ဟျူနဗ်ကားများတွင် လောင်စာဆီအသုံးချမှုကို အများဆုံးဖြစ်အောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ

စမတ်စထရီမ်းပါးဝါးထရိန်န်နည်းပညာနှင့် ၎င်း၏ MPG သက်ရောက်မှု

ဟျူနဗ်ဒိုင်းယားမှ စမတ်စထရီမ်းပါးဝါးထရိန်န်သည် ဉာဏ်ရည်ကုန်သုံးထုတ်သော အင်ဂျင်နည်းပညာများကြောင့် လောင်စာစီးပွားရေးတွင် အမှန်တကယ်တိုးတက်မှုကို ယူဆောင်လာပါသည်။ အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးဖိအားရှိသော တိုက်ရိုက်ဖျန်းထည့်ခြင်းနှင့် CVVT နည်းပညာကို CVVT နည်းပညာနှင့် အဆင့်မြင့်ပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တို့ကို ပေါင်းစုံပေါင်းစည်းထားပြီး ပိုကောင်းသော လောင်ကျွမ်းမှုကိုရရှိပြီး စွန့်ပစ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပေးပါသည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်အတွင်းတွင် အထူးသဖွယ် အလွဲအပြောင်းနည်းသောအစိတ်အပိုင်းများသည် အချော်အနှီးကို ခန့်မှန်းခြေအား ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့်လျှော့ချပေးပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသော်လည်း လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို တုံ့ပြန်မြန်သောအခြေအနေတွင် ထားရှိပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုအားလုံးသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးအေဂျင်စီစံနှုန်းများအရ စာမေးပွဲများအရ ယခင်မော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက မိုင် ၁၀ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုကောင်းသော MPG ကိုရရှိစေပါသည်။

ခေတ်သစ်ဟျူနဗ်ဒိုင်းယားကားများတွင် လေထုဒီဇိုင်းနှင့် ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများ

ဟွန်ဒိုင်း၏ နောက်ဆုံးပေါ်ကားများသည် လေထဲသို့ ဘယ်လောက်ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စံနှုန်းအသစ်များကို သတ်မှတ်ပေးနေပြီး လေတိုက်ခတ်မှုစမ်းသပ်မှုများအရ Cd 0.28 ဝန်းကျင်တွင် အထိရောက်မှုရှိသော drag coefficient များကို မော်ဒယ်အချို့တွင် ရရှိနေပါသည်။ မလိုအပ်ပါက ပိတ်သွားသော active grille shutters နှင့် လမ်းပေါ်တွင် အမြန်မောင်းနေစဉ် လေထုအပြောင်းအလဲကို လျော့ကျစေရန် ကူညီပေးသော ဘီးများပတ်လည်ရှိ air curtains ကဲ့သို့သော ထိရောက်သည့်နည်းပညာများကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုထားပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုသော frame များအစား high strength steel ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို အကြမ်းဖျင်း ၂၀% ခန့် လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပါသည်။ အဲဒီအပြင် suspension system နှင့် body panel များတစ်လျှောက်တွင် အသုံးပြုထားသော aluminum parts များသည်လည်း အလေးချိန်ကို ထပ်မံလျှော့ချပေးပါသည်။ ဤအဆင့်များအားလုံးသည် ယာဉ်ကို တိုက်ရိုက်ဆန့်ကျင်နေသော rolling resistance နှင့် drag forces များကို လျှော့ချရန် အတူတကွ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင် ပိုကောင်းသော ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်အသုံးချနိုင်မှုကို တွေ့ရပြီး အထူးသဖြင့် တစ်စီးကို တန်ဖိုးထားရသည့် ရှည်လျားသော မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းမကြီးခရီးများတွင် ထင်ရှားစွာ သတိပြုမိပါသည်။

ဟျူနဗ်ကားများတွင် လောင်စာဆီအသုံးချမှုကို ပိုမိုထိရောက်စေသော စီးနင်းမောင်းနှင်ခြင်းအလေ့အကျင့်များ

ချောမွေ့သော အရှိန်တိုးခြင်း၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်း၍ ဘီးရပ်ခြင်းနှင့် အကောင်းဆုံးအရှိန်ထိန်းခြင်း

