راهنمای نگهداری موتورهای خودروهای چینی.

بهترین روش‌های تعویض روغن برای موتورهای اتومبیل در چین

چرا اقلیم چین، گرد و غبار جاده‌ها و کیفیت سوخت، نیازمند تعویض‌های متعددتر روغن هستند

نوسانات شدید دما در چین — از روزهای تابستانی بسیار گرم که دمای آن‌ها از ۳۵ درجه سانتی‌گراد فراتر می‌رود تا شب‌های زمستانی منجمد — واقعاً تأثیر مخربی بر روی روغن موتور می‌گذارد. بر اساس تحقیقات اخیر در زمینه تریبولوژی انجام‌شده در سال ۲۰۲۳، این شرایط قطبی باعث می‌شوند روغن به‌مراتب سریع‌تر اکسید شود و ویسکوزیته آن در بالاترین دماها تا ۴۰ درصد کاهش یابد. وضعیت در مناطقی مانند هِبِی که فعالیت‌های صنعتی مقدار عظیمی گرد و غبار جاده‌ای تولید می‌کنند، حتی بدتر می‌شود. ذرات ریز سیلیکا موجود در این گرد و غبار، روغن موتور را تقریباً سه برابر نرخ آلودگی مشاهده‌شده در سایر نقاط جهان آلوده می‌کنند؛ بنابراین موتورها سریع‌تر از حد معمول فرسوده می‌شوند. علاوه بر این، استفاده از سوخت اتانول E10 که طبق استاندارد GB 18351–2017 در اکثر مناطق کشور اجباری است، نیز مشکل‌ساز است. این مخلوط تمایل دارد رطوبت را در خود نگه دارد و اسیدهایی را درون موتور تشکیل دهد که افزودنی‌های مهم روغن را تقریباً در نیمی از زمان مورد نیاز برای بنزین معمولی تجزیه می‌کند. تمام این عوامل در کنار هم توضیح‌دهنده این هستند که چرا مکانیک‌ها تعویض روغن را پس از تنها ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر — نه پس از فاصله معمول ۱۰۰۰۰ کیلومتر — توصیه می‌کنند. شرکت‌های لجستیکی که در پکن از ناوگان خودرویی بهره‌برداری می‌کنند، این موضوع را به‌دقت پایش کرده‌اند و سوابق نگهداری آن‌ها تأییدی بر آنچه که بسیاری از تکنسین‌های باتجربه از طریق تجربه عملی خود می‌دانند، است.

انتخاب روغن موتور مناسب: انطباق با استانداردهای GB/T 17040 و API SP برای مدل‌های خودروی داخلی چین

در انتخاب روغن موتور، به دنبال محصولاتی باشید که هم استانداردهای چینی GB/T 17040 و هم استاندارد بین‌المللی API SP را برآورده کنند. درجه‌بندی GB/T 17040 در واقع به مشکلات خاصی می‌پردازد که در سراسر کشور چین رخ می‌دهد. بسیاری از شهرهای کوچک‌تر هنوز به سوخت‌هایی با محتوای گوگرد بالاتر متکی هستند؛ بنابراین این روغن‌ها حاوی افزودنی‌های ویژه‌ای هستند که به پاک‌سازی رسوبات و حفظ ویسکوزیته مناسب حتی در شرایط تغییرات شدید دما کمک می‌کنند. از سوی دیگر، گواهی‌نامه API SP اهمیت دارد، زیرا خودروهای مدرن چینی مانند مدل‌های تولیدی شرکت‌های Geely، BYD و Chery اغلب دارای سیستم‌های نیرومحرکه توربوشارژر هستند. این موتورها در صورت روان‌کاری نامناسب، به‌ویژه مستعد پیش‌اشتعال در سرعت‌های پایین (LSPI) هستند. بنابراین، استفاده از روغنی که هر دو استاندارد را برآورده کند، عملاً تمام جنبه‌های ضروری را برای اکثر رانندگان در این منطقه پوشش می‌دهد.

روغن‌های دارای گواهینامه دوگانه، تشکیل لجن را تا ۶۰٪ کاهش داده و عمر قطعات را در آزمون‌های شتاب‌دار پایداری (CATARC 2024) بیش از ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر افزایش می‌دهند. همیشه گواهینامه دوگانه را روی برچسب بررسی کنید — روغن‌های مطابق با تنها یک استاندارد، حفاظت جامعی برای شرایط عملیاتی چین فراهم نمی‌کنند.

