چگونه باتری اتومبیل‌های Li Auto را به‌طور مؤثر نگهداری کنیم؟

عادات شارژ بهینه برای خودروهای لی آتو

اعمال قانون محدوده ۲۰ تا ۸۰ درصد ظرفیت شارژ (State-of-Charge) برای کاهش حداکثری تنش روی باتری

نگه‌داشتن باتری خودروی Li Auto در محدوده شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد بهترین عملکرد را برای شرایط رانندگی روزمره ارائه می‌دهد. باقی‌ماندن در این محدوده ایده‌آل، فشار واردشده بر سلول‌های باتری را کاهش داده و از بروز خرابی‌های تدریجی در طول زمان جلوگیری می‌کند. هنگامی که فرد به‌طور منظم باتری را تا ۱۰۰ درصد شارژ می‌کند، در واقع سطح فرسودگی و آسیب مولکولی باتری افزایش یافته و پس از ماه‌ها استفاده، ظرفیت نگهداری انرژی آن کاهش می‌یابد. شارژ کامل را برای مواقع ضروری مانند سفرهای بین‌استانی نگه دارید. اگرچه امروزه خودروها با فناوری‌های پیشرفته مدیریت باتری عرضه می‌شوند، رعایت این اصل همچنان روشی هوشمندانه باقی می‌ماند. برخی مطالعات نشان می‌دهند که پیروی از این الگوی شارژ جزئی (به‌جای شارژ کامل از صفر تا صد درصد در هر روز) ممکن است عمر مفید باتری را تا حدود ۳۰ درصد افزایش دهد و نیاز به تعویض آن را به‌تأخیر بیندازد.

محدود کردن فراوانی شارژ سریع DC برای حفظ ظرفیت بلندمدت

شارژ سریع مستقیم (DC) واقعاً در سفرهای طولانی‌مدت کمک‌کننده است، اما استفاده مداوم از آن — به‌ویژه در توان‌های بالاتر از ۵۰ کیلووات — می‌تواند به‌طور واقعی سرعت فرسایش آندها را افزایش داده و الکترولیت‌های داخل باتری‌ها را تخریب کند. برای رانندگی روزانه و عادی، کاربران باید در صورت امکان عمدتاً از شارژرهای AC سطح ۲ در خانه یا محل کار استفاده کنند، زیرا این شارژرها معمولاً در توانی پایین‌تر از ۱۹ کیلووات کار می‌کنند. اگر کسی واقعاً نیاز به شارژ سریع داشت، باید ابتدا قابلیت پیش‌گرم‌کردن یا پیش‌سردکردن حرارتی باتری را فعال کند. این فرآیند باتری را گرم یا سرد می‌کند تا دمای آن به محدودهٔ حدود ۲۰ تا ۲۵ درجه سانتی‌گراد برسد؛ دمایی که در آن عملکرد اکثر باتری‌ها بهینه‌ترین حالت را دارد. انجام این کار باعث افزایش بازدهی شارژ و کاهش تنش واردشده بر سلول‌های باتری می‌شود. عادت‌پیدا کردن به اتکای شدید به ایستگاه‌های شارژ فوق‌سریع، در بسیاری از موارد یکی از عوامل اصلی کاهش ظرفیت باتری‌ها در زمانی بسیار زودتر از آنچه انتظار می‌رود محسوب می‌شود.

