Beste praksis for å starte Toyota-biler i kaldt vær.

Hvorfor kaldt vær utgjør utfordringer for Toyotas bilers startegenskaper

Batterieffektivitet synker under frysepunktet i Toyotas biler

Når temperaturene synker, presterer batteriene i Toyotabiler ikke like godt. Når det kommer under frysepunktet, blir de kjemiske prosessene inne i disse batteriene betydelig tregere. Ved rundt null grader Fahrenheit (-18 Celsius) kan noen tester vise at batterikraften faktisk halveres. Hva skjer deretter? Motoren sliter med å starte ordentlig fordi det rett og slett ikke er nok kraft tilgjengelig. Moderne Toyoter er utstyrt med alle mulige elektroniske systemer, inkludert brennstoffinnsprøytning og datamaskinsystemer, som trenger en jevn strømforsyning når de starter i kald vær. Dessverre klarer svake batterier ofte ikke å levere det disse komponentene trenger under vinterforhold. Personer som ofte kjører korte turer i løpet av dagen, opplever dette problemet enda oftere, siden bilene aldri får nok tid mellom hver oppstart til at batteriet kan gjenopprette ladningen sin ordentlig.

Tetning av motorolje og dens innvirkning på Toyotas startmotorbelastning

Når temperaturen synker, blir motoroljen mye tykkere og går fra noe som flyter lett til nesten som honning på en kald morgen. Denne tykkere oljen gjør det svært vanskelig for de bevegelige delene inne i motoren, så startmotoren i en Toyota må arbeide mye hardere enn normalt for å få motoren til å gå. Noen ganger opp til tre ganger så hardt! Både startmotoren og batteriet utsettes for stor belastning samtidig, noe som kan være et reelt problem når man prøver å starte bilen under vinterforhold. Derfor er syntetiske oljer som 0W-20 bedre valg for kalde klima. De holder seg mer flytende selv når det er frysende temperaturer utenfor, noe som reduserer den ekstra belastningen og hjelper til med å beskytte det som faktisk får bilen til å starte i utgangspunktet.

Proaktiv batteredrift for pålitelig start av Toyota-bil i vinter

Hvor ofte du skal starte og kjøre Toyota-bilen din i kaldt vær

Når temperaturen faller under frysepunktet, mister Toyota-batterier omtrent halvparten av sin vanlige effektivitet ved rundt 0 grader Fahrenheit (-18 Celsius). For å holde alt i gang på en jevn måte, er det lurt å starte bilen og la den gå i ca. 15 til 20 minutter annenhver dag når det blir veldig kaldt ute. Dette hjelper til med å opprettholde riktig batterilading ettersom alterneratoren gjør sitt arbeid, og samtidig forhindrer at motoroljen blir for tykk til å flyte ordentlig. Korte turer som varer mindre enn fem minutter fører faktisk til at mer batterikraft brukes enn hva som gis tilbake. Å sitte stille med motoren i gang bruker bensin, men bidrar ikke mye til å lade batteriet. Den smartere løsningen? Kombiner de korte stoppene slik at du kommer deg ut i minst ti minutter eller mer hver gang, og gir systemet nok tid til å fylle opp energiforrådene som trengs for pålitelig kjøring om vinteren.

Valg av riktig motorolje til Toyota-biler i kalde klima

Hvorfor syntetisk 0W-20 og 5W-20 olje er optimalt for de fleste Toyota-biler

Syntetiske 0W-20 og 5W-20 motoroljer fungerer svært godt i kalde værforhold. Den spesielle måten disse oljene er laget på, sørger for at de fortsetter å flyte ordentlig selv når temperaturen synker ned til minus 40 grader Fahrenheit – noe vanlige oljer rett og slett ikke tåler, siden de blir for tykke. Denne W-en i betegnelsen står for vinterytelse, forresten – lavere tall som 0W betyr at oljen flyter bedre når det er iskaldt ute. Ved kalde start om morgenen, når det er kaldt, når disse oljetypene raskere frem til alle motordelene enn tykkere alternativer gjør. Studier av oljeviskositet viser at dette reduserer metallslitasje med omtrent halvparten sammenlignet med tyngre oljer. Toyota anbefaler faktisk bruk av enten 0W-20 eller 5W-20 i de fleste av sine kjøretøy, fordi disse oljene gir en god balanse mellom å holde seg flytende om vinteren og samtidig gi beskyttelse når motoren blir varm. I tillegg inneholder disse moderne oljene spesielle additiver som forhindrer dannelsen av sludge inne i motoren. De fortsetter å fungere pålitelig uansett om det snør eller er hett ute, noe som betyr mindre belastning på motoren under vanskelige kalde starter og lengre levetid for motoren generelt i områder der temperaturen ofte faller under null.

Steg-for-steg kulstart-rutine for Toyota-biler

Å starte en Toyota i kaldt vær kan være vanskelig, men ved å følge disse tipsene blir oppgaven lettere og uten unødig påkjenning av bilens deler. Begynn med å skru av alt som ikke er nødvendig, som lys, varme og radio, slik at batteriet ikke tappes unødvendig. Deretter setter du nøkkelen i ON-posisjon i ca. 3 til 5 sekunder for å la brennstoffet strømme ordentlig inn i systemet før du faktisk prøver å starte motoren. Gi motoren maksimalt 10 til 15 sekunder når du kranker. Hvis den ikke starter med en gang, vent minst ett helt minutt før du prøver igjen, da gjentatte startforsøk over tid kan skade startmotoren. Når motoren går, la bilen stå i ro i omtrent et halvt minutt til ett minutt mens oljen fordeler seg i motoren. Ikke trykk på gasspedalen i denne perioden. De første minuttene etter at du begynner å kjøre, hold farten lav og turtallet under 2500 omdreininger per minutt (RPM) til temperaturindikatoren viser at temperaturen stiger normalt. Mekanikere anbefaler denne metoden fordi den beskytter motoren bedre enn å bare la den gå i tomgang i lange perioder. Ifølge noen undersøkelser fra SAE International reduserer denne teknikken slitasje på viktige motordeeler med nesten 20 prosent sammenliknet med eldre, tradisjonelle metoder.