အေးမြသောရာသီတွင် တိုယိုတာကားများကို စတင်အသုံးပြုခြင်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်နည်းများ

အေးခဲသောရာသီသည် တိုယိုတာကားများ၏ စတင်အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို အဘယ်ကြောင့် စိန်ခေါ်ရသနည်း

တိုယိုတာကားများတွင် ရေခဲအောက်အပူချိန်တွင် ဘက်ထရီစွမ်းအားကျဆင်းခြင်း

အပူချိန်ကျသွားသည့်အခါ တိုယိုတာကားဘက်ထရီများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာပါသည်။ ရေခဲမှတ်အောက်ရောက်သောအခါ ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုဖြစ်စဉ်များသည် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားပါသည်။ ဖာရင်ဟိုက်သုညဒီဂရီ (စင်တီဂရိတ် -၁၈) ခန့်တွင် ဘက်ထရီပါဝါသည် တစ်ဝက်ခန့်အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ကြောင်း စမ်းသပ်မှုအချို့က ပြသထားပါသည်။ ထို့နောက် ဘာဖြစ်လာမည်နည်း။ လုံလောက်သော ဓာတ်အားမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ကောင်းစွာလည်ပတ်ရန် အခက်အခဲဖြစ်ပါသည်။ ခေတ်မီသော တိုယိုတာများတွင် လောင်စာထိုးသွင်းစနစ်များနှင့် အေးခဲစဉ် စတင်မောင်းနှင်ရာတွင် တည်ငြိမ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်သည့် ကွန်ပျူတာစနစ်များ အပါအဝင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် ဆောင်းကာလရှိ အားနည်းသော ဘက်ထရီများသည် ထိုပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ပေးဆောင်ရန် မအောင်မြင်တတ်ပါ။ တစ်နေ့တာအတွင်း တိုတိုလမ်းများကို အကြိမ်ကြိမ်မောင်းနှင်သူများသည် ကားကို စတင်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ဘက်ထရီအားပြန်ဖြည့်ရန် လုံလောက်သောအချိန်မရသောကြောင့် ဤပြဿနာကို ပိုမိုမကြာခဏ ကြုံတွေ့ကြရပါသည်။

အင်ဂျင်ဆီ ပျစ်ခဲလာခြင်းနှင့် တိုယိုတာစတာတာမိုတာပေါ်သို့ ၎င်း၏သက်ရောက်မှု

အပူချိန်ကျသွားတဲ့အခါ စက်ဆီဟာ အလွယ်တကူစီးဆင်းနေတာကနေ မှော်အေးတဲ့မနက်ခင်းမှာ ပျားရည်လိုအထိ ပိုမိုထူထဲလာပါတယ်။ ဒီထူထဲလာတဲ့ဆီကြောင့် စက်တွင်းက လှုပ်ရှားနေတဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် ပိုမိုခက်ခဲလာပြီး Toyota စက်ကို စတင်ဖို့အတွက် starter motor ဟာ ပုံမှန်ထက် အဆတိုးအားစိုက်ပေးရပါတယ်။ တစ်ခါတလေမှာ သုံးဆအထိ ပိုအားစိုက်ရတတ်ပါတယ်။ Starter နှင့်ဘက်ထရီနှစ်ခုစလုံးဟာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပျက်စီးမှုကို ခံစားရပြီး ဆောင်းရာသီအချိန်မှာ စက်နှိုးဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါ အမှန်တကယ်ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် 0W-20 ကဲ့သို့ synthetic oils တွေဟာ အအေးဒဏ်ခံရာတွင် ပိုကောင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ အပြင်ဘက်မှာ ရေခဲနေတဲ့အချိန်မှာတောင် ပိုပြီးပျစ်လွှာနေနိုင်ပြီး အပိုအားထုတ်မှုတွေကို လျှော့ချပေးကာ ကားကို စတင်ဖို့အတွက် အဓိကဖြစ်စေတဲ့အရာကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။

ဆောင်းရာသီတွင် Toyota ကားကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စတင်နိုင်ရန် ဘက်ထရီကို ကြိုတင်ဂရုစိုက်ခြင်း

အအေးဒဏ်ခံရာတွင် သင့်ရဲ့ Toyota ကားကို မည်မျှခန့်ကြားတိုင်း စတင်ပြီး အလုပ်လုပ်သင့်သနည်း

အပူချိန်များသည် ရေခဲမှတ်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည့်အခါ Toyota ဘက်ထရီများသည် 0 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ခန့် (-18 စင်တီဂရိတ်) တွင် ၎င်းတို့၏ ပုံမှန်ထက် ထက်ဝက်ခန့် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားပါသည်။ အရာရာကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်စေရန်အတွက် အပြင်ဘက်သည် အလွန်အေးခဲနေသောအခါ နှစ်ရက်ကို တစ်ကြိမ် ကားကို စတင်ပြီး မိနစ် ၁၅ မှ ၂၀ ခန့် လုပ်ဆောင်ပေးရန် အကြံပြုပါသည်။ ယင်းသည် အယ်(လ်တာနေတာ)က စွမ်းအားကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးပြီး အင်ဂျင်ဆီကို စီးဆင်းမှုကောင်းစေရန် ထူထဲမသွားစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ မိနစ် ၅ ထက် နည်းသော တိုတောင်းသည့် ခရီးများသည် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်သည့် ဘက်ထရီဓာတ်အားထက် ပိုမို ကုန်ခန်းစေပါသည်။ နေရာတစ်ခုတည်းတွင် အင်ဂျင်ကို ပြေးနေစေခြင်းသည် ဓာတ်ဆီကို လောင်ကျွမ်းစေသော်လည်း ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် မကူညီပါ။ ပိုမို ဉာဏ်ရည်မြင့်သော ချဉ်းကပ်မှုမှာ အချိန် ၁၀ မိနစ် (သို့) ထို့ထက်ပို၍ တစ်ခါချင်းစီ ထွက်ခွာနိုင်ရန် အမြန်နှုန်းနိမ့် ရပ်ဝေးများကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ယင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မောင်းနှင်မှုအတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအင် သိုလှောင်မှုများကို ကောင်းစွာ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ရန် စနစ်အား လုံလောက်သော အချိန်ကို ပေးပါသည်။

