Koje su osnovne provjere potrebne za Honda aute prije vožnje na cestan put?

Sigurnost guma: profil, tlak i poravnanje za automobile Honda

Mjerenje dubine profila i prepoznavanje neravnih uzoraka trošenja

Dobiti dovoljnu dubinu istrage važno je pri vožnji u mokrim uvjetima. Isprobajte staru metodu s kovanicom: stavite kovanicu u isticu gume tako da Lincolnova glava bude okrenuta prema dolje. Ako se cijelo njegovo lice vidi, tada je istraga vjerojatno ispod 2/32 inča, što je zapravo najmanje dopušteno po zakonu. Kada gume pokazuju neravnomjerno trošenje, to obično znači da postoji neki drugi problem ispod. Na primjer, ako su strane više istrošene od sredine, vjerojatno je da su gume dosljedno bile nedovoljno napumpane. S druge strane, prekomjerno trošenje baš u sredini obično se događa kada su gume previše napumpane. A one perjanaste ivice? To je znak da možda postoje problemi s ovjesom ili podešavanjem točkova koje treba uskoro popraviti. Većina vozača Hondi bi dobro učinila provjeravajući svoje gume barem jednom mjesečno. Prema podacima NHTSA-a iz prošle godine, otprilike tri od deset automobila na cesti ima barem jednu gumu koja nije pravilno napumpana.

Provjera ispravnog PSI-a i sezonskih prilagodbi koristeći preporuke specifične za Honda

Provjera tlaka u gumama je najbolja kada su gume još uvijek hladne, odmah prije sjedanja za vožnju ili nakon što su mirovale otprilike tri sata. Većina vlasnika Hondi će pronaći preporučeni tlak u psi jedinicama u uputstvu za vlasnika ili ispisanim na naljepnici pored vozačevih vrata. Brojke se obično kreću između 30 i 35 psi ovisno o modelu. Imajte na umu da tlak u gumama pada otprilike za 1 psi za svako sniženje temperature od 10 stupnjeva Farenhajta, što znači da su sezonske prilagodbe potrebne, osobito pri prijelazu u hladnije mjesece jeseni i zime. Korištenje digitalnog manometra dobre kvalitete čini veliku razliku u točnosti mjerenja. Pravilno napumpane gume mogu produžiti vijek trajanja gaznog sloja čak do 25% te pomoći izbjeći gubitak oko 3% učinkovitosti kod trošenja goriva. Također ne zaboravite rotirati gume prema smjernicama za održavanje Hondi svakih 5.000 do 7.000 milja kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje tijekom vremena.

Procjena podešenosti točkova i spremnosti rezervnog guma

Kada kotači nisu pravilno poravnati, automobili imaju sklonost vući u jednu ili drugu stranu, dosadno vibrirati i nejednako trošiti gume. Pokušajte s ovom brzom provjerom: pronađite ravnu, glatku dionicu ceste i vožnjom idite ravno naprijed. Ako automobil počne odstupati ulijevo ili udesno bez ikakvih podešavanja upravljača, vjerojatno je potrebno popraviti poravnanje. Gume za rezervu često se zanemaruju, ali one također imaju važnost. Manje privremene rezervne gume zahtijevaju tlak zraka od oko 60 psi, što je znatno više nego kod redovnih guma. Redovito ih provjeravajte pod tlakom zraka i općim stanjem. Pažljivo pogledajte bočne strane guma jer proizvođači tamo utiskuju datume isteka, otprilike između 7 i 10 godina nakon proizvodnje. Obratite pozornost na znakove kao što su suha truljenja, vidljive pukotine ili čudna izobličenja. I dok već govorimo o pripremljenosti, pobrinite se da su svi ti alati još uvijek u prtljažniku. Dizalice, ključevi za navrtke, klinasti podmetači – sve mora ispravno funkcionirati i biti lako dostupno kad vrijeme radi protiv nas. Uostalom, beskorisno je imati odlične glavne gume ako nas rezervna izda tijekom nuždnog kvara.

