Kako povećati učinkovitost goriva u Hyundai automobilima?

Smartstream tehnologija pogonskih spojeva i njezin utjecaj na MPG

Smartstream pogonski sklop Hyundaia donosi stvarna poboljšanja u ekonomičnosti goriva zahvaljujući nekim pametnim inženjerskim trikovima. Motor kombinuje visoko pritisak direktno ubrizgavanje s CVVT tehnologijom plus napredni sustav upravljanja toplinom koji svi rade zajedno da bi dobili bolje sagorevanje i minimizirati gubljenje energije. Unutar motornog bloka, specijalni dijelovi s niskim trenjem pomažu u smanjenju otpora za oko 34 posto. Istodobno, cijela konstrukcija je lakša, ali i dalje održava motor reaktivnim kad je potrebno. Sve te promjene rezultiraju oko 10 do 15 posto boljim kilometrom po galonu u usporedbi s starijim modelima prema testovima koje je sprovela Agencija za zaštitu okoliša.

Aerodinamički dizajn i lagani materijali u modernim Hyundai automobilima

Hyundaijevi najnoviji automobili postavljaju nove standarde za glatkoću kroz zrak, a neki modeli imaju impresivne koeficijente otpora oko 0,28 Cd nakon strogih testiranja u tunelima za vjetar. Automobilci su ugradili pametnu tehnologiju poput aktivnih roletnih roletnih roleta koje se zatvaraju kada nisu potrebne, plus one čiste zračne zavjese oko kotača koje stvarno pomažu u smanjenju turbulencije pri ubrzanju na cesti. Također su napravili pametne izbore materijala, zamjenjujući tradicionalne okvirne konstrukcije sa visoko čvrstim čelikom koji smanjuje ukupnu težinu za gotovo 20%. I ne zaboravite na sve one aluminijumske dijelove koji se koriste u cijelom sustavu oslanjanja i panelima karoserije, što dodaje još jedan sloj uštede težine. Sve te poboljšanja zajedno smanjuju otpor valjanja i sila otpora koja djeluju protiv vozila. Vozači zapravo vide bolju potrošnju goriva u svakodnevnim situacijama, posebno uočljivo tijekom dugih putovanja autoceste gdje svaka kap računa.

Ekološke navike vožnje koje povećavaju učinkovitost goriva u Hyundai automobilima

Neprekidno ubrzanje, predviđanje kočenja i optimalno upravljanje brzinom

Boljše potrošnje goriva počinje promjenom načina vožnje. Smanji brzinu pri ubrzanju kako bi se spriječio da motor radi previše i pokušaj da kočiš ranije da bi auto mogao klizati umjesto da se naglo zaustavi. To je jako važno za Hyundai automobile koji imaju posebne kočnice koje zapravo punjaju baterije dok usporavaju. Uobičajeno je da se vozila kreću oko 50 do 65 milja na sat. Samo 5 mph brže od 50 troši oko 7% više goriva prema testovima. EPA je otkrila nešto zanimljivo. Previše agresivne navike vožnje, kao što su gašenje podova na semaforima ili udaraj na kočnice, smanjuju kilometražu na autocesti od 15 do 30%. Zato noviji Hyundai dolaze s ekranima koji pokazuju koliko je netko učinkovito vozi upravo sada. Ovi prikazi pomažu ljudima da vide što radi i što ne, što olakšava stvaranje boljih navika vožnje s vremenom.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Pomoćna tehnologija za vozača ugrađena u Hyundai vozila stvarno pomaže vozačima uštedjeti gorivo kada se pravilno koristi. Kontrola brzine održava stvari glatke na dugim dijelovima autoceste, smanjujući one dosadne ubrzanja i usporava da potrošiti gorivo. Onda je tu Eco Mode koji mijenja kako auto mijenja zupčanike, reagira na pedalu gasa, i pokreće klimatizaciju sve da bi se poboljšala kilometraža. Testovi pokazuju da može poboljšati potrošnju goriva za oko 7% u laboratorijskim uvjetima. Ali budimo iskreni, ovi sustavi najbolje rade na cestama gdje brzina ostaje gotovo ista tijekom cijelog putovanja. Kada ste zaglavljeni u gradskom saobraćaju, stalno se zaustavljate i pokrećete, sve te pametne prilagodbe su u svakom slučaju poništene jer vozači moraju često ubrzati između crvenih svjetala i raskrižja.