مدیریت دمای باتری برای خودروهای لیتیومی خودروسازی لی آوتو

به‌صورت استراتژیک پارک کنید: سایه، گاراژ یا فضاهای کنترل‌شده از نظر آب‌وهوایی

باتری‌های لیتیوم‌یون بهترین عملکرد خود را در محدوده دمایی مشخصی، تقریباً بین ۱۵ تا ۳۵ درجه سانتی‌گراد (یا حدود ۵۹ تا ۹۵ فارنهایت) دارند. هنگامی که این باتری‌ها در معرض شرایط بسیار گرم (بالای ۳۵ درجه سانتی‌گراد) یا دمای منفی و یخ‌زده قرار می‌گیرند، پدیده‌های نامطلوبی در داخل آن‌ها رخ می‌دهد. واکنش‌های شیمیایی در آن‌ها بیش از حد تسریع می‌شوند و ظرفیت شارژ آن‌ها کاهش می‌یابد؛ گاهی اوقات تا ۳۰ درصد از بازدهی خود را از دست می‌دهند. یافتن راه‌حل‌هایی برای خنک‌نگاه داشتن باتری‌ها تفاوت اساسی ایجاد می‌کند. قرار دادن باتری‌ها در مکان‌های سایه‌دار، گاراژها یا محیط‌هایی با کنترل دقیق دما می‌تواند به حفظ دمای پایدار در سلول‌های مختلف کمک کند. مطالعات متعددی که در مجلات معتبری مانند «ژورنال آف پاور سورسِس» (Journal of Power Sources) منتشر شده‌اند، نشان داده‌اند که حتی تفاوت‌های جزئی در دما بین سلول‌های جداگانه (بیش از پنج درجه) نیز منجر به بروز مشکلات می‌شوند. این ناهماهنگی‌های دمایی باعث می‌شوند بخش‌هایی از باتری سریع‌تر از بخش‌های دیگر پیر شوند؛ در نتیجه کل سیستم به‌طور کلی سریع‌تر از بین می‌رود.

شارژ زمان‌دار برای هم‌راستا شدن با دمای محیط و فراهم‌کردن پیش‌شرط‌سازی حرارتی

سعی کنید شارژ خودرو را در دماهایی که به‌طور طبیعی مناسب هستند انجام دهید؛ مثلاً صبح‌ها در فصل تابستان یا حدود ظهر در فصل زمستان. این کار به کاهش نیاز به سیستم‌های تهویه یا گرمایش اضافی کمک می‌کند. اکثر خودروهای مدرن با قابلیتی به نام «پیش‌شرط‌سازی حرارتی» (thermal preconditioning) تجهیز شده‌اند؛ بنابراین مطمئن شوید که این ویژگی را حدود بیست تا سیصد دقیقه قبل از اتصال به منبع برق یا شروع رانندگی فعال کرده‌اید. این سیستم از طریق آنچه سازندگان «سیستم مدیریت حرارتی باتری» (Battery Thermal Management System) می‌نامند، عمل می‌کند و در واقع سلول‌های باتری را به محدوده دمای ایده‌آل خود — یعنی بین حدود ۲۰ تا ۲۵ درجه سانتی‌گراد — می‌رساند. وقتی باتری‌ها در این محدوده دمایی کار می‌کنند، معمولاً سریع‌تر شارژ می‌شوند (شاید تا حدود ۱۵ درصد بهبود یابند) و همچنین تنش داخل بسته باتری کاهش می‌یابد. افرادی که به‌طور منظم باتری‌های خود را پیش‌شرط‌سازی می‌کنند، اغلب گزارش می‌دهند که عملکرد کلی باتری در طول زمان بهتر می‌شود و گاهی اوقات عمر باتری آن‌ها دو یا حتی سه سال بیشتر از افرادی است که این مرحله را کاملاً نادیده گرفته‌اند.

پایش سلامت باتری در خودروهای Li Auto

تفسیر معیارهای SOH از طریق نمایشگر داخل خودرو و اپلیکیشن موبایل Li Auto

تابلوی اطلاعات Li Auto همراه با اپلیکیشن موبایل آن، به رانندگان دسترسی فوری به «وضعیت سلامت باتری» (SOH) می‌دهد که اساساً نشان‌دهنده‌ی میزان عمر باقی‌مانده‌ی باتری نسبت به زمان تولید جدید خودرو است. بررسی SOH به ارزیابی عملکرد باتری در طول زمان کمک می‌کند. اکثر کارشناسان موافق‌اند که اگر SOH به‌طور مداوم زیر ۸۰٪ کاهش یابد، باتری‌ها تمایل دارند سریع‌تر از حد عادی از کار بیفتند. پایش این عدد برای هرکسی که می‌خواهد عملکرد و طول عمر خودروی الکتریکی خود را درک کند، منطقی است.

