सड़क यात्रा से पहले होंडा कारों के लिए आवश्यक जाँच क्या हैं?

टायर सुरक्षा: होंडा कारों के लिए ट्रेड, दबाव और संरेखण

ट्रेड गहराई को मापना और असमान पहनने के पैटर्न की पहचान करना

गीली स्थितियों में ड्राइविंग करते समय पर्याप्त ट्रेड गहराई प्राप्त करना बहुत महत्वपूर्ण होता है। पुराने पैनी के तरीके को आजमाएं: सिक्के को टायर के ग्रूव में लिंकन के सिर को नीचे की ओर रखकर डालें। यदि उसका पूरा चेहरा दिखाई दे, तो संभावना है कि ट्रेड 2/32 इंच से कम है, जो वास्तव में कानून द्वारा अनुमत न्यूनतम सीमा है। जब टायरों में असमान पहनावा दिखाई दे, तो आमतौर पर इसका मतलब है कि नीचे कुछ और समस्या है। उदाहरण के लिए, यदि केंद्र की तुलना में किनारे अधिक पहने हुए हैं, तो संभावना है कि टायर लगातार कम दबाव में रहे हैं। इसके विपरीत, बीच में अत्यधिक पहनावा आमतौर पर तब होता है जब टायर अधिक दबाव में होते हैं। और उन पंख के समान किनारों के बारे में? यह एक संकेत है कि सस्पेंशन या व्हील एलाइनमेंट में समस्या हो सकती है जिसे जल्द ही ठीक करने की आवश्यकता है। अधिकांश होंडा ड्राइवरों के लिए अपने टायरों की कम से कम महीने में एक बार जांच करना उचित रहेगा। पिछले साल NHTSA के आंकड़ों के अनुसार, सड़क पर लगभग तीन में से एक कार में कम से कम एक टायर ऐसा है जो ठीक से फुला हुआ नहीं है।

होंडा-विशिष्ट अनुशंसाओं का उपयोग करके सही पीएसआई और मौसमी समायोजन को सत्यापित करना

टायर का दबाव जांचना तब सबसे अच्छा होता है जब टायर अभी भी ठंडे हों, या तो गाड़ी चलाने से ठीक पहले या लगभग तीन घंटे तक बिना छुए रहने के बाद। अधिकांश होंडा मालिकों को अपने वाहन का अनुशंसित psi ऑनर्स मैनुअल में या ड्राइवर के दरवाजे के क्षेत्र के पास लगे छोटे स्टिकर पर छपा हुआ मिलेगा। विभिन्न मॉडल में ये संख्याएँ आमतौर पर 30 से 35 psi के बीच होती हैं। ध्यान रखें कि तापमान में प्रत्येक 10 डिग्री फारेनहाइट की गिरावट के साथ टायर का दबाव लगभग 1 psi गिर जाता है, जिसका अर्थ है कि खासकर पतझड़ और सर्दियों के ठंडे महीनों में जाते समय मौसमी समायोजन आवश्यक हो जाते हैं। एक अच्छी गुणवत्ता वाले डिजिटल गेज का उपयोग करने से सटीक पठन प्राप्त करने में बहुत अंतर आता है। सही ढंग से फूले हुए टायर ट्रेड जीवन को वास्तव में 25% तक बढ़ा सकते हैं और पेट्रोल पंप पर लगभग 3% दक्षता खोने से बचा सकते हैं। और होंडा के रखरखाव दिशानिर्देशों के अनुसार हर 5,000 से 7,000 मील के बाद उन टायरों को घुमाना न भूलें ताकि समय के साथ सब कुछ समान रूप से पहना जा सके।

