Yo'l safaridan oldin Honda avtomobillari uchun asosiy tekshiruvlar qanday bo'lishi kerak?

Pnevmatiklarning Xavfsizligi: Honda Avtomobillari Uchun Toshqin, Bosim va Hollar

Toshqin Chuqurligini O'lchash va Tekis Emas Istismol Chizig'ini Aniqlash

Nam sharoitlarda haydashda yetarli miqdordagi plyushchek chuqurligi juda muhim. Eski penni sinovini sinab ko'ring: Lincoln boshining pastga qarab turgan holda tayerning yorug'iga tanga uloqtiring. Agar uning butun yuzi ko'rinib tursa, plyushchek ehtimol qonun bilan ruxsat etilgan minimal miqdordan, ya'ni 2/32 dyuymdan kam bo'ladi. Agar plyushchek tekis emas bo'lib ishlab ketayotgan bo'lsa, odatda bu avtomashinaning ostida biron narsa noto'g'ri borligini anglatadi. Masalan, agar plyushchekning ikki chetki tomoni markazidan ko'ra tezroq ishlab ketsa, ehtimol tayerning havo bosimi doim past bo'lgandir. Aksincha, markazda ortiqcha ishlash esa, odatda tayerning havo bosimi oshganida sodir bo'ladi. Qanotdek chegaralar? Bu osish yoki g'ildiraklar tekislantirishda tez orada tuzatiladigan muammo borligining belgisidir. Ko'pchilik Honda haydovchilari kamida oyiga bir marta tayerlarini tekshirishlari kerak. O'tgan yildagi NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, yo'llardagi taxminan uchdan bitta avtomobilda hech bo'lmaganda bitta tayerning havo bosimi noto'g'ri sozlangan.

Honda maxsulotlariga xos tavsiyalardan foydalanib, to'g'ri PSI va faslga qarab sozlashni tekshirish

Shinalarning bosimini tekshirish ayniqsa sovuq paytida, ya'ni haydashdan bir necha daqiqa oldin yoki shinalar taxminan uch soat davomida tinch turgandan keyin amalga oshirilishi kerak. Aksariyat Honda egalari tavsiya etiladigan psi darajasini ega qo'lyozmalarida yoki haydovchi tomonidagi eshik sochig'iga yaqin joylashgan kichik yorlig'ida topishadi. Har xil modelar uchun sonlar odatda 30 dan 35 psi oralig'ida bo'ladi. Har 10 gradus Farengeyt harorat pasayganda shinalardagi bosim taxminan 1 psi pasayishini hisobga olish kerak, ya'ni kuz va qish fasllariga o'tish bilan mavsumiy sozlamalar zarur bo'ladi. Aniq o'qish olish uchun sifatli raqamli manometr ishlatish muhim farq hosil qiladi. To'g'ri shamollatilgan shinalar esa plyushning xizmat muddatini 25% gacha uzaytirishi va yoqilg'i quymagichda taxminan 3% samaradorlikni yo'qotishdan saqlashi mumkin. Shuningdek, barcha shinalar vaqt o'tishi bilan tekis wear (tashlanish) bo'lishi uchun Honda ning ta'mirlash bo'yicha tavsiyalariga muvofiq har 5000 dan 7000 milga qadar aylantirib turishni unutmang.

G'ildiraklar tekisliligini va zaxira g'ildirak tayyorgarligini baholash

G'ildiraklar to'g'ri sozlanmaganida, avtomobillar bir tomonga tortiladi, noqulaylik tug'diradigan darajada tebranadi va shinalarning tayoqchasi tekis emas tarzda ishlashadi. Tez tekshirish uchun tekis, silliq yo'lda to'g'ri oldinga harakatlaning. Agar boshqaruv o'zgartirilmasdan avtomobil chap yoki o'ngga siljib ketsa, ehtimol sozlash talab etiladi. Zapas qismlari ko'pincha e'tiborsiz qolinadi, lekin ular ham muhim. Kichikroq vaqtinchalik zapas shinalarga oddiy shinalarga qaraganda ancha yuqori bo'lgan taxminan 60 psi havo bosimi kerak. Ularni muntazam ravishda havo bosimi va umumiy holati jihatidan tekshiring. Ishlab chiqarilganidan keyin 7 dan 10 yilgacha bo'lgan muddatni ko'rsatuvchi sanoat korxonalarining tomonidan shinalar yon devoriga belgilangan amal qilish muddatini diqqat bilan ko'rib chiqing. Quruq girdob, ko'rinadigan troshinalar yoki g'alati deformatsiyalar kabi belgilarga e'tibor bering. Tayyorgarlik haqida gap ketayotgan bo'lsak, bagajdagi barcha uskunalar hali ham mavjudligiga ishonch hosil qiling. Domkratlar, g'ildirak kalitlari, g'ildirak blokirovkalar - barchasi to'g'ri ishlashi kerak va vaziyat qiyinlashgan paytlarda osongina olinishi mumkin bo'lishi kerak. Barcha asosiy shinalaringiz ajoyib bo'lsa ham, favqulodda hollarda zaxira shina sizni aldashsa, bu hech qanday foyda bermaydi.