အေးခဲသော ရာသီဥတုဒေသများတွင် Toyota ကားများအတွက် သင့်တော်သော အင်ဂျင်ဆီကို ရွေးချယ်ခြင်း

ဘာကြောင့်ဆိုရင် 0W-20 နှင့် 5W-20 ဆီများသည် Toyota ကားအများစုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြသည်

သံမဏိ 0W-20 နှင့် 5W-20 အင်ဂျင်ဆီများသည် အအေးဒဏ်ခံရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤဆီများကို ထူးခြားသောနည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းက ၎င်းတို့ကို ဖာရင်ဟိုက် 40 ဒီဂရီအောက်သို့ ကျဆင်းသောအခါတွင်ပါ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ပုံမှန်ဆီများမှာ ထိုအခြေအနေကို မခံနိုင်ဘဲ ပိုမိုထူထဲလာပါသည်။ အမည်တွင်ပါသော W သည် ဆောင်းရာသီအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ 0W ကဲ့သို့သော နံပါတ်နိမ့်များသည် အပြင်ဘက်တွင် ရေခဲနေသောအခါ ဆီသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီးဆင်းကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။ မိုးလင်းချိန် အအေးဒဏ်ခံရာတွင် ဤဆီအမျိုးအစားများသည် ပိုမိုထူထဲသော အစားထိုးဆီများထက် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဝင်ရောက်ပါသည်။ ဆီ၏ ပျော့ချောမှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ ပိုမိုလေးသော ဆီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သတ္တုများ ထိခိုက်မှုကို အချိုးအစားအားဖြင့် တစ်ဝက်ခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ တိုယိုတာသည် ဆောင်းရာသီတွင် အရည်အသွေးကျန်ရှိစေရန်နှင့် အပူချိန်မြင့်နေစဉ် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် 0W-20 သို့မဟုတ် 5W-20 ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ထို့အပြင် ဤခေတ်မီဆီများတွင် အင်ဂျင်များအတွင်း အနှစ်ထုပ်များ မဖြစ်ပေါ်စေရန် ထူးခြားသော ဓာတုပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ နှင်းများကျနေစဉ် သို့မဟုတ် ပူပြင်းနေစဉ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အအေးဒဏ်ခံရာတွင် အင်ဂျင်များအပေါ် ဖိအားကို လျော့ကျစေကာ အပူချိန်သည် သုညအောက်သို့ ပုံမှန်ကျဆင်းနေသော ဧရိယာများတွင် အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို ပိုမိုရှည်လျားစေပါသည်။

တိုယိုတာကားများအတွက် အဆင့်လိုက် စတင်အသုံးပြုနည်း

အေးမြသောရာသီတွင် တိုယိုတာကားကို စတင်အသုံးပြုခြင်းသည် အနည်းငယ်ခက်ခဲနိုင်သော်လည်း ဤအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါက ကား၏အစိတ်အပိုင်းများကို ဖိအားမပေးဘဲ စတင်နိုင်ပါလိမ့်မည်။ ပထမဆုံး မလိုအပ်သော မီးများ၊ အပူပေးစနစ်နှင့် ရေဒီယိုကဲ့သို့သော စနစ်များကို ပိတ်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအား မလိုအပ်စွာ ကုန်ခန်းခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ နောက်လာမည့်အဆင့်တွင် ကီးကို ON အနေအထားသို့ ၃ မှ ၅ စက္ကန့်ခန့် ထားပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် စနစ်အတွင်းသို့ လောင်စာ စီးဝင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အင်ဂျင်ကို စတင်မည့်အခါ ၁၀ မှ ၁၅ စက္ကန့်အတွင်း (အများဆုံး) ကြိုးစားပါ။ အကယ်၍ စတင်မရပါက တစ်မိနစ်ခန့် အနားယူပြီးမှ ပြန်စတင်ပါ။ ထိုသို့ ထပ်ခါထပ်ခါ ကြိုးစားပါက စတင်မော်တာကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင် စတင်ပြောင်းလဲပါက ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်း ပုံမှန်ဖြန့်ကျက်သွားရန် အနည်းဆုံး ၃၀ စက္ကန့်မှ တစ်မိနစ်ခန့် ကားကို ရပ်ထားပါ။ ထိုအချိန်အတွင်း ဂက်စ်ဖိနှိပ်ခြင်းကို ရှောင်ပါ။ မောင်းနှင်ပြီးနောက် အနည်းငယ်သော မိနစ်များအတွင်း အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းပြီး RPM ကို ၂၅၀၀ အောက်တွင် ထားပါ။ အပူချိန်ညွှန်ပြချက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း တက်လာသည်အထိ ထိုသို့ပြုလုပ်ပါ။ မှန်ကန်သော အင်ဂျင်အပူချိန်သို့ ရောက်ရန် အချိန်ကြာကြာ အလိုအလျောက် အလုပ်လုပ်ခိုင်းခြင်းထက် ဤနည်းလမ်းကို မက်ကာနစ်များက ပိုမိုအကြံပြုကြပါသည်။ SAE International ၏ သုတေသနအချို့အရ ရိုးရာနည်းလမ်းဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရေးကြီးသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို ဤနည်းလမ်းက ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။