ဂီဆီအသုံးပြုမှုပိုကောင်းလာစေရန် စတင်ရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ပုံကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် မောင်းနှင်စဉ် အရှိန်မြှင့်တိုးမှုကို ဖြေးဖြေးချင်းပြုလုပ်ပါ၊ ထို့အပြင် ကားကို ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်အတွက် အရှိန်လျှော့ခြင်းကို စောစောပြုလုပ်ပါ။ ဘက်ထရီကို အလိုအလျောက်အားသွင်းပေးသည့် အထူးဘရိတ်များပါဝင်သော Hyundai ကားများအတွက် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ လေဒဏ်ခံမှုကို အကောင်းဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြန်နှုန်းမှာ မိုင် ၅၀ မှ ၆၅ အကြားဖြစ်ပါသည်။ မိုင် ၅၀ ထက် မိုင် ၅ ပိုမြန်ပါက ဓာတ်ဆီ ၇% ပိုမိုသုံးစွဲရန် စမ်းသပ်မှုများအရ တွေ့ရှိရပါသည်။ EPA မှ တွေ့ရှိချက်အရ မီးပြားမီးအနီတွင် အပြည့်အမြန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို အတင်းအကြပ်သုံးခြင်းကဲ့သို့ အလွန်အကျွံမောင်းနှင်မှုများသည် မြို့ပြလမ်းမကြီးများတွင် မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို ၁၅% မှ ၃၀% အထိ လျော့ကျစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ပိုင်း Hyundai ကားများတွင် ယခုအချိန်တွင် မည်မျှလောက် ထိရောက်စွာ မောင်းနှင်နေကြောင်းကို ပြသသည့် မျက်နှာပြင်များ တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ဤမျက်နှာပြင်များသည် မည်သည့်နည်းလမ်းက အလုပ်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်နည်းလမ်းက မဖြစ်ကြောင်းကို လူများမြင်တွေ့နိုင်စေရန် ကူညီပေးကာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုကောင်းသော မောင်းနှင်မှုအကျင့်များကို ဖြစ်ပေါ်လာစေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။

Hyundai ကားများတွင် Cruise Control နှင့် Eco Mode ကို ဗျူဟာမြောက်အသုံးပြုခြင်း

ဟျူန့်ဒိုင်းကားများတွင် တည်ဆောက်ထားသော မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူအကူအညီနည်းပညာများသည် မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူများ သင့်တော်သည့်အသုံးပြုမှုဖြင့် ဓာတ်ဆီချွေတာရန် အကူအညီဖြစ်စေပါသည်။ ကြာရှည်သော အမြန်ကားလမ်းများပေါ်တွင် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းစနစ်သည် အမြန်နှုန်းကို တည်ငြိမ်စေပေးပြီး ဓာတ်ဆီကို ဖြုန်းတီးသည့် အလွန်စိတ်အနှောက်ယှက်ဖြစ်စေသော အမြန်နှုန်းတိုးနှင့် နှေးနှေးခြင်းများကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့နောက်တွင် Eco Mode ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ကားကို ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုပေးခြင်းနှင့် လေအေးပေးစနစ်ကို ပိုကောင်းသော မိုင်အကွာအဝေးအတွက် ပြင်ဆင်ပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ ဓာတ်ခလုတ်အခြေအနေများအောက်တွင် ၇% ခန့် ဓာတ်ဆီစီးပွားရေးကို တိုးတက်စေနိုင်ကြောင်း ပြသထားပါသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှန်အတိုင်းပြောပါမည်။ ဤစနစ်များသည် ခရီးတစ်လျှောက်တွင် အမြန်နှုန်းများ တိုးနှေးမရှိဘဲ တည်ငြိမ်နေသော လမ်းများပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ မြို့တွင်းကားလမ်းများတွင် မကြာခဏ ရပ်တန့်ပြီး စတင်မောင်းခြင်းများကို ရင်ဆိုင်နေသောအခါတွင် အနီရောင်မီးနှင့် လမ်းဆုံများကြား မကြာခဏ အမြန်နှုန်းတိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ထိုသို့သော ဉာဏ်ရည်ကောင်းသော ညှိနှိုင်းမှုများသည် အလွန်အားဖြင့် ပြောင်းလဲခံရပါသည်။

ဟျူန့်ဒိုင်း ဓာတ်ဆီစီးပွားရေးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် ကာကွယ်ရေး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အရေးကြီးသောအရာများ

ဓာတ်ဆီ၊ လေစင်ကြယ်များနှင့် စပါးပလပ်များ- ဟျူန့်ဒိုင်းအကြံပြုထားသော ကာလများ

ကားများအား ကာလရှည်စွာ ထိရောက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် Hyundai ၏ အကြံပြုထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ဇယားကို လိုက်နာခြင်းသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အသုံးအဆောင်ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဆီအသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ လေစစ်ကိရိယာများ သန့်ရှင်းခြင်းဖြင့် လေနှင့် လောင်စာဓာတ် ရောစပ်မှု အချိုးအစားကို ညီမျှစေပြီး၊ စပားခ်ပလပ်များကို ကွာဝေးမှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်မရဘဲ လောင်စာကို ပိုမိုစားသုံးစေသော စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် မှားယွင်းသော လောင်ကျွမ်းမှု (misfires) များကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့် ကြိမ်နှုန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ ပိုင်ဆိုင်သော ကားအမျိုးအစားအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ဆီနှင့် လေစစ်ကိရိယာများကို မိုင် ၃၀,၀၀၀ ခန့်တွင် တစ်ကြိမ် ပြောင်းလဲလေ့ရှိပြီး၊ အဆင့်မြင့် iridium စပားခ်ပလပ်များမှာမူ မိုင် ၆၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ သက်တမ်းရှိနိုင်ပါသည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုများကို လွဲချော်ပါက လောင်စာထိရောက်မှု ၁၀% ခန့် ဆုံးရှုံးနိုင်ပါသည်။ SAE International ၏ သုတေသနအရ လေစစ်ကိရိယာ လုံးဝပိတ်ဆို့နေပါက လောင်စာသုံးစွဲမှု ၆% မှ ၁၁% အထိ တက်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထို့ကြောင့် Hyundai အင်ဂျင်နီယာများသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဟွိုင်ဒိုင်ကားများတွင် တိုင်ယာဖိအား၊ တည်နေရာချိန်ညှိမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည်

