လမ်းခရီးသွားရန်အလိုက် Honda ကားများအတွက် အဓိကစစ်ဆေးမှုများမှာ ဘာတွေလဲ။

တိုက်ဘေးကင်းလုံခြုံမှု - Honda ကားများအတွက် တိုက်မျက်နှာပြင်၊ ဖိအားနှင့် တည်နေရာ

တိုက်မျက်နှာပြင်အနက်နှင့် မညီညာသော ပွတ်မှုပုံစံများကို တိုင်းတာခြင်း

မိုးရွာသည့်အချိန်တွင် မော်တော်ယာဉ်မောင်းနေစဉ် စက်ဘီးဖိနပ်၏ အနားသားအထူအား လုံလောက်စွာရရှိခြင်းသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ချောင်းကျောက်အဟောင်းစမ်းသပ်မှုကို စမ်းကြည့်ပါ- စက်ဘီးဖိနပ်၏အနားသားအဝမှာ ပိုက်ဆံကိုထည့်ပြီး လင်ကွန်း၏ ဦးခေါင်းအား အောက်သို့ ညွှန်ပြပါ။ သူ၏ မျက်နှာတစ်ခုလုံးမြင်နေရပါက၊ အနားသားသည် ဥပဒေအရ ခွင့်ပြုထားသည့် အနည်းဆုံး 2/32 လက်မထက် နိမ့်နေပါပြီ။ စက်ဘီးဖိနပ်များတွင် အသားအရေ မညီညာစွာ wearing ဖြစ်နေပါက၊ ယင်းသည် အောက်ခြေတွင် အခြားအရာတစ်ခုခု ဖြစ်ပွားနေသည်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဥပမာ - အလယ်ဗဟိုထက် ဘေးဘက်များ ပိုမို worn out ဖြစ်နေပါက၊ စက်ဘီးဖိနပ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ လေနည်းနေခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အဲဒီ့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အလယ်ဗဟိုတွင် အလွန်အကျွံ wear ဖြစ်ခြင်းသည် စက်ဘီးဖိနပ်များတွင် လေပိုနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အတောင့်အတန်းကဲ့သို့ အနားသားများ? ယင်းသည် စက်ဘီး alignment သို့မဟုတ် suspension တို့တွင် ပြဿနာရှိနေပြီး မကြာမီ ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ Honda ယာဉ်များကို မောင်းနှင်သူ အများစုသည် ၎င်းတို့၏ စက်ဘီးဖိနပ်များကို လစဉ်တစ်ကြိမ် အနည်းဆုံး စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ မကြာသေးမီက NHTSA မှ ထုတ်ပြန်ချက်အရ လမ်းပေါ်ရှိ ကားသုံးစီးလျှင် တစ်စီးမှာ စက်ဘီးဖိနပ်တစ်လုံးအနည်းဆုံး လေမပြည့်နေပါသည်။

ဟွန်ဒါအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အညွှန်းကို အသုံးပြု၍ PSI တန်ဖိုးနှင့် ရာသီအလိုက် ချိန်ညှိမှုများ စစ်ဆေးခြင်း

တာယာဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကို ကားစီးမတ်မတ်မတ်ခင် (သို့) တာယာများကို နှစ်နာရီခန့် အနားယူပြီးနောက် အအေးဓာတ်ရှိနေစဉ်တွင် လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။ Honda ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏ ကားအတွက် အကြံပြုထားသော psi ကို ပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်တွင် (သို့) မောင်းသူဘက်တံခါးအနီးက စတစ်ကာပေါ်တွင် တွေ့နိုင်ပါသည်။ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် ဤဂဏန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 30 မှ 35 psi အတွင်း ရှိပါသည်။ အပူချိန် ဖာရင်ဟိုက်တစ်ဒီဂရီ 10 ဒီဂရီ ကျဆင်းတိုင်း တာယာဖိအားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် psi 1 ခန့် ကျဆင်းတတ်သည်ကို သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းဦး၊ ဆောင်းကာလများသို့ ဝင်ရောက်လာစဉ်တွင် ရာသီအလိုက် ညှိနှိုင်းမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ဂိုဏ်းဂဏန်းများကို တိကျစွာဖတ်ရှုနိုင်ရန်အတွက် အရည်အသွေးကောင်းသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂေ့ဂ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဖိအားမှန်မှန်ထိုးထားသော တာယာများသည် တာယာအလွှာ သက်တမ်းကို 25% အထိ တိုးတက်စေပြီး ဓာတ်ဆီအစားအသုံး 3% ခန့် ဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ တာယာများကို တစ်သမတ်တည်း ကုန်ဆုံးမှုရှိစေရန်အတွက် မိုင် 5,000 မှ 7,000 ခန့်တိုင်း Honda ၏ ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များအတိုင်း လှည့်ပေးခြင်းကို မမေ့ပါနှင့်။