مراقبت از سیستم خنک‌کننده به منظور جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد در شرایط شهری و بزرگراهی چین

انتخاب ضدیخ و فواصل تعویض مایع خنک‌کننده مطابق با استاندارد GB/T 29772 برای موتورهای خودروهای چین

حدود ۳۰ درصد از تمامی خرابی‌های خودرو در سراسر کشور در سال ۲۰۲۳ ناشی از افزایش بیش از حد دمای موتور بوده است؛ بنابراین، نگهداری مناسب از سیستم خنک‌کننده واقعاً اهمیت دارد. این امر زمانی که در ترافیک شهری گیر افتاده‌اید یا مسافت‌های طولانی را در بزرگراه‌ها طی می‌کنید — جایی که موتورها با شدت بیشتری کار می‌کنند — از اهمیت بیشتری برخوردار می‌شود. هنگام انتخاب مایع ضد یخ، به محصولاتی توجه کنید که استاندارد چینی GB/T 29772 را برآورده می‌کنند. این فرمول‌ها در برابر زنگ‌زدگی ناشی از رطوبت و آلودگی محافظت می‌کنند و همزمان با موتورهای آلومینیومی که در اکثر خودروهای مدرن فروخته‌شده در این منطقه رایج هستند، به‌خوبی سازگارند. بیشتر مایع‌های خنک‌کننده معمولی پس از حدود ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا دو سال نیاز به تعویض دارند، اما رانندگان شهرهای بزرگی مانند پکن و شانگهای باید تعویض آن‌ها را زودتر — مثلاً پس از حدود ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر — در نظر بگیرند. ذرات اضافی و آلودگی بیشتر موجود در هوای شهری می‌تواند سریع‌تر رسوب کند. همچنین، ایستادن طولانی‌مدت در ترافیک، کارایی مایع خنک‌کننده را کاهش داده و احتمال خرابی در فصل تابستان را افزایش می‌دهد. برای به‌دست‌آوردن بهترین حفاظت، از مایع‌های خنک‌کننده بدون سیلیکات که به‌طور خاص برای قطعات آلومینیومی طراحی شده‌اند، استفاده کنید؛ این مایع‌ها عمر طولانی‌تری دارند و با طراحی‌های امروزی موتورها عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهند.

نگهداری سیستم‌های هوا، سوخت و اشتعال برای افزایش قابلیت اطمینان خودروهای چینی

تعویض فیلتر هوا با بازدهی بالا در شرایط آلودگی ذرات معلق PM2.5 در شهرهای سطح ۱ چین

طبق گزارش وزارت اکولوژی و محیط زیست، میانگین سطح ذرات معلق PM2.5 در پکن در سال گذشته به حدود ۳۸ میکروگرم در متر مکعب رسید که در واقع هفت برابر حد ایمن تعیین‌شده توسط سازمان جهانی بهداشت است. فیلترهای معمولی هوا در مواجهه با این سطوح آلودگی بسیار سریع کثیف می‌شوند و نیاز به تعویض دارند—تقریباً هر ۱۵٬۰۰۰ کیلومتر رانندگی، در مقایسه با حدود ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر در مناطقی که کیفیت هوا چندان بد نیست. گزینه بهتر چیست؟ فیلترهای نانوالیاف با بازده بالا که تقریباً تمام ذرات ریزتر از ۲٫۵ میکرون را به دام می‌اندازند. این فیلترهای پیشرفته از مسدود شدن جریان هوا جلوگیری می‌کنند؛ چیزی که در غیر این صورت موجب کاهش توان موتور حدود ۱۲ درصدی و افزایش مصرف سوخت خودروها در شهرها می‌شود. رانندگانی که از فیلترهای باکیفیت استفاده می‌کنند، حتی در شرایط مه‌آلود شدید نیز احتراق مناسبی را حفظ می‌نمایند.