Sovutish Tizimi Butunligi: Honda Avtomobillarida Qaynashni Oldini Olish

Sovutuvchi Suv Darajasi, Yoshi va Honda Tomonidan Tasdiqlangan Suv Xususiyatlari Tekshirilmoqda

Siz sovutish suyuqligining darajasini faqat dvigatel to'liq soviganidan keyin kengaytiruv bakida tekshirishingiz kerak. Suyuqlik darajasi bakning yon tomonidagi MIN va MAX chiziqlari orasida bo'lishi kerak. Agar daraja juda past bo'lsa, dvigatel isishi, shuningdek korroziya tufayli ichki qismlarning tez eskirishi ehtimoli bor. Biroq, sovutish suyuqligi abadiy emas. Honda har 48 ming dan 80 ming km yoki 2 yoki 3 yildan keyin uni almashtirishni tavsiya etadi, qaysi biri oldin bo'lsa. Chunki vaqt o'tishi bilan korroziyaga qarshi moddalar hamda sovutish suyuqligini qaynab ketishiga to'g'ri keladigan narsalar samaradorligini yo'qotadi. Yangi avtomobillar uchun Type 2 yoki Type N kabi faqat Honda tomonidan tasdiqlangan sovutish suyuqligidan foydalaning. Boshqa istalgan narsani foydalanish dvigatelning aluminiy qismlariga jiddiy zarar yetkazishi mumkin hamda nosozlik yuzaga kelsa, kuch agregati kafolatini bekor qilish xavfini ham o'z ichiga oladi. Qish mavsumida muzlab qolishiga to'sqinlik qilish hamda harorat ko'tarilganda qaynab ketishini oldini olish uchun har yili refraktometr asbobi bilan konsentratsiyani tekshiring.

Radiator Qopqog'ining Germetchiligi, Shlanglarning Treshinlari, Pishishi Yoki Yumshoqligini Tekshirish

Radiator qopqog'ining ishlashi yomonlasha boshlaganda, u tizimdagi bosim pasayishiga sabab bo'ladi. Yo'qotilgan har bir 1 PSI uchun sovutuvchi suyuqlik taxminan 3 gradus Farengeytga tezroq qaynaydi, bu esa dvigatelnning isishi ehtimolini sezilarli darajada oshiradi. Shuningdek, qopqoqdagi rezina mutaxassislarga ham e'tibor bering — u qattiq, g'ovak yoki vaqt o'tishi bilan tekislanib ketgan bo'lishi mumkin. Uch yildan ko'proq muddat foydalanilgan barcha qopqoqlar, ayniqsa, bir necha marta ortiqcha isish hodisalaridan so'ng ham saqlangan bo'lsa, almashtirilishi kerak. Qopqoqni tekshirish paytida, radiatorning yuqori va pastki trubkalarini ham, shuningdek, isitgich trubkalarini siqib ko'ring. Agar ular siqilganda yumshoq, pufak yoki sponjga o'xshash tuyulsa, ichki qismida jiddiy chidamlilik bo'layotganligini anglatadi. Ikki biznes kartochka orasidagi masofadan (taxminan 1/16 dyuym) kattaroq shkivlar yoki pufaklar paydo bo'lishi almashtirish zaruratini anglatadi. Mexaniklarning kundalik amaliyotidan kelib chiqadigan ma'lumotlarga ko'ra, ushbu qismlarni muntazam ravishda texnik xavfsizlikka tekshirish barcha sovutish tizimidagi muammolarning atigi choragini to'xtatishi mumkin.

Iqlim nazorati va ko'rinuvchanlik: AC ishlashi va Honda avtomobillari uchun yomg'ir chotkasi tizimi tayyorgarligi

Honda iqlim tizimlarida susaytirilgan havo oqimi, nam hidlar yoki yetarli sovutish bo'lmaganligini aniqlash

Uzoq sayohatlarga chiqishdan avval Hondangizdagi iqlim tizimini tekshirib ko'ring. Havoning zaif oqayotganligi? Ehtimol, bu salonning havo filtri ifloslanayotganidan dalolat beradi. Taxminan 15 ming dan 30 ming milgacha bo'lgan masofada uni almashtirish vaqti keldi, agar siz changli yoki gullarning changdoni ko'p bo'lgan hududlarda haydab o'tsangiz, hatto yanada erta almashtirish kerak bo'lishi hamda mumkin. Shamollash yoki achchiq hidlar? Yomon yangilik — mikroblar suvni so'ruvchi blokga ega bo'lishi ehtimoli bor. Bu organizmlar allergiyaga hamda nafas olish bilan bog'liq muammolarga sabab bo'lishi mumkin, shu sababli antimikrob vositalar bilan ishlay oladigan mutaxassislarga tozalashni topshirish eng ma'qul. Sovutish tizimi sovutmayapti, garchi sovutuvchi miqdori me'yorida bo'lsa ham, nosozlikka sabab bo'lishi mumkin bo'lgan nozik quvurlarning bukilishi tufayli havoning oqishiga to'sqinlik qilayotgan ifloslanish, nosoz kondensator ventilyatori yoki simlarning nosozligi kabi holatlarni ko'rib chiqing. Muammo qayerda ekanligini aniqlash uchun barcha ventilyatsiya rejimlari hamda harorat sozlamalarini birma-bir sinab ko'ring. Keyinroq yo'lda qiynalishdan ko'ra, ayni endi ushbu muammolarni hal etish maqsadga muvofiq.