व्हील एलाइनमेंट और स्पेयर टायर की तैयारी का आकलन

जब पहियों को ठीक से संरेखित नहीं किया जाता है, तो कारें एक तरफ खिंचने लगती हैं, अप्रिय रूप से कंपन करती हैं और टायर ट्रेड को असमान रूप से पहनती हैं। इस त्वरित जाँच को आजमाएँ: एक चिकनी सतह के समतल स्थान को ढूंढें और सीधे आगे की ओर गाड़ी चलाएं। यदि बिना किसी स्टीयरिंग समायोजन के कार बाएं या दाएं भटकने लगे, तो संभवतः संरेखण की मरम्मत की आवश्यकता है। स्पेयर टायर अक्सर नजरअंदाज कर दिए जाते हैं, लेकिन उनका भी महत्व होता है। छोटे अस्थायी स्पेयर टायरों को आम टायरों की तुलना में काफी अधिक, लगभग 60 psi दाब की आवश्यकता होती है। उनके वायु दाब और सामान्य स्थिति की नियमित रूप से जांच करें। टायर की साइडवॉल्स को भी ध्यान से देखें क्योंकि निर्माता उत्पादन के 7 से 10 वर्ष बाद उन पर समाप्ति तिथि अंकित करते हैं। सूखे सड़न, दृश्यमान दरारें या अजीब विकृतियों जैसे लक्षणों पर ध्यान दें। और जब तैयारी की बात आती है, तो यह सुनिश्चित करें कि डिब्बे में सभी उपकरण अभी भी मौजूद हैं। जैक, लग रेंच, व्हील चॉक—सब कुछ ठीक से काम करना चाहिए और तब जब समय हमारे खिलाफ हो, तब उपयोग के लिए तैयार होना चाहिए। आखिरकार, आपातकालीन खराबी के दौरान यदि स्पेयर टायर आपका साथ छोड़ दे, तो मुख्य टायरों के उत्कृष्ट होने का कोई फायदा नहीं है।

शीतलन प्रणाली की अखंडता: होंडा कारों में अत्यधिक तापमान से बचाव

कूलेंट के स्तर, आयु और होंडा-अनुमोदित तरल विनिर्देशों की जाँच

इंजन पूरी तरह से ठंडा होने के बाद ही ओवरफ्लो टैंक में कूलेंट का स्तर जाँचें। तरल का स्तर टैंक के किनारे पर बनी MIN और MAX रेखाओं के बीच में होना चाहिए। यदि यह बहुत कम है, तो इंजन के अधिक गर्म होने और घर्षण के कारण आंतरिक क्षय से भागों के तेजी से खराब होने का खतरा होता है। हालाँकि कूलेंट हमेशा तक नहीं चलता। होंडा नए वाहनों में लगभग हर 48,000 से 80,000 किलोमीटर या 2 से 3 वर्षों के बाद, जो भी पहले हो, कूलेंट बदलने की सलाह देता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि समय के साथ क्षय रोकने वाले तत्व और उबलाव रोकने वाले गुण अपना प्रभाव खो देते हैं। नई कारों के लिए केवल होंडा द्वारा अनुमोदित कूलेंट जैसे टाइप 2 या टाइप N का ही उपयोग करें। किसी अन्य प्रकार के कूलेंट का उपयोग करने से इंजन के एल्युमीनियम भागों को नुकसान हो सकता है और यदि कुछ गड़बड़ होती है तो पावरट्रेन वारंटी भी रद्द हो सकती है। सर्दियों में जमाव रोकथाम और तापमान बढ़ने पर उबलाव न होने सुनिश्चित करने के लिए प्रतिवर्ष रेफ्रैक्टोमीटर उपकरण से कूलेंट की सांद्रता का परीक्षण करवाएं।