ကားတွင်းက စီးနင်း၏ အခြေအနေသည် ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်လောက်လောက် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သို့သော် လူအများစုသည် ထိုအချက်ကို မတွေးတတ်ကြပါ။ စီးနင်းကို လေနည်းအောင် ဖို့လုပ်ပါက လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ပိုမိုတွန်းတင်းမှုဖြစ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဟျူနဗိုင် ကားပိုင်ရှင်သည် တံခါးဘောင်တွင် ဖော်ပြထားသည့် စီးနင်းဖိအား (ပုံမှန်အားဖြင့် 32 မှ 35 psi အတွင်း) ထက် 5 psi လျော့နည်းသွားပါက ဓာတ်ဆီစီးပွားမှု ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2% ကျဆင်းသွားသည်။ လစဉ်စီးနင်းဖိအားစစ်ဆေးခြင်းနှင့် မိုင် 6,000 ခန့်တွင် တစ်ကြိမ် ဘီးတပ်ညီမှုပြုလုပ်ခြင်း (သို့) ဘီးတိုက်မိသောကြောင့် စိုးရိမိရှိလာပါက ပြုလုပ်သင့်သည်။ စီးနင်းကို ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ဓာတ်ဆီစီးပွားမှုကို 3% မှ 5% အထိ တိုးတက်စေသည်။ ထိုအချက်သည် ဟျူနဗိုင်၏ လေယာဉ်ပျံဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပြုလုပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မီသော အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုများနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရာတွင် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို အရေးကြီးကြောင်း ပြသသည်။

ဟျူနဗိုင်ကားများတွင် ဟိုက်ဗရစ်နှင့် အဆင့်မြင့် ပါဝါထရိန်ရွေးချယ်မှုများ

ဟွန်ဒါ၏ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသုံးစွဲရေးအတွက် "New Way" အစီအစဉ်သည် ဟိုက်ဘရစ်များကို ပိုမိုများပြားသော လူအများအပြား ရယူအသုံးပြုနိုင်ရန် တိုးချဲ့ပေးနေပါသည်။ ယခုအခါ သေးငယ်သော ကားများမှ ဇီနီဆစ် (Genesis) ကဲ့သို့ ခမ်းနားသော မော်ဒယ်များအထိ ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ယခင်က ရရှိနိုင်သည့် အရေအတွက်ကို နှစ်ဆတိုးမြှင့်ပေးထားပါသည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်များတွင် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ဂီယာပြောင်းစနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည့် စနစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် အမြန်လမ်းမကြီးများတွင် မိုင် ၅၁ အထိ စီးနင်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပို၍ရှိသေးပါသည်။ ဟွန်ဒါသည် ပလပ်-အင်း ဟိုက်ဘရစ်များ၊ ပုံမှန်လျှပ်စစ်ကားများ (BEVs ဟုခေါ်သော) နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များကိုပါ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ယင်းတစ်ခုချင်းစီသည် မောင်းနှင်သူများ လိုအပ်ချိန်တွင် မြန်မြန်မောင်းနှင်လိုစိတ်ရှိသည့်အတွက်အကျိုးတူ ကောင်းမွန်သော မိုင်အကွာအဝေးကို ရရှိပြီး မျှော်လင့်မထားသောအချိန်တွင် စွမ်းအင်ကုန်ခမ်းခြင်းကို ရှောင်ရှားလိုသည့် အချက်ကို ရှာဖွေဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ဤဗျူဟာတစ်ခုလုံးကို အလုပ်ဖြစ်အောင်လုပ်ပေးသည့် အချက်မှာ စားသုံးသူများသည် လျှပ်စစ်ကားအပြည့်အစုံသို့ မပြောင်းလဲသေးပါက ထိုအဆင့်သို့ ခုန်တက်မလုပ်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ သူတို့သည် ဓာတ်ငွေ့နှင့် လျှပ်စစ်ကားကြားတွင် အလယ်အလတ်အဆင့်မှ စတင်နိုင်ပြီး ဟွန်ဒါ၏ နာမည်ကြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် အရည်အသွေးကို ဆက်လက်ခံစားနိုင်ပါသည်။