιότερες μεθόδους.