U skladu s člankom 4. stavkom 1.

Ulje, filteri za zrak i vatra: Hyundai-ovi preporudi

Držeći se Hyundaya preporučen redoslijed održavanja stvarno je važno ako želimo naše automobile da nastave raditi učinkovito tijekom vremena. Upotreba svježeg ulja koje ispunjava specifikacije proizvođača smanjuje trenje unutar motora. Filteri za čist zrak pomažu da se dobije pravi spoj zraka i goriva, dok svijeće koje su pravilno raspoređene zaustavljaju one uznemirujuće neuspjehe koje spale dodatni plin bez napajanja. Koliko često treba mijenjati dijelove ovisi o tome kakva je vrsta automobila. Većina ljudi mijenja ulje i filter za zrak svakih 30 000 km, ali one luksuzne svjetice od iridija mogu trajati između 60 000 i 100 000 km. Izostanak ovih sastanaka može nas koštati oko 10% u potrošnji goriva. I evo nešto zanimljivo iz istraživanja SAE International: potpuno blokirani filter zraka može zapravo povećati potrošnju goriva od 6% do 11%. Nije ni čudo što Hyundaijevi inženjeri dizajniraju svoja vozila s obzirom na redovito održavanje.

Tlak u guma, poravnanost i otporni otpor u Hyundai automobilima

Stanje naših guma igra veliku ulogu u tome koliko benzina sagoršamo, iako većina ljudi ne razmišlja o tome. Kada su gume nedovoljno napušene, stvaraju više otpora na površini ceste. Na primjer, ako vlasnik Hyundaia dopusti da pritisak guma padne samo 5 psi ispod onoga što je navedeno na vratnom stopu (obično oko 32 do 35 psi), učinkovitost goriva opada za otprilike 2%. Provjeravanje tlaka guma jednom mjesečno ima smisla, zajedno s usporedbom kotača otprilike svakih 6.000 milja ili kad god se pojačavanje na rubnici izazove zabrinutost. Dobro održavane gume zapravo poboljšavaju potrošnju goriva za negdje između 3% i 5%, što pokazuje zašto je redovito održavanje toliko važno u kombinaciji s Hyundai-ovim pametnim inženjerskim izborima za aerodinamičku i performanse motora.

Opcije hibridnog i naprednog pogonskog sustava u Hyundai automobilima

Hyundaijev "New Way" plan za prelazak na električni je zapravo proširenje broja ljudi koji mogu imati pristup hibridnim vozilima. Sada su dostupni u svemu od malih automobila sve do onih luksuznih Genesis modela, u osnovi udvostručuju ono što je već bilo. Tehnologija iza tih hibrida uključuje specijalne menjače napravljene samo za njih, bolje sustave kontrole topline, i mješavinu električne energije i plina koji radi prilično glatko zajedno. Neki modeli čak idu i oko 50 km/l na autocesti. Ali čekaj, ima još! Hyundai također proizvodi plug-in hibride, obične električne automobile (zvane BEV-ovi) i one hladne vozila s vodikovim gorivnim ćelijama. Svaki od njih pokušava postići to mjesto gdje vozači žele voziti brzo kad je potrebno, ali se također brinu o dobrom kilometražu i ne ponestaje energije neočekivano. Ono što čini ovu strategiju tako dobrom je što kupci ne moraju skočiti ravno na potpuno električno ako još nisu spremni. Mogu početi s nečim na pola puta između plina i električne, a istovremeno uživati u udobnosti i kvalitetu za koje je Hyundai poznat.