Vận hành cửa sổ điện đúng cách để tránh lỗi trên xe đã qua sử dụng.

Những chi tiết nhỏ trong quá trình sử dụng hàng ngày có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của hệ thống cửa sổ điện trên xe đã qua sử dụng. Thứ nhất, không nên để cửa sổ điện hoạt động khi xe chưa được khởi động. Nhiều người có thói quen điều chỉnh cửa sổ trước khi khởi động xe đã qua sử dụng. Lúc này, pin chỉ đang được sử dụng mà không được sạc, dễ dẫn đến tiêu hao điện năng quá mức. Đối với bình ắc-quy cũ của xe đã qua sử dụng, điều này thậm chí có thể ảnh hưởng đến việc khởi động xe. Thứ hai, hãy thường xuyên vệ sinh ray dẫn hướng cửa sổ. Bạn có thể dùng khăn mềm nhúng nước sạch để lau ray dẫn mỗi tháng một lần nhằm loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn. Việc này giúp giảm ma sát giữa kính và ray dẫn. Thứ ba, không sử dụng cửa sổ điện khi trời đóng băng. Vào mùa đông lạnh giá, kính và gioăng cao su có thể bị đóng băng dính chặt vào nhau. Nếu ép cửa sổ lên, có thể làm rách gioăng hoặc hư hỏng mô-tơ. Bạn nên bật hơi ấm để làm tan băng trước, sau đó mới vận hành cửa sổ sau khi băng tan hoàn toàn. Những chi tiết nhỏ này tuy tưởng chừng đơn giản nhưng lại có thể bảo vệ hiệu quả hệ thống cửa sổ điện của xe đã qua sử dụng.

Đối với nhiều chủ xe đã qua sử dụng, cửa sổ điện là một tính năng phổ biến đến mức chúng ta thường xem đó là điều hiển nhiên. Chúng ta lên xuống kính một cách thoải mái, nhưng những thao tác sai có thể dễ dàng gây ra hỏng hóc. Các bộ phận cửa sổ điện của xe mới đều ở trạng thái tốt nhất, nhưng hệ thống cửa sổ điện của xe đã qua sử dụng, bao gồm động cơ, công tắc và ray dẫn hướng kính, có thể đã bị mài mòn nhất định. Việc sửa chữa cửa sổ điện không hề rẻ, nhưng chỉ cần bạn sử dụng đúng phương pháp, những sự cố này hoàn toàn có thể tránh được. Hãy cùng tìm hiểu cách vận hành đúng cửa sổ điện trên xe đã qua sử dụng để duy trì hoạt động ổn định.

Sai lầm lớn nhất mà nhiều người thường mắc phải khi sử dụng cửa sổ điện trên xe ô tô đã qua sử dụng là thao tác cưỡng bức khi kính bị kẹt. Theo thời gian, bụi bẩn, lá cây và thậm chí cả những viên sỏi nhỏ có thể bị kẹt trong ray dẫn hướng của kính, khiến kính lên hoặc xuống chậm chạp hoặc bị kẹt giữa chừng. Lúc này, nhiều người sẽ nhấn giữ nút điều khiển thật mạnh, cố gắng "đẩy ép" cho kính chạy. Hành động này rất tai hại đối với mô-tơ cửa sổ của xe đã qua sử dụng. Mô-tơ đã được sử dụng vài năm và có hao mòn, việc ép hoạt động sẽ khiến nó quá tải, nghiêm trọng hơn có thể làm cháy mô-tơ. Cách xử lý đúng là dừng ngay thao tác. Trước tiên, dùng bàn chải mềm nhẹ nhàng làm sạch ray dẫn hướng. Nếu kính vẫn bị kẹt, hãy lái chiếc xe đã qua sử dụng đến nơi sửa chữa. Việc cưỡng bức chỉ biến một sự cố nhỏ thành chi phí sửa chữa mô-tơ tốn kém.

Khi sử dụng cửa sổ điện của xe ô tô đã qua sử dụng, bạn phải chú ý đến sự thay đổi của lực cản. Nếu cảm thấy cửa sổ lên chậm hơn bình thường, hoặc có hiện tượng "bị kẹt" rõ rệt và phát ra tiếng ồn lạ, đừng tiếp tục vận hành nhiều lần. Hiện tượng lực cản bất thường này thường là dấu hiệu của sự cố. Có thể ray dẫn hướng bị gỉ, gioăng cao su bị lão hóa dính vào kính, hoặc mô-tơ bắt đầu có vấn đề. Các bộ phận bằng cao su trên xe đã qua sử dụng vốn dễ bị lão hóa và cứng hơn, làm tăng lực ma sát khi kính di chuyển. Việc vận hành liên tục trong tình trạng có lực cản sẽ làm tăng tốc độ mài mòn mô-tơ và các bánh răng. Khi phát hiện hiện tượng này, trước tiên hãy tra một ít dầu bôi trơn cửa sổ vào ray dẫn hướng. Nếu sự cố vẫn còn, hãy đưa xe đến chuyên gia để kiểm tra hệ thống cửa sổ điện của xe đã qua sử dụng. Phát hiện và xử lý sớm có thể tránh được những hỏng hóc lớn hơn.