Oynani tozalovchi rezinalarni almashtirish va OEM-ga mos yechimlar bilan suv quyish

Oynani tozalovchi ёлғоноқчаларни odatda har olti yoki o'n ikki oyda almashtirish kerak, garchi ko'plab haydovchilar ular shisha sirtida iz qoldirmaya boshlaganda yoki bezovta etadigan sakrash va titrovchanlik shovqinini chiqarayotganda ularni tezroq almashtirish kerakligini bilib oladi. Aynan Hondalar uchun mo'ljallanganlar ishlab chiqaruvchi tomonidan loyihalashtirilgan old shishaga aniq mos keladigan shaklga ega bo'lganligi sababli yaxshiroq mos keladi, shu tufayli ular joylarni o'tkazib yubormasdan haqiqatan ham toza bajaradi. Oynani yuvish suyuqligi uchun esa zararsiz va barcha fasllarga mo'ljallangan deb belgilangan mahsulotlardan foydalaning. Muzlash haroratiga chidamli, tizim ichida korroziyani oldini oladigan hamda idish uchun xavfsiz bo'lishi to'g'risida yozilgan mahsulotlarni tanlang. Chegirma do'konlarida sotiladigan oddiy ko'k suyuqliklarda ko'pincha ushbu muhim komponentlar mavjud emas va qish oylarida muzlovg'a aylanishi mumkin. Har doim suyuqlik tankini to'liq to'ldiring va yo'lga chiqishdan oldin ikkala nozzlning butun old shisha sirti bo'ylab to'g'ri siqib chiqayotganligini tekshiring. Old shishadan yaxshi ko'rinish nafaqat qulaylik masalasi emas. Bu jiddiy yomg'ir, kuchli qor yoki charchoqtiruvchi quyosh nurlari aks etayotganda ham jonlarni haligicha saqlaydi.

Muhim Suyuqliklar va Chiroqlar: Honda Avtomashinasi Uchun Yakuniy Yo'lov Tadbiqlari

Avto yo'lda sayohat rejalashtirmoqchi bo'lgan har bir kishi magistralga chiqishdan oldin asosiy suyuqliklarni tekshirish va barcha chiroqlarning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun taxminan 15 daqiqa sarflashi kerak. Siz sovutuvchi suyuqlik darajasini, tormoz suyuqligini, g'idg'ir boshqaruv suyuqligini, kerak bo'lsa uzatish qutisi suyuqligini tekshirishingiz va oynalarni yuvish tankidagi suyuqlik miqdorini ko'rishingiz kerak. Darajalar Honda aytganidek bo'lishi kerak, shuningdek, qo'shimcha qilishda faqat to'g'ri turdagi suyuqliklardan foydalanishni unutmang. Agar tormoz suyuqligi yetarli bo'lmasa, bu tormoz padshevalari eskirayotganligi yoki tirqish mavjudligini anglatadi. Yaxshi ko'rinmaydigan yoki zaralarning suzib yurayotganligi seziladigan suyuqlik mutaxassislarning e'tiborini talab qiladi. Mavzu shundan so'ng avtomobilning tashqi tomonidagi barcha chiroqlarni sinab ko'ring. Bu ikkala yuqori va quyi faralarni, tormoz chiroqlarini, burilish ko'rsatkichlarini, xavf-xatar signalini hamda orqada joylashgan mayda aks ettiruvchi lentalarni tekshirishni anglatadi. O'chib-o'nchayotgan, zaif yonayotgan yoki umuman yonmayotgan biron bir lampochka almashtirilishi kerak. Lampochkalarni almashtirishda LED yoki oddiy lampochkalar tirgaklarga mos kelishini va qo'llanmada belgilangan quvvatga ega ekanligini tekshiring. Tun orasida yoki yomon ob-havo sharoitida haydashda yoritish muhim rol o'ynaydi, shuningdek, bu transport qoidalariga rioya qilishni ta'minlaydi. Oddiygina texnik xavfsizlik ham yaxshi natija beradi. Ba'zi flot menejerlarining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, oyiga bir marta bunday tekshiruv o'tkaziladigan transport vositalari sayohat paytida taxminan 34% kamroq nosozliklarga duch keladi.