सडक यात्राको लागि होंडा कारहरूको पहिले के के आवश्यक जाँचहरू गर्नुपर्छ?

टायर सुरक्षा: होन्डा कारहरूका लागि ट्रेड, दबाव, र संरेखण

ट्रेड गहिराई मापन र असमान घर्षण प्रतिरूपहरू पहिचान गर्नु

ओछ्यानमा पर्याप्त ट्रेड गहिराइ प्राप्त गर्नु भिजेको अवस्थामा ड्राइभिङ गर्दा धेरै महत्वपूर्ण हुन्छ। पुरानो पेनी चाल प्रयोग गर्नुहोस्: सिक्कालाई टायरको खाँचोमा लिङ्कनको टाउको तलतिर राखेर घुसाउनुहोस्। यदि उसको सम्पूर्ण अनुहार देखिन्छ भने, सम्भवतः ट्रेड 2/32 इन्च भन्दा कम छ, जुन कानून द्वारा अनुमत न्यूनतम हो। जब टायरहरूमा असमान घर्षण देखिन्छ, यसको अर्थ आधारमा अर्को केही समस्या छ। उदाहरणका लागि, यदि केन्द्रको तुलनामा किनारा बढी घसिएको छ भने, टायरहरू निरन्तर कम दबावमा रहेको सम्भावना छ। अर्कोतिर, बीचमा धेरै घर्षण हुनु भनेको टायरहरूमा धेरै दबाव छ भन्ने हो। र ती पाखुराजस्तै किनाराहरू? त्यो ओफह्याङ्ग वा व्हील संरेखणमा समस्या हुन सक्छ भन्ने संकेत हो जसलाई छिटो समाधान गर्न आवश्यकता छ। अधिकांश होंडा ड्राइभरहरूले कम्तिमा महिनामा एकपटक आफ्ना टायरहरू जाँच गर्नु उपयुक्त हुन्छ। गत वर्षको NHTSA डाटा अनुसार, सडकमा रहेका कारहरूको लगभग तीन मध्ये एकमा कम्तिमा एउटा टायर ठीक तरिकाले फुलाइएको छैन।

होंडा-विशिष्ट सिफारिसहरू प्रयोग गरेर सही PSI र मौसमी समायोजनहरूको पुष्टि गर्दै

टायरको दबाव जाँच गर्दा टायर अझै पनि चिसो हुँदा सबैभन्दा राम्रो हुन्छ, या त तपाईं गाडीमा बस्नु भन्दा ठीक अघि वा लगभग तीन घण्टासम्म बिना कुनै उपयोग गरिएको अवस्थामा। धेरै होन्डा स्वामीहरूले आफ्नो गाडीको सिफारिश गरिएको psi गाडीको मालिकको म्यानुअलमा वा ड्राइभरको ढोकाको छेउमा रहेको सानो स्टिकरमा छापिएको पाउँछन्। विभिन्न मोडेलहरूमा यो संख्या सामान्यतया 30 देखि 35 psi को बीचमा हुन्छ। तापक्रममा प्रति 10 डिग्री फ्यारेनहाइटको गिरावटका साथ टायरको दबाव लगभग 1 psi ले घट्ने हुनाले, विशेष गरी पत्ताल र सर्दीको मौसमतिर जाँदा, मौसमी समायोजन आवश्यक हुन्छ। राम्रो गुणस्तरको डिजिटल गेज प्रयोग गर्नाले ठीक तौल नाप्नमा ठूलो फरक पार्छ। उचित रूपमा फुलाइएका टायरले ट्रेड जीवनलाई 25% सम्म लामो बनाउन सक्छ र इन्धन पम्पमा लगभग 3% को दक्षता गुमाउनबाट बचाउन सक्छ। र होन्डाको रखरखाव निर्देशन अनुसार प्रत्येक 5,000 देखि 7,000 माइलमा टायर घुमाउन नबिर्सनुहोस् ताकि समयको साथ सबै कुरा समान रूपमा घसिएको होस्।