محافظت از سیستم سوخت: کاهش تأثیرات تخریب ناشی از سوخت‌های حاوی اتانول و سوخت‌های با اکتان پایین بر موتورهای خودروهای چینی

بنزین E10 که مطابق استاندارد GB 18351-2017 الزامی است، معمولاً به‌سرعت باعث ایجاد مشکلاتی در لوله‌های سوخت و انژکتورها می‌شود؛ این امر معمولاً در بازه‌ای حدود ۸ تا حداکثر ۱۲ ماه رخ می‌دهد. اختلاط این سوخت با بنزین معمولی ۹۲ اکتان نیز منجر به ایجاد انواع مشکلاتی می‌گردد. به‌عنوان مثال، تشکیل رسوبات کربنی روی قطعات موتور حدود ۴۰ درصد بیشتر می‌شود، احتمال وقوع احتراق پیش‌از وقت در موتورهای توربوشارژ شده افزایش می‌یابد و کاربران گزارش داده‌اند که در شرایط ترافیکی متوقف و حرکتی (stop-and-go)، مصرف سوخت حدود ۱۱ درصد کاهش یافته است. برای مقابله با این مشکلات، بسیاری از مکانیک‌ها توصیه می‌کنند که انژکتورها هر سه ماه یک‌بار تمیز شوند و از افزودنی‌های جداکننده فاز (phase separator) طراحی‌شده به‌طور خاص برای مخلوط‌های اتانول استفاده شود. سوخت‌های غنی از مواد شوینده نیز در مقابله با صدای ضربه‌ای (کُنک) ناشی از موتور مؤثر هستند. همچنین فراموش نکنید که قبل از پرکردن باک سوخت، از انطباق سوخت با استاندارد GB 17930-2016 اطمینان حاصل کنید. انجام این اقدام ساده می‌تواند در آینده از بروز دردهای زیادی ناشی از سایش و فرسایش قطعات جلوگیری کند.

تنظیمات و تعویض قطعات سازگار با OEM برای برندهای محبوب خودروهای چینی

مشخصات شمع جرقه و سیم‌پیچ اشتعال برای موتورهای جیلی، BYD و چری (استاندارد GB/T 23338 و مرجع‌سازی متقابل با OEM)

هنگام نصب اجزای موتور در خودروهای چینی، انتخاب قطعاتی که هم استانداردهای GB/T 23338 را رعایت کنند و هم مشخصات سازنده تجهیزات اصلی (OEM) را برآورده سازند، امری حیاتی است؛ زیرا این امر برای دستیابی به زمان‌بندی دقیق جرقه‌زنی و عملکرد مناسب احتراق ضروری است. به‌عنوان مثال، مدل‌های جیلی مجهز به موتورهای توربوشارژ ۱٫۵ لیتری خود، بهترین عملکرد را با شمع‌های جرقه‌زنی مجهز به نوک ایریدیوم و فاصله بین الکترودهایی حدود ۰٫۷ میلی‌متر نشان می‌دهند. سیستم‌های هیبریدی DM-i تولیدشده توسط BYD نیز نیازمند توجه ویژه‌ای هستند، زیرا سیم‌پیچ‌های جرقه‌زنی مورداستفاده در این سیستم‌ها باید دارای مقاومت پایین اما توانایی تحمل ولتاژهای بالا باشند. در عین حال، سری موتورهای ACTECO شرکت چری معمولاً با شمع‌های جرقه‌زنی هسته‌دار از جنس مس، کارایی بیشتری دارد که باید با توجه به شرایط رفت‌وآمد متعدد و توقف‌وحرکت مکرر در شهرهای چین، هر ۳۰ هزار کیلومتر یک‌بار تعویض شوند. بررسی شماره‌های قطعات اصلی سازنده (OEM) در مقابل محصولات موجود در بازار، از بروز اختلالات نامطلوب در احتراق ناشی از عدم تطابق قطعات غیراصولی جلوگیری می‌کند. طبق تحقیقات منتشرشده توسط مرکز تحقیقات و اعتباربخشی خودروی چین (CATARC) در سال ۲۰۲۴، استفاده از قطعات مناسب می‌تواند مصرف سوخت را بهبود بخشد و انتشار آلاینده‌ها را در شرایط رانندگی شهری حدود دوازده درصد کاهش دهد. همچنین نباید از تطبیق محدوده حرارتی (Heat Range) و رعایت طول دقیق رزوه‌ها مطابق دستورالعمل‌های کارخانه‌ای غفلت کرد؛ زیرا در غیر این صورت خطر آسیب‌دیدگی سر سیلندرها در بلندمدت وجود دارد.