Hyundai уялдарында отундун тиийимдүүлүгүн максималдуу пайдалануу үчүн эмне кылуу керек?

Smartstream Күч Трансмиссиясынын Технологиясы жана Анын MPGга Тийилүүсү

Hyundaiнын Smartstream күч трансмиссиясы кээ бир акылдуу инженердик чечимдер аркылуу отун экономиясын нааразы жакшыртат. Бул двигатель жогорку басымдуу өзүнчө киргизүүнүн жана CVVT технологиясын, ошондой эле жылындынын алдын алуу үчүн өнүгүлгөн жылуулук менеджердиги системаны бириктирет, булардын баары жакшы жанууну камсыз кылып, энергиянын кыйлашын минималдуу кылат. Двигатель блогунун ичинде өзгөчө төмөн үйкүлүш бөлүктөрү үйкүлүштү 34% чамалуу төмөндөтөт. Ушул убакта, бүт багыт жеңил, бирок керегинде двигательдин реакциясын сактап калат. Бул өзгөртүүлөрүнүн баары чевердүүлүккө ылайык Эл аралык коргоо агенттигинин стандарттары боюнча жасалган сын аркылуу эски үлгүлөргө салыштырмалуу 10–15% жакшы миль/галлонга жетүүгө мүмкүндүк берет.

Оордоо агымына ылайык формалаштырылган долбоор жана жаңы заман Hyundai унааларындагы жеңил материалдар

Hyundai жаңы чыккан машиналары аба каршылыгын кандай түрде жеңил өтүүнүн жаңы стандартын белгилеп, кээ бир моделдору аба каналында карата кыйынчылыктуу сынагдан өткөндөн кийин 0.28 Cd чегинде айдалуу коэффициентине жетет. Автокөлөкө өндүрүүчү компания активтүү решеткаларды колдонуп, алар кереги жок учурда жабылып турат, ошондой эле жылдыздан өтүп жатканда турбуленттикти чыныгы менен азайткан жылдыздардын айланасындагы таза аба шаймактарын ойлоштуруп чыккан. Алар салмакты 20%га жакын азайткан жогорку берекем чынынан жасалган чеңгелди гана колдонуп, башкача материалдарды тандоо менен дагы ойлогон. Жана жол кыйынчылыгында салмактын жоголушуна тагы бир кошумча кошкон жол кыйынчылыгында жана денесинин панелдери боюнча колдонулган алюминий бөлүктөрүн унутпо. Бул баардык жакшыртуулар биргелешеп машина каршылыгына каршы айдалуу жана оорулуу күчтөрүн азайтат. Жүргөтүүчүлөрдүн чыныгы гана күнүмдүк жагдайларда бензиндин чыгымын жакшыртат, айрыкча ар бир тамчыны эсепке алуу үчүн узун магистралдык саякаттарда байкалган.

Hyundai автомобилдеринде отундун эффективтүүлүгүн жогорулаткан экологиялык жакшы мамилелер

Жумшак үдөт, алдын ала токтоо жана оптималдуу ылдамдыкты башкаруу

Жакшыраак газдын үлкүшүнө жетүү үчүн баштап баштап башталышыбызды өзгөртүү керек. Мотор иштөөнүн күчүн азайтат үчүн үйлөнүүдө жайынча, токтоп тургандагыдан мурда токтотуу үчүн үйлөнүүдө жайынча токтотуу керек. Бул атайын токтотуу системасы бар Hyundai унаалары үчүн өтө маанилүү, анткени алардын токтотуу системасында унаа токтоп турганда аккумуляторду кайрадан толтуруп турат. 50–65 миля/саат жылдамдыкта басып чыкканда көбүнчө унаалардын аэродинамикалык каршылыгына каршы иштөөсү өзүнүн эң жакшысын көрсөтөт. Тесттердин натыйжасы боюнча 50 миля/саатка караганда 5 миля/саат жылдамыраак жүрүш 7% көп отун түртөт. EPA өзүнчөлүк жүрүштүн өзгөчөлүгүнө да таасирин тийгендигин тапты: чоңдукта 15%дан 30%га чейин азайтат, мисалы, жарык сигналында толук токтотуу же токтоо үчүн токтотуу түртүү. Ошондуктан жаңы Hyundai унааларында азыркы жүрүштүн үлкүшүн көрсөтүүчү экрандар бар. Бул көрсөткүчтөр адамдарга натыйжалуу жүрүштүн ыкмаларын көрсөтүп, узакка созулган жүрүштүн жакшы ыкмаларын түзүүгө жардам берет.

