Hvordan samarbeide på OEM-bilprosjekter?

Den strategiske rollen til tidlig involvering av leverandører i OEMs utvikling av kjøretøy

Hvorfor OEM-er må involvere leverandører allerede i konseptfasen

Å involvere leverandører allerede i startfasen av bilutviklingen endrer måten bilprodusenter arbeider på, og flytter fokuset bort fra å bare reagere på problemer etter hvert som de oppstår. Når leverandører på toppnivå bidrar med sin kompetanse innen materialer, produksjonsmetoder og hvordan alle komponenter må passe sammen før de endelige designene er fastlagt, sparer det penger på sikt – fordi behovet for å omgjøre hele deler senere reduseres betraktelig. Ta elektriske kjøretøyer som eksempel: Hvis batteriprodusenter gir innspill til romkrav tidlig i utviklingsfasen, kan produsenter unngå å måtte rive ned og bygge opp strukturer på nytt i opptil 40 % av tilfellene. Å samarbeide tett med disse eksperter gir tilgang til kunnskap som de fleste bilprodusenter ikke har intern, spesielt når det gjelder nyeste teknologi, som batterier av neste generasjon eller sensorsystemer for selvkjørende biler. Og utover de tekniske fordelene skaper tidligere samtaler også sterkere relasjoner mellom teamene, noe som betyr at alle samarbeider bedre når uventede utfordringer oppstår under utviklingen.

Virkningsområdet til tidlig involvering på innovasjon, kostnader og tid til markedet

Proaktiv integrering mellom OEM-er og leverandører gir målbare fordeler innenfor tre kritiske dimensjoner:

De reelle fordelene kommer fra å bryte ned kunnskapsbarrierene mellom avdelinger. Når leverandører faktisk deler sin praktiske erfaring med produksjon under digital prototyping, unngår bilprodusenter siste-minutt-endringer som påvirker de opprinnelige designmålene. Ta for eksempel Ford’s nylige omforming av F-150: De samarbeidet tett med komponentleverandører tidlig i prosessen, slik at ingen måtte gjøre hastearbeid like før ferdigstillelsen. Ved å utvikle disse modulære plattformene sammen kan bedrifter gjenbruke komponenter på ulike bilmodeller, noe som reduserer kostnadene betydelig over tid. Å involvere leverandører mye tidligere i prosessen handler ikke lenger bare om å spare penger – det endrer helt og holdent hvordan innkjøpsarbeidet fungerer, og transformerer tradisjonelle leverandørforhold til faktiske partnere som bidrar til å drive produktinnovasjon fremover.

Bygge tillit og styring i OEM-leverandør-forhold

Gjennomsiktighet, felles nøkkeltall (KPI-er) og kontraktlig tydlighet for langsiktig OEM-samarbeid

Gode OEM-leverandørforhold avhenger i stor grad av klare styringsstrukturer der alle er enige om nøkkelmåltall og har enkle kontrakter. Å se på tall er svært viktig her. For eksempel skaper det konkrete standarder som reduserer forvirring og potensielle uenigheter når leverandørene oppnår over 98 % levering innen tidsfristen og holder feilprosenten under halvannen prosent. Kontraktene må tydelig angi hvem som eier hvilke immaterielle rettigheter, hvilke regelverk som gjelder og hva som skjer dersom samarbeidet bryter sammen senere. Slike detaljer unngår hodepine i rettssaler på et senere tidspunkt. Bedrifter bør gjennomføre regelmessige felles kontroller og etablere passende kanaler for å løse problemer når de oppstår. Slike praksiser bygger tillit mellom partnere. Med denne solide grunnlaget på plass kan produsenter og deres leverandører håndtere forstyrrelser i forsyningskjeden side ved side uten å miste drivkraften i felles utvikling av nye produkter.