• درصد حفظ ظرفیت ، که روزانه در حین شارژ به‌روزرسانی می‌شود
• ثبت‌های ثبات ولتاژ ، که نامتعادل‌شدن رو به رشد سلول‌ها را شناسایی می‌کنند
• روند تاریخی SOH ، که افت‌های فصلی یا نقاط عطف را آشکار می‌سازد

تشخیص علائم اولیه‌ی تخریب: کاهش برد، شارژ کندتر یا هشدارهای حرارتی

تغییرات ظریف رفتاری اغلب پیش‌از افت قابل‌اندازه‌گیری سلامت باتری (SOH) رخ می‌دهند. به موارد زیر توجه کنید:

• کاهش پایدار ۵ تا ۱۰ درصدی در برد واقعی در شرایط ثابت
• افزایش زمان شارژ سطح ۲ بیش از ۱۵ دقیقه نسبت به مقدار پایه
• فعال‌شدن مکرر سیستم خنک‌کننده — حتی در آب‌وهوای ملایم — که نشان‌دهنده ناپایداری حرارتی است
  این مشاهدات را با داده‌های SOH خود مقایسه کنید. هنگامی که چندین علامت به‌صورت همزمان ظاهر شوند، نوبت تشخیص تخصصی را رزرو کنید؛ مداخله زودهنگام از تشدید افت عملکرد جلوگیری می‌کند.

استفاده از ابزارها و به‌روزرسانی‌های اختصاصی Li Auto

باتری‌های موجود در خودروهای Li Auto با فناوری هوشمند ویژه‌ای تجهیز شده‌اند که به افزایش طول عمر آن‌ها در طول زمان کمک می‌کند. این خودروها به‌طور منظم از طریق شبکه (به‌صورت بی‌سیم) به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری دریافت می‌کنند که عملکرد باتری را در پس‌زمینه به‌طور مداوم بهبود می‌بخشند. این به‌روزرسانی‌ها تنظیماتی مانند زمان شارژ باتری، واکنش آن به تغییرات دما و حتی الگوهای شارژ را بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده از هزاران خودروی مشابه در سراسر کشور اصلاح می‌کنند. نصب سریع این به‌روزرسانی‌ها به این معناست که خودرو تمام این بهبودهای اثبات‌شده را دریافت می‌کند. بر اساس تحقیقی که سال گذشته منتشر شده است، خودروهایی که این به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را دریافت کرده‌اند، پس از سه سال رانندگی حدود ۴ درصد انرژی بیشتری را در باتری خود حفظ کرده‌اند نسبت به خودروهایی که به‌روزرسانی نشده‌اند. رانندگان همچنین می‌توانند از اپلیکیشن موبایل شرکت برای برنامه‌ریزی زمان شارژ در ساعاتی که قیمت برق پایین‌تر است استفاده کنند و حالت «حفظ باتری» (Battery Preservation Mode) را فعال نمایند. این قابلیت سرعت شارژ را در شرایط غیرایده‌آل کند می‌کند و عواملی مانند دمای فعلی و سلامت کلی باتری را در نظر می‌گیرد. در صورت مشاهده هرگونه نوسان غیرعادی در سطح ولتاژ یا افزایش ناگهانی مقاومت داخلی، سیستم هشدارهایی ارسال می‌کند تا صاحبان خودرو بتوانند مشکلات را پیش از تبدیل‌شدن به مسائل جدی‌تر برطرف کنند. افرادی که علاقه‌مند به آشنایی بیشتر با نحوه عملکرد واقعی این نرم‌افزار باتری هستند، ممکن است گزارش جامعی را که در سال ۲۰۲۳ درباره مدیریت باتری خودروهای الکتریکی منتشر شده است، بررسی کنند.