पैड सँरचना र स्पेयर टायरको तयारीको मूल्याङ्कन गर्दै

जब पाना सही ढंगले सँधिएको हुँदैन, कारहरूले एकतिर झुक्ने, असहज ढंगले कम्पन हुने, र टायरको ट्रेड असमान रूपमा घसिएको हुन्छ। यसको लागि एउटा छिटो जाँच गर्नुहोस्: चिक्निएको समतल सडकको एउटा भाग खोज्नुहोस् र सिधै अगाडि बढ्नुहोस्। यदि कारले स्टियरिङ समायोजन नगरी बायाँ वा दायाँ तिर झुक्न थाल्यो भने, सम्भवतः सँधाइमा समस्या हुनसक्छ। स्पेयर टायरहरूलाई प्रायः बेवास्ता गरिन्छ तर तिनीहरूको महत्व पनि हुन्छ। ती साना अस्थायी स्पेयरहरूलाई नियमित टायरभन्दा धेरै बढी, लगभग 60 psi एयर प्रेशरको आवश्यकता हुन्छ। तिनीहरूको एयर प्रेशर र सामान्य अवस्थाको नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्। टायरको साइडवलमा पनि ध्यान दिनुहोस् किनभने उत्पादकहरूले उत्पादनपछि 7 देखि 10 वर्षको बीचमा एक्सपायरी मिति छाप्ने गर्छन्। सुख्खा रोट, देखिने दरारहरू वा अजीब विकृतिहरू जस्ता लक्षणहरूको लागि सावधान रहनुहोस्। र तयारीको कुरा गर्दा, तपाईंको ट्रंकमा रहेका सबै औजारहरू अझै पनि त्यही छन् भनी निश्चित गर्नुहोस्। ज्याक, लग रेञ्च, व्हील चकहरू—सबै काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ र समय आउँदा सजिलै सँग उठाउन सकिने हुनुपर्छ। अन्ततः, आपतकालीन ब्रेकडाउनको बेला स्पेयरले तपाईंलाई निराश गर्दा मुख्य टायरहरू राम्रो भएकोले कुनै फाइदा हुँदैन।

शीतलन प्रणालीको अखण्डता: होंडा कारहरूमा अत्यधिक तापक्रमबाट बचाव

कूलेन्ट स्तर, उमेर र होंडा-अनुमोदित तरल विशिष्टताहरू जाँच गर्दै

इन्जिन पूर्ण रूपमा चिसो भएपछि मात्र ओभरफ्लो ट्याङ्कमा कुलेन्टको स्तर जाँच गर्नुहोस्। तरलको स्तर ट्याङ्कको किनारामा रहेको MIN र MAX लाइनहरूको बीचमा हुनुपर्छ। यदि यो स्तर धेरै न्यून छ भने, इन्जिन अति तातो हुने र क्षयबाट आन्तरिक भागहरू छिटो फाट्ने सम्भावना हुन्छ। तर, कुलेन्ट सधैंको लागि टिक्दैन। Honda ले प्रत्येक 30k देखि 50k माइल वा 2 देखि 3 वर्ष पछि, जुन पनि पहिले हुन्छ, कुलेन्ट परिवर्तन गर्न सुझाव दिन्छ। यसको कारण यो हो कि क्षय रोक्ने पदार्थहरू र कुलेन्ट उमाल्न नदिने तत्वहरू समयको साथ कमजोर हुन्छन्। नयाँ कारहरूका लागि Type 2 वा Type N जस्ता Honda अनुमोदित कुलेन्टहरूमा मात्र कडाई रूपमा टाँसिरहनुहोस्। अन्य कुनै पनि प्रकारको कुलेन्ट प्रयोग गर्दा इन्जिनका एलुमिनियम भागहरूलाई ठूलो क्षति पुर्याउन सक्छ र केही खराबी आएमा पावरट्रेन वारेन्टी रद्द हुन पनि सक्छ। जाडो महिनामा जम्न नदिने सुरक्षा र तापक्रम बढ्दा उमाल्न नदिने सुनिश्चित गर्न प्रत्येक वर्ष refractometer उपकरण प्रयोग गरेर सान्द्रता जाँच गर्नुहोस्।

ताप निकासी ढाक्ने ढक्कनको सील र होजहरूमा फटेको, उब्रिएको वा कमजोरी भएको छ कि छैन जाँच गर्नु