Effektivisering av tverrgrenskommunikasjon for OEM-bilprosjekter

Integrering av PLM, CAD og Agile Cadence på tvers av OEM- og Tier 1-lag

Å få OEM-er og leverandører på nivå 1 til å samarbeide smidig krever at man bryter ned de gamle arbeidsflyt-silosene som har holdt avdelingene adskilte i år. Når bedrifter integrerer verktøy som produktlivssyklusstyringssystemer (PLM), datamaskinstøttet konstruksjonsprogramvare (CAD) og smidige prosjektstyringsteknikker, skaper de det vi kaller en digital tråd som binder sammen ulike deler av organisasjonen. Ved å dele CAD-modeller i sanntid gjennom PLM-plattformer unngår alle at de jobber med utdaterte versjoner, samtidig som det blir enklere å gjennomføre samtidige tekniske vurderinger. Det virkelige «tryllet» skjer når disse systemene justeres til smidige utviklingsløkker. Partnere kan faktisk synkronisere sine sprint-tidsplaner slik at teamene løser underystemproblemer raskere uten å gå hverandres føtter i tyvene. Produsenter som har gjort denne overgangen forteller oss at de opplever omtrent 40 % færre forsinkelser i endringsordrer – noe som er ganske imponerende, gitt hvor komplekse disse prosjektene blir. Og utviklingsløkkene forkortes med ca. 25 %, fordi flere oppgaver utføres samtidig i stedet for å vente på tur etter tur. Hva gjør egentlig dette mulig? En felles, skybasert materialeliste (BOM) som alle har tilgang til betyr at det ikke lenger er noen tvil om komponentspesifikasjoner. Ingen trenger lenger å jage etter riktige delnumre eller håndtere prototypfeil forårsaket av uoverensstemmende data.

Opprette gevinst-gevinst-resultater gjennom avstemte insentiver og IP-rammeverk

Delte risiko-belønning-modeller og felles eierskap til immateriell eiendom i OEM-samutvikling

Når OEM-er og deres leverandører samarbeider effektivt, skyldes det vanligtvis at deres interesser er godt justert. I stedet for å bare betale basert på transaksjoner, går bedrifter i økende grad over til betalingsstrukturer som er knyttet til faktiske resultater. Dette kan omfatte metrikker som hvor raskt produkter kommer ut på markedet eller forbedringer i produksjonskostnadene. Felles eierskap til intellektuell eiendom skaper et sterkere samarbeid mellom partene. Leverandører kan innføre egne innovative løsninger uten å frykte å miste kontrollen over dem, noe som gir OEM-er tilgang til nye teknologier som de ellers ikke ville fått. Hva er det egentlig som gjør at disse relasjonene fungerer? Det er flere faktorer som spiller inn. Noen bedrifter oppretter avtaler om fortjenstfordeling der alle får en andel av verifiserte besparelser. Andre oppretter spesielle fond spesielt for felles forskningsprosjekter som tester nye ideer. Tydelige kommunikasjonskanaler og felles ytelsesindikatorer hjelper til med å holde alle på samme side. Slutteffekten er noe annet enn tradisjonelle leverandørelasjoner. Leverandører blir sanne partnere i produktutviklingen i stedet for å være bare leverandører av deler, noe som reduserer risikoen for alle involverte og samtidig akselererer hele utviklingsprosessen betydelig.

Eksempel fra virkeligheten: Akselerering av lanseringen av en EL-bil-plattform via integrasjon mellom bilprodusent og Tier-1-leverandør

En ledende bilprodusent samarbeidet med en batterispesialist om en elbil-plattform ved å bruke integrerte risiko-belønning-prinsipper og felles IP-styring. I deres avtale:

• Bidro leverandøren med egen utviklet cellekjemi under beskyttede vilkår;
• Delt testinfrastruktur reduserte valideringstiden med 30 %;
• Integrerte fellesutviklingslag løste integrasjonsproblemer 40 % raskere.
  Resultatet ble en markedsinnføring seks måneder før planlagt samt en reduksjon i enhetskostnadene på 15 % – noe som demonstrerer hvordan strategisk fellesutvikling overgår konvensjonell utsetting av arbeid i kapital- og teknologikrevende områder som produksjon av EL-biler.