Integritet hladnjeg sustava: Sprječavanje pregrijavanja kod automobila Honda

Provjera razine rashladnog sredstva, starosti i specifikacija tekućine odobrenih od strane Honda

Provjerite razinu rashladne tekućine u spremniku za preljev samo kada je motor potpuno ohlađen. Razina tekućine treba biti negdje između MIN i MAX oznaka na strani spremnika. Ako je preniska, postoji velika opasnost od pregrijavanja motora te ubrzanog trošenja unutarnjih dijelova zbog korozije. Rashladna tekućina ipak ne traje zauvijek. Honda preporučuje zamjenu svakih otprilike 48 000 do 80 000 km ili nakon 2 do 3 godine, ovisno što se prvo dogodi. Razlog tome je što sastojci poput inhibitora korozije i onih koji sprječavaju isparavanje rashladne tekućine s vremenom gube svoje svojstvo. Strogo se držite rashladnih tekućina odobrenih od strane Hondy, kao što su Tip 2 ili Tip N za novija vozila. Korištenje bilo čega drugog može ozbiljno oštetiti aluminijske dijelove motora i može čak poništiti garanciju na pogonski sustav ako dođe do kvara. Provjerite koncentraciju jednom godišnje pomoću refraktometra kako biste osigurali odgovarajuću zaštitu od smrzavanja tijekom zimskih mjeseci i da ne dođe do proključavanja kada temperature porastu.

Provjera brtve poklopca radijatora i crijeva na pukotinama, napuhnutostima ili mekoći

Kada poklopac radijatora počne otkazivati, dozvoljava smanjenje tlaka u sustavu. Za svaki izgubljeni 1 PSI, rashladno sredstvo prekrene otprilike 3 stupnja Farenheita ranije, zbog čega motor znatno vjerojatnije pregrije. Obratite pozornost i na gumenu brtvu na poklopcu – tražite znakove poput omekšavanja, pucanja ili spljoštenosti tijekom vremena. Svakom poklopcu starijem od tri godine treba vjerojatno zamijeniti, pogotovo ako je preživio više slučajeva pregrijavanja. Dok provjeravate poklopac, dobro stisnite gornje i donje crijeva radijatora kao i crijeva grijača. Ako se osjećaju mekano, napucaju pri stiskanju ili imaju spužvastu strukturu, to znači da dolazi do ozbiljnog trošenja iznutra. Pukotine veće od razmaka između dvije posjetnice (otprilike 1/16 inča) ili bilo kakve vrste mjehurići znače da je hitna zamjena neophodna. Redovita održavanja ovih dijelova zapravo sprječavaju otprilike četvrtinu svih problema s hlađenjem, što mehaničari svakodnevno uočavaju u svojim radionicama.

Klima uređaj i vidljivost: Performanse klima uređaja i spremnost brisača za Honda automobile

Dijagnosticiranje slabog protoka zraka, ustajalih mirisa ili nedovoljnog hlađenja u klima sustavima Hondi

Provjerite klima uređaj u svom Hondi prije nego što krenete na duže vožnje. Slab protok zraka? Vjerojatno je filter zraka u kabini prilično zaprljan. Vrijeme je za zamjenu na svakih 15.000 do 30.000 milja, a možda čak i prije ako vozite kroz područja puna prašine ili s velikim sadržajem peluda. Zaudara li pljesnivo ili kiselo? Loše vijesti – mikrobi su vjerojatno preuzeli kontrolu nad isparivačem. Ova stvorenja mogu izazvati alergije i probleme s disanjem, pa je najbolje ostaviti čišćenje stručnjacima koji znaju kako se nositi s antimikrobnim tretmanima. Kada klima ne hladi kako treba, iako razina rashladnog sredstva izgleda u redu, razmislite o mogućim problemima poput neispravnog ventilatora kondenzatora, problema s električnim instalacijama ili jednostavno nagomilanim prljavštinama koje onemogućuju protok zraka zbog savijenih rebara negdje. Prođite kroz svaki način rada ventila i postavku temperature jednu po jednu dok ne otkrijete gdje je problem. Bolje je ove probleme otkriti sada nego kasnije trpjeti posljedice.

Zamjena brisača i dolijevanje tekućine s rješenjima kompatibilnim s OEM-om

Brisevi za vjetrobran treba zamijeniti otprilike svakih šest do dvanaest mjeseci, iako mnogi vozači primjećuju da ih trebaju zamijeniti prije, čim počnu ostavljati mrlje na staklu ili proizvoditi dosadne zvukove preskakanja