जब रेडिएटर क्यापले असफल हुन थाल्छ, यसले सिस्टमको दबाब घटाउँछ। प्रत्येक 1 PSI गुमाउनाले, तरल पदार्थ लगभग 3 डिग्री फारेनहाइट चाँडो उमल्न थाल्छ, जसले इन्जिनलाई धेरै गरम हुनुको संभावना बढाउँछ। त्यस क्यापमा भएको रबर ग्यास्केट पनि जाँच गर्नुहोस्—यसले नाजुक, फटेको वा समयको साथ सपाट भएको देखिन्छ कि भनेर हेर्नुहोस्। तीन वर्ष भन्दा बढी समयदेखि रहेको कुनै पनि क्यापलाई सम्भवत: हटाउनुपर्छ, विशेष गरी यदि यसले धेरै पटक गरम भएको अवस्था बाँचेको छ भने। क्याप जाँच गर्दा, माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर होजहरू र हीटर होजहरूलाई पनि राम्ररी थिचेर हेर्नुहोस्। यदि तिनीहरू नरम, थिच्दा फुलेको वा स्पन्ज जस्तो महसुस भएको छ भने, भित्री भागमा गम्भीर घर्षण भइरहेको छ। दुई बिज्नेस कार्डको बीचमा फिट हुने (लगभग 1/16 इन्च) भन्दा ठूलो फटहरू वा कुनै पनि प्रकारको फुस्रो आउनुले प्रतिस्थापन तत्काल आवश्यक छ भनेर देखाउँछ। यी भागहरूमा नियमित रखरखावले तापन सिस्टमको लगभग एक चौथाइ समस्याहरू रोक्न सक्छ, जस्तो कि मेकानिकहरूले आफ्ना पसलहरूमा दिनप्रतिदिन देख्छन्।

जलवायु नियन्त्रण र दृश्यता: होंडा कारहरूका लागि एसी प्रदर्शन र वाइपर प्रणाली तयारी

होंडा जलवायु प्रणालीमा कमजोर वायु प्रवाह, फुटेको गन्ध, वा अपर्याप्त शीतलनको निदान

लामो यात्रा शुरू गर्नुभन्दा पहिले तपाईंको होंडाको जलवायु प्रणाली जाँच गर्नुहोस्। हावाको प्रवाह कमजोर छ? सम्भवतः केबिन एयर फिल्टर गन्दा हुँदैछ। १५,००० देखि ३०,००० माइलको बीचमा यसलाई बदल्ने समय आएको हुन सक्छ, वा तपाईं धेरै धुलो वा परागले भरिएको क्षेत्रबाट गाडी चलाउनुहुन्छ भने अझ छिटो पनि बदल्न सकिन्छ। जमेको वा घिउलो गन्ध आउँछ? खराब समाचार - सम्भवतः सूक्ष्मजीवहरूले इभ्यापोरेटर कोरलाई ओगटिसकेका छन्। यी जीवहरूले एलर्जी र सास फेर्न सम्बन्धी समस्या उत्पन्न गर्न सक्छन्, त्यसैले एन्टिमाइक्रोबियल उपचारको बारेमा जानकारी राख्ने पेशेवरहरूलाई नै सफाई गर्न दिनुहोस्। यदि रेफ्रिजरेन्टको स्तर ठीक छ भने पनि एसीले ठण्डा गर्दैन भने, खराब कन्डेनसर फ्यान, वायरिङ समस्या वा कहीँ मुडिएका फिनहरूका कारण हावाको प्रवाह रोकिएको हुन सक्छ भन्ने सम्भावनाहरूमा सोच्नुहोस्। तपाईंले समस्या कहाँ छ भनेर पत्ता लगाउनु नभए सम्म प्रत्येक भेन्ट मोड र तापक्रम सेटिङलाई एक एक गरी जाँच गर्नुहोस्। अब यी समस्याहरू समाधान गर्नुहोस्, ताकि पछि यात्राको बीचमा परेशानी नभोस्।