दरार, उभार या मृदुता के लिए रेडिएटर कैप सील और होज का निरीक्षण करना

जब एक रेडिएटर कैप खराब होने लगता है, तो यह सिस्टम के दबाव को घटा देता है। प्रत्येक 1 PSI दबाव कम होने पर, कूलेंट लगभग 3 डिग्री फ़ारेनहाइट कम तापमान पर उबलने लगता है, जिससे इंजन के अधिक गर्म होने की संभावना बढ़ जाती है। कैप पर लगे रबर गैस्केट की भी जाँच करें—उसमें भंगुरता, दरारें या समय के साथ चपटापन आना जैसे लक्षण देखें। तीन वर्ष से अधिक पुराने किसी भी कैप को बदल देना चाहिए, खासकर यदि वह कई बार ओवरहीटिंग की स्थिति झेल चुका है। कैप की जाँच करते समय, ऊपरी और निचली रेडिएटर होज़ के साथ-साथ हीटर होज़ को भी अच्छी तरह दबाकर जाँच लें। यदि वे नरम महसूस हों, दबाने पर फूल जाएँ, या उनमें स्पंज जैसी बनावट हो, तो इसका अर्थ है कि उनके आंतरिक हिस्सों में गंभीर क्षरण हो रहा है। दो बिज़नेस कार्ड के बीच की जगह (लगभग 1/16 इंच) से बड़ी दरारें या किसी भी प्रकार की फफोली का होना तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता दर्शाता है। इन भागों की नियमित रखरखाव से तकनीशियनों द्वारा दैनिक अनुभव के आधार पर लगभग सभी कूलिंग सिस्टम समस्याओं की एक चौथाई रोकथाम होती है।

जलवायु नियंत्रण और दृश्यता: होंडा कारों के लिए एसी प्रदर्शन और वाइपर सिस्टम तैयारी

होंडा जलवायु प्रणाली में कमजोर वायु प्रवाह, सड़े हुए गंध या अपर्याप्त शीतलन का निदान

लंबी यात्रा पर जाने से पहले अपनी होंडा में जलवायु नियंत्रण प्रणाली की जाँच करें। हवा का प्रवाह कमजोर है? इसकी संभावना है कि केबिन एयर फ़िल्टर गंदा हो चुका है। लगभग 15,000 से 30,000 मील के निशान पर इसे बदलने का समय आ गया है, और यदि आप धूल या पराग से भरे क्षेत्रों में गाड़ी चलाते हैं, तो इसे और भी पहले बदल देना चाहिए। अगर गंध बासी या खट्टी लगे? बुरी खबर - संभवतः सूक्ष्मजीव इवैपोरेटर कोर पर कब्जा कर चुके हैं। ये जीव एलर्जी और सांस लेने की समस्याएं पैदा कर सकते हैं, इसलिए एंटीमाइक्रोबियल उपचार में कार्यकुशलता रखने वाले पेशेवरों को सफाई का काम देना सबसे अच्छा है। जब रेफ्रिजरेंट स्तर ठीक होने के बावजूद एसी ठंडक नहीं दे रहा है, तो संभावित समस्याओं पर विचार करें जैसे कि खराब कंडेनसर फैन, वायरिंग की समस्या, या बंद हुए फिन्स के कारण हवा के प्रवाह में रुकावट। प्रत्येक वेंट मोड और तापमान सेटिंग की जाँच करें जब तक आपको पता न चल जाए कि समस्या कहाँ है। बाद में परेशानी झेलने के बजाय अभी इन समस्याओं को सुलझा लेना बेहतर है।