Hyundai унааларында Круиздик баскыч жана Эко-режимдин стратегиялык колдонушу

Hyundai унааларына курулган жакшындаштык технолориясын тийиштүү пайдаланганда, жүргөстөрдүн отунду унчук кылып жардам берет. Круиз-контролу жолдун узун түз жолдорунда жүрүштү түздөштүрөт жана отунду кыйлаштырган жолобу жана жайылгандарды кыскартат. Андан соң Эко-режими машина тездиктерди калай өзгөртүүнү, үдөткүчкө реакциясын жана кондиционердин иштөөсүн бүтдөй өзгөртүп, жана жолго чыгындыны жакшыртат. Сыноолор лабораториялык шартта отундын экономдугун чыныгы менен 7% га жакшыртатарын көрсөтүштү. Бирок, чындыкты айтканда, бул системалардын иштөөсүнө жолдун тездиги бүт жол бою бирөө болгондо эң жакшы. Шаардык бай трафикте токтоп, кыйлашып жүрүшкөн кезде, бардык оолумду өзгөртүүлөр бүзүлөт, анткени жүргөстөр жолдун бардык жеринде жолуккан жерлер менен кызыл жарык аралыгында жолуккан жерлер менен кыйлашып жүрүшкөн кезде, бардык оолумду өзгөртүүлөр бүзүлөт.

Hyundaiдын отун экономдугун сактоо үчүн алдын алуу кызматынын негизгилери

Май, ауу фильтрлери жана ичкиндер: Hyundaiнын пореломолуу интервалдары

Эгер машинебиз убакытты туура өткөрүп турса, анда Hyundai компаниясынын техникалык тейлөө графигине кармануу абдан маанилүү. Ал эми жаңы майдын колдонулушу кыймылдаткычтын ичиндеги сүрүлүүнү азайтат. Ачык аба чыпкалары аба менен күйүүчү майдын туура аралашмасын камсыз кылат. Ал эми кайсы унаанын тетиктерин канча жолу алмаштыруу керек экени анын кандай унаага ээ экенинен көз каранды. Көпчүлүк адамдар ар бир 30 миң чакырым сайын мунай жана аба чыпкаларын алмаштырышат, бирок иридий булалары 60-100 миң чакырымга чейин созулат. Бул жолугушууларды өткөрбөй коюу бизге күйүүчү майдын натыйжалуулугунун 10%ын алып келет. Бул жерде SAE International изилдөөсүнүн кызыктуу бир маалыматы: толугу менен жабык аба фильтрлери күйүүчү майды керектөөбүздү 6% дан 11% га чейин көтөрөт. Ошондуктан "Хюндай" компаниясынын инженерлери унааларын дайыма оңдоп-түзөөгө көңүл буруп жасаганы таң калыштуу эмес.

Hyundai унааларындагы дөңгөлөктөрдүн басымы, тегиздиги жана кыймылдагыч каршылыгы

Пневматиканын жагдайы биз канчэээр отун чыгашыбызга чоң таасирин тийгизет, бирок көп адам унун ойлонбойт. Эгерде пневматика алас болсо, жол менен ишке качуу күчү көбөйөт. Мисалы, егерче Hyundai машинасынын ээси пневматиканын басымын эшик четиндеги көрсөтүлгөндөн 5 psi (адатта 32–35 psi) алас болуп калса, отунун эффективдүүлүгү дээрлик 2% төмөндөйт. Ар бир айына пневматиканын басымын текшерүү жана ар 6000 миля сайын же жолдун четине кирген сайын колонкаларды текшерүү акылга сыяруу чечим болот. Жакшы кармоочу пневматика чынында эле отунун чыгышын 3%–5% га жогорутат, бул Hyundai-дин аэродинамика жана двигательдин ишин камтыган акылдуу инженердик чечимдери менен регулярдык кармоо ишинин негизги маанисин көрсөтөт.

Hyundai Унааларында Гибрид жана Продвинутый Күч Берүү Системалары

Гибридтик узатуулар үчүн өзгөчө трансмиссиялар, жакшыраак жылуулук башкаруу системалары жана электр менен бензиндин жумшак биригүсүн камтыган бул гибридтик технология. Кээ бир моделдердин трассадагы бензиндин чыгымы 51 миляга жетет. Бирок, андан да көп! Hyundai плагин гибридтерди, жөнөкөй электр унааларды (BEV деп аталат) жана жылдыз күйүүчүлөрүн да жасайт. Ар бир модел жүргүзүүнүн жакшы милиясын алганын, бирок күтүлбөгөн жерде күчүнөн айыгып калбай турганын каалаган жүргүзүүчүлөрдүн ортосунда жетиштүү компромисс табууну көздөйт. Бул бүт стратегиянын иштөөсүнүн себеби – клиенттер толугу менен электр унаасына тез арада өтүшү керек эмес. Алар газ менен электрдин ортосундагы бир нерседен баштап, Hyundaiнын белгилүү болгон бардык ыңгайын жана сапатын тийиштөө учурунда жүрө алышат.