OEM-अनुकूल समाधानहरूसँग वाइपर ब्लेडहरू र रिफिल फ्लुइड प्रतिस्थापन गर्दै

६ देखि १२ महिनामा एकपटक वाइपर ब्लेड बदल्नुपर्छ, यद्यपि धेरै चालकहरूले ग्लासमा दाग छाड्न वा चिढचिढकाउने आवाज निकाल्न थालेपछि छिटो बदल्नुपर्छ भन्ने महसुस गर्छन्। होन्डाका लागि विशेष रूपमा बनाइएकाहरू राम्रोसँग फिट हुन्छन् किनकि तिनीहरूको आकार कारखानाको फ्रन्टसिल्डको लागि डिजाइन गरिएको कुरासँग ठ्याक्कै मिल्दछ, त्यसैले तिनीहरू वास्तवमा हराइरहेका ठाउँहरूको सट्टा राम्रोसँग सफा गर्छन्। धुने यन्त्रको तरल पदार्थको सन्दर्भमा, गैर-अक्रसिंग र सबै मौसमको रूपमा लेबल गरिएका उत्पादनहरूसँग टाँसिनुहोस्। यो पानीको सतहमा जम्मा ३००० किलोमिटरसम्म पानी पर्दछ। सस्तोमा बिक्री हुने सामान्य नीलो तरल पदार्थमा प्रायः यी महत्त्वपूर्ण तत्वहरू हुँदैनन् र जाडो महिनाहरूमा यो स्लशमा परिणत हुन सक्छ। सधैं पूर्णतया तरल पदार्थ ट्यांक बन्द र दुवै नोजलहरू सडक हिट अघि सम्पूर्ण फ्रन्टसिट सतह मा सही छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। फ्रन्ट विन्डोजबाट राम्रो दृश्यता केवल सुविधाको लागि मात्र होइन। [पृष्ठ २-मा भएको चित्र]

महत्वपूर्ण तरल पदार्थ र प्रकाशः अन्तिम होन्डा कार रोड ट्रिप तत्परता जाँच

सडक यात्राको योजना बनाउने जो कोहीले पनि राजमार्गमा हिर्काउनुअघि आधारभूत तरल पदार्थ जाँच गर्न र सबै बत्तीहरू ठीकसँग काम गरिरहेको सुनिश्चित गर्न करिब १५ मिनेट खर्च गर्नुपर्छ। शीतल द्रव स्तर, ब्रेक तरल पदार्थ, पावर स्टेरिङ सामान, आवश्यक भएमा ट्रान्समिसन तरल पदार्थ हेर्नुहोस्, र हेर्नुहोस् ट्यांकमा कति फ्रन्टसिल्ड वाशर तरल पदार्थ बाँकी छ। स्तरहरू होन्डाले भनेको ठाउँमा हुनु आवश्यक छ, र भरण गर्दा मात्र सही प्रकारका तरल पदार्थहरू फिर्ता राख्ने सम्झनुहोस्। यदि पर्याप्त ब्रेक तरल पदार्थ छैन भने, यसको मतलब ब्रेक प्याडहरू प्रयोग भइरहेको हुन सक्छ वा कतै चुहावट हुन सक्छ। फोहोर देखिने तरल पदार्थ वा जसमा कणहरु तैरिरहेका हुन्छन्, निश्चित रुपमा कसैलाई ध्यान दिनु आवश्यक छ जसले उनीहरूलाई के गरिरहेको छ भनेर थाहा छ। जब हामी विषय मा छौं, अगाडि जानुहोस् र कार को बाहिर मा हरेक एक प्रकाश परीक्षण. यसको अर्थ उच्च र निम्न लाइट, ब्रेक लाइट, ब्लिंकर, खतराको संकेत गर्ने लाइट, र पछाडिको सानो परावर्तनशील पट्टी दुवै जाँच गर्नु हो। कुनै पनि बल्ब जुन कमजोर देखिन्छ, यो मर्दैछ जस्तो झिम्मिमिमि गर्दैछ, वा केवल जलाउन चाहँदैन, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नु आवश्यक छ। बल्बहरू बदल्दा, एलईडी वा नियमितहरू सोकेटहरूमा फिट हुन्छन् र म्यानुअलमा निर्दिष्ट गरिए अनुसार नै वाट क्षमता हुन्छ भन्ने कुरा निश्चित गर्नुहोस्। रातमा गाडी चलाउँदा वा खराब मौसममा गाडी चलाउँदा राम्रो प्रकाश अनिवार्य छैन। साथै यसले हामीलाई ट्राफिक नियमहरू पालना गर्न मद्दत गर्छ। यहाँ नियमित मर्मतसम्भारले धेरै फाइदा गर्छ। केही हालैका तथ्याङ्कहरू अनुसार, सवारी चालक दलका प्रबन्धकहरूले मासिक जाँच गर्ने सवारी साधनहरूमा यात्रा गर्दा लगभग ३४ प्रतिशत कम खराबी हुन्छ।