ओइम-अनुकूल समाधानों के साथ वाइपर ब्लेड को बदलना और तरल को फिर से भरना

वाइपर ब्लेड्स को लगभग हर छह से बारह महीने में बदल देना चाहिए, हालांकि कई ड्राइवरों को पता चलता है कि जब वे शीशे पर धब्बे छोड़ने लगते हैं या उन तकलीफ देने वाली स्किप-एंड-चैटर आवाज़ें करने लगते हैं, तो उन्हें जल्दी बदलने की आवश्यकता होती है। होंडा के लिए विशेष रूप से बने वाइपर बेहतर ढंग से फिट बैठते हैं क्योंकि उनका आकार ठीक उसी तरह का होता है जिसके लिए कारखाना वांछित विंडशील्ड बनाया गया था, इसलिए वे वास्तव में उचित तरीके से साफ करते हैं और जगह-जगह छोड़ते नहीं हैं। वाशर फ्लूइड के मामले में, गैर-क्षरणशील और ऑल-सीज़न लेबल वाले उत्पादों का उपयोग करें। ऐसे उत्पादों की तलाश करें जो कुछ इस तरह कहते हों कि वे ठंडे तापमान का प्रतिरोध करते हैं, सिस्टम के अंदर संक्षारण रोकते हैं, और रिजर्वायर के लिए सुरक्षित हैं। छूट वाली दुकानों में बेचे जाने वाले सामान्य नीले तरल पदार्थों में अक्सर ये महत्वपूर्ण घटक नहीं होते और सर्दियों के महीनों में वे बर्फ जैसे पदार्थ में बदल जाते हैं। हमेशा तरल टैंक को पूरी तरह से भर लें और सड़क पर निकलने से पहले यह सुनिश्चित करें कि दोनों नोजल विंडशील्ड की पूरी सतह पर सही ढंग से छिड़काव कर रहे हैं। विंडस्क्रीन के माध्यम से अच्छी दृश्यता केवल सुविधा के बारे में नहीं है। यह तूफान, भारी बर्फबारी, या चकाचौंध उत्पन्न करने वाले सूर्य के प्रकाश के परावर्तन से निपटते समय सचमुच जान बचाता है।

महत्वपूर्ण तरल पदार्थ और लाइट्स: अंतिम होंडा कार रोड ट्रिप तैयारी जांच

कोई भी व्यक्ति जो सड़क यात्रा की योजना बना रहा है, हाईवे पर निकलने से पहले मूल तरल पदार्थों की जाँच करने और सभी लाइटों के ठीक से काम करना सुनिश्चित करने में लगभग 15 मिनट बिता देना चाहिए। कूलेंट के स्तर, ब्रेक फ्लूइड, पावर स्टीयरिंग तरल, आवश्यकता होने पर ट्रांसमिशन फ्लूइड की जाँच करें, और देखें कि विंडशील्ड वॉशर फ्लूइड की टंकी में कितना तरल शेष है। ये स्तर होंडा द्वारा निर्धारित स्तरों के अनुसार होने चाहिए, और भरते समय केवल सही प्रकार के तरल पदार्थ डालने की याद रखें। यदि ब्रेक फ्लूइड की मात्रा पर्याप्त नहीं है, तो इसका अर्थ हो सकता है कि ब्रेक पैड पहने हुए हैं या कहीं रिसाव हो रहा है। गंदे रंग का तरल या जिसमें कण तैर रहे हों, निश्चित रूप से ऐसे व्यक्ति द्वारा जाँच करवाने की आवश्यकता होती है जो इसके बारे में जानता हो। इस विषय पर चर्चा करते हुए, कार के बाहरी सभी लाइटों की जाँच कर लें। इसका अर्थ है दोनों हाई और लो बीम, ब्रेक लाइट, ब्लिंकर, हैज़र्ड फ्लैशर और पीछे के छोटे प्रतिबिंबित स्ट्रिप्स की जाँच करना। कोई भी बल्ब जो मद्धिम लगे, टिमटिमाता हुआ लगे या जलता न रहे, उसे बदल देना चाहिए। बल्ब बदलते समय, सुनिश्चित करें कि LED या सामान्य बल्ब सॉकेट में फिट बैठें और मैनुअल में निर्दिष्ट वाटेज के समान हों। रात में ड्राइविंग या खराब मौसम की स्थिति से निपटते समय अच्छी रोशनी वैकल्पिक नहीं है, इसके अलावा यह हमें यातायात कानूनों के अनुपालन में रखती है। नियमित रखरखाव यहाँ वास्तव में फायदेमंद साबित होता है। फ्लीट प्रबंधकों के कुछ हालिया आंकड़ों के अनुसार, जिन वाहनों की मासिक रूप से इन चीजों की जाँच की जाती है, यात्रा के दौरान उनमें लगभग 34% कम खराबी की घटनाएँ होती हैं।