ဘီးများ၏ တည်နေရာကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အပိုဘီးအသင့်အတင့် ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးခြင်း

ဘီးများကို မှန်ကန်စွာ မညှိထားပါက ယာဉ်များသည် တစ်ဖက်သို့မဟုတ် အခြားတစ်ဖက်သို့ ဆွဲခေါ်သွားခြင်း၊ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော တုန်ခါခြင်းနှင့် စီးပွားရေးလမ်းများကို မညီညာစွာ စားခြင်းများ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဤလျင်မြန်သော စစ်ဆေးမှုကို စမ်းကြည့်ပါ- ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တည့်တည့်ရှေ့သို့ မောင်းပါ။ မည်သည့် ဒရိုင်ဗာ ပြင်ဆင်မှုများ မရှိဘဲ ယာဉ်သည် ဘယ်သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ စတင်ရွေ့သွားပါက မျဉ်းကြောင်းကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အပိုဘီးများကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုလေ့ရှိပြီး သို့သော် ၎င်းတို့သည် အရေးပါပါသည်။ ထိုသေးငယ်သော ယာယီအပိုဘီးများသည် ပုံမှန်ဘီးများထက် သာလွန်စွာ မြင့်မားသော psi 60 ခန့် လိုအပ်ပါသည်။ လေဖိအားနှင့် ယေဘုယျအခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် နှစ် 7 မှ 10 ကြားတွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမှုရက်စွဲများကို ဘီးဘေးဘီးများတွင် ရိုက်နှိပ်ထားသောကြောင့် ဘီးဘေးဘီးများကို နီးကပ်စွာ ကြည့်ပါ။ ခြောက်သွေ့သော ပုံပျက်ခြင်း၊ မြင်သာသော ကွဲအက်မှုများ သို့မဟုတ် ထူးဆန်းသော ပုံပျက်မှုများကဲ့သို့ လက္ခဏာများကို သတိထားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြင်ဆင်ထားခြင်းအကြောင်း ပြောနေစဉ် ကားအောက်ခြေရှိ ကိရိယာများ အားလုံး ရှိနေသည်ကို သေချာပါစေ။ ဂျက်များ၊ lug wrenches, wheel chocks အားလုံးသည် အချိန်ကုန်ဆုံးနေသောအခါ အလွယ်တကူ ရယူနိုင်ပြီး သင့်တော်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အပိုဘီးသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို စွန့်ခွာသွားပါက အဓိကဘီးများကို ကောင်းမွန်စွာ ထားရှိခြင်းသည် အကျိုးအမြတ်မရှိပါ။

အအေးပေးစနစ်၏ တည်ငြိမ်မှု - ဟွန်ဒါကားများတွင် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း

ကူလန့်ရည်၏ ပမာဏ၊ အသက်နှင့် ဟွန်ဒါအတည်ပြုထားသော အရည်အဖြစ်သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးခြင်း

အင်ဂျင်လုံးဝအအေးခံပြီးမှသာ ရေပူထွက်တိုင်ကီအတွင်းရှိ ကူးလန့်၏ပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။ အဆိုပါကီးလုံးအတွင်းရှိ အနည်းဆုံး (MIN) နှင့် အများဆုံး (MAX) မှတ်သားချက်နှစ်ခုကြားတွင် အရည်ပမာဏရှိနေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပမာဏနည်းပါးပါက အင်ဂျင်ပူလွန်းခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့်အပြင် ဓာတုပိုးမွှားများကြောင့် အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုမြန်ဆန်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ကူးလန့်သည် အစဉ်တစိုက်ကောင်းမွန်နေခြင်းမရှိပါ။ Honda မှ ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံအရ ၃၀,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ မိုင် (သို့) ၂ နှစ်မှ ၃ နှစ်အတွင်း ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ်ပိုးမွှားကာကွယ်ပစ္စည်းများနှင့် ကူးလန့်မပျော်ဝင်စေရန် ထိန်းသိမ်းပေးသော ပစ္စည်းများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားနည်းလာသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်အသစ်များအတွက် Type 2 သို့မဟုတ် Type N ကဲ့သို့သော Honda အတည်ပြုထားသည့် ကူးလန့်များကိုသာ အသုံးပြုပါ။ အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါက အလူမီနီယမ်ပါတ်စပ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပါက အင်ဂျင်အာမခံချက် ပျက်သွားနိုင်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီအတွင်း ရေခဲမခံစေရန်နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်လာပါက ရေမဆူစေရန်အတွက် နှစ်စဥ် ရီဖရက်တိုမီတာကိရိယာဖြင့် ပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။

ရေဒီယိုတာအဖုံးအဖုံးအဖုံးနှင့် ပိုက်များအား အက်ကြောင်းများ၊ ထိုးပေါက်များ သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း

ရေအေးပုံးဖုံးတစ်ခု ပျက်စီးလာပါက ၎င်းသည် စနစ်၏ဖိအားကို ကျဆင်းစေပါသည်။ PSI တစ်ယူနစ်စီ ဆုံးရှုံးလိုက်သည်နှင့် ကိုယ်ဝန်ဆောင်ရည်များသည် ဖြောင့်ထွက်လာမှု (boils) ဖြစ်ရန် ဖာရင်ဟိုက်ဒီဂရီ ၃ ဒီဂရီခန့် စောသွားပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပါက အင်ဂျင်ပူလွန်းခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများလာပါသည်။ ဖုံးပေါ်ရှိ ရာဘာဂါစကကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးနေပုံများဖြစ်သော ခဲသွားခြင်း၊ ကြောင်းကြောင်းပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုပျော့လျောင်းလာခြင်းတို့ကို ရှာဖွေပါ။ သုံးနှစ်ထက်ကျော်လွန်သွားသော ဖုံးများကို အထူးသဖြင့် ပူလွန်းမှုဖြစ်ရပ်များစွာကို ကျော်လွှားခဲ့ရသော ဖုံးများကို အစားထိုးသင့်ပါသည်။ ဖုံးကိုစစ်ဆေးနေစဉ် အပေါ်နှင့်အောက်ရှိ ရေအေးပုံးပိုက်များနှင့် အပူပေးစနစ်ပိုက်များကိုလည်း ကောင်းစွာညှစ်ကြည့်ပါ။ ပိုက်များသည် ညှစ်လိုက်ပါက ပျော့နေပြီး ဖောင်းလာခြင်း သို့မဟုတ် စပျံသီးကဲ့သို့ ပျော့ပျောင်းနေပါက ၎င်းတို့အတွင်းဘက်တွင် ပျက်စီးမှု အတော်အတန်ရှိနေပါပြီ။ စီးပွားရေးကတ်ပြားနှစ်ခုကြားတွင် နေရာရနိုင်သည့် အရွယ်အစားထက် (၁/၁၆ လက်မခန့်) ပိုကြီးသော ကြောင်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် အမွှာအပိုင်းများပေါက်နေခြင်းများသည် အစားထိုးရန် အရေးပေါ်လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ မက်ကာနစ်များက သူတို့၏ဆိုင်များတွင် နေ့စဉ်မြင်တွေ့နေရသည့်အတိုင်း ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အအေးပေးစနစ်ပြဿနာများ၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်ကို တကယ်တမ်း ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် မြင်ကွင်းစံ: AC စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် Honda ကားများအတွက် ဝါယပ်စနစ် အသင့်အတင့်

Honda ရာသီဥတုစနစ်များတွင် လေစီးကြောင်းအားနည်းခြင်း၊ မှိုနံ့ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်မလုံလောက်ခြင်းကို ရောဂါရှာဖွေခြင်း

သင့်ဟွန်ဒါကား၏ ရာသီဥတုစနစ်ကို အချိန်ပြည့်ခရီးများသို့ ထွက်ခွာမသွားမီ စစ်ဆေးလိုက်ပါ။ လေစီးကြောင်းအားနည်းနေပါသလား။ ဖြစ်နိုင်တာက ကားအတွင်းခန်းလေစစ်သည် ညစ်ပတ်လာနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ မိုင် ၁၅၀၀၀ မှ ၃၀၀၀၀ အတွင်းတွင် လဲပေးသင့်ပြီး ဖုန်များ၊ ပိုလန်းများများပါသော ဧရိယာများတွင် မောင်းနှင်ပါက ပိုမိုစောစောလည်း လဲပေးသင့်ပါသည်။ မှိုဆိုးသော အနံ့မျိုး (သို့) ချဉ်ဆိုးသော အနံ့မျိုး ရှိနေပါသလား။ ဆိုးသောသတင်းမှာ အငွေ့ပြောင်းစနစ်အတွင်းပိုင်း (evaporator core) တွင် ဘက်တီးရီးယားများ ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအဏုဇီဝများသည် ဓာတ်မတည့်မှုများနှင့် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် အက်ဆစ်မဲ့ကုထုံးများကို ကျွမ်းကျင်သူများထံတွင် သန့်စင်စေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ရေခဲခဲသောအခါတွင် ရေခဲရည်ပမာဏများ ကောင်းနေသော်လည်း အအေးဓာတ်မကောင်းပါက ပြဿနာများကို စဉ်းစားပါ။ ဥပမာ - ပျော့ပြောင်းသော condenser fan၊ ဝိုင်ယာပြဿနာများ၊ သို့မဟုတ် လေစီးကြောင်းကို ပိတ်ဆို့နေသော ကွေးနေသော fins များကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ပြဿနာဖြစ်နေသောနေရာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ရန် လေထုတ်ပေါက်အားလုံးနှင့် အပူချိန်ချိန်ညှိများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စစ်ဆေးပါ။ နောက်ပိုင်းတွင် ခံစားရမည့်ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် ယခုအချိန်တွင် ဖြေရှင်းပေးပါ။

OEM နှင့်ကိုက်ညီသောဖြေရှင်းချက်များဖြင့် ဝိုင်ပါဘလိတ်များကိုအစားထိုးခြင်းနှင့်အရည်များပြည့်အောင်ဖြည့်ခြင်း

ဝိုင်ပါဘလိတ်များကို ခန့်မှန်းခြေ ၆ လမှ ၁၂ လအတွင်း တစ်ကြိမ်လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် များသောအားဖြင့် မောင်းသူများသည် မှန်ပြားပေါ်တွင် အစင်းများကျန်စေခြင်း (သို့) ခုန်တက်ပြီး အသံမြည်နေသော အယီးအဆီးများ ပေါ်လာသည့်အခါ ပိုမိုစောစော လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိကြပါသည်။ Honda များအတွက် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော ဘလိတ်များသည် ပိုမိုကျော်ကွာစွာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် စက်ရုံမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မှန်ပြားနှင့် အတိအကျကိုက်ညီသောကြောင့် နေရာလွတ်များ မကျန်စေဘဲ သန့်ရှင်းစွာ သန့်စင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဝိုင်ပါဖလုံးအတွက် အရည်ကို ပြင်းထန်စွာ မတိုက်စားနိုင်ပြီး နှစ်ပတ်လုံးအသုံးပြုနိုင်သော (all season) ဟု အမှတ်အသားပြုထားသော ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုပါ။ အအေးဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ စနစ်အတွင်း ချေးမြေးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးခြင်းနှင့် သိုလှောင်ကန်အတွက် ဘေးကင်းခြင်းတို့ကို ဖော်ပြထားသော ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်ပါ။ ဈေးလျှော့ဆိုင်များတွင် ရောင်းချသော အပြာရောင်အရည်များသည် ဤအရေးကြီးသော ပါဝင်ပစ္စည်းများကို မပါဝင်စေဘဲ ဆောင်းရာသီတွင် ရေခဲများဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ လမ်းမထွက်မီ အရည်ကန်ကို အပြည့်အဝဖြည့်ပြီး မှန်ပြား၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ဖြန်းနေကြောင်း နှစ်ဖက်စလုံး စစ်ဆေးပါ။ မှန်ပြားမှတစ်ဆင့် ကောင်းမွန်သော အမြင်အာရုံရရှိခြင်းသည် အဆင်ပြေမှုအတွက်သာမက မုန်တိုင်း၊ နှင်းကြီးကျခြင်း (သို့) နေရောင်ခြည်၏ မျက်စိကို မှိန်းစေသော အလင်းပြန်များကို ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ အသက်များကို တကယ်ကယ်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

အရေးကြီးသော အဆီများနှင့် မီးအမှတ်တံဆိပ်များ - ဟွန်ဒါကားဖြင့် ခရီးထွက်ရန် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုများ

လမ်းကြောင်းခရီးစဉ် စီစဉ်နေသူအားလုံးသည် အမြန်လမ်းပေါ်သို့ မတက်မီ အခြေခံအဆီများကို စစ်ဆေးရန်နှင့် မီးအားလုံး ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ကြောင်း စစ်ဆေးရန် မိနစ် ၁၅ ခန့် သုံးသင့်ပါသည်။ ရေအေးစက်ရည်၊ ဘရိတ်အဆီ၊ စတီယာအဆီ၊ လိုအပ်ပါက ဂီယာအဆီ တို့ကို စစ်ဆေးပါ။ မီးရထားကန်ထဲတွင် ရှိသေးသည့် မီးရထားရေပမာဏကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ အဆီပမာဏများသည် Honda က ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး အဆီဖြည့်ပါက မှန်ကန်သောအဆီအမျိုးအစားကိုသာ ဖြည့်သင့်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ဘရိတ်အဆီ မလုံလောက်ပါက ဘရိတ်ပြားများ ပျော့နေခြင်း (သို့) နေရာကွက်ကွက်တွင် စိမ့်ဝင်နေခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ညစ်ပတ်နေခြင်း (သို့) အမှုန်များပါနေသော အဆီမျိုးကိုမူ ကျွမ်းကျင်သူထံမှ ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးမှု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအကြောင်းကို ဆက်လက်ပြောဆိုနေစဉ် ကား၏အပြင်ဘက်ရှိ မီးအားလုံးကို စမ်းသပ်ပါ။ အဲဒါကို အလင်းနှစ်မျိုး (high and low beams)၊ ဘရိတ်မီး၊ ဘလင်ကာမီး၊ အန္တရာယ်မီးနှင့် နေ задမှ အလင်းပြသည့် ပါတ်စ်များကို စစ်ဆေးရန် ဆိုလိုပါသည်။ မှိန်နေသည့်၊ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေသည့် (သို့) လုံးဝမလောင်တော့သည့် မီးလုံးတစ်ခုခုကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ မီးလုံးအသစ်များကို အစားထိုးစဉ် LED (သို့) ပုံမှန်မီးလုံးများသည် မီးလုံးအပေါက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ဝပ်(Watt) အတိုင်း ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ညအချိန် (သို့) ရာသီဥတုဆိုးသည့်အချိန်တွင် ကောင်းမွန်သော မီးအလင်းရောင်ခြည်သည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင်မှုဥပဒေများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဤနေရာတွင် အကျိုးအမှန်ပေးပါသည်။ ယာဉ်များစီမံခန့်ခွဲသူများ၏ မကြာသေးမီက စုဆောင်းထားသည့် အချက်အလက်များအရ လပတ်တိုင်း ဤအရာများကို စစ်ဆေးသည့် ယာဉ်များသည် ခရီးသွားစဉ် ၃၄% ပိုနည်းသော ပျက်စီးမှုများကို ကြုံတွေ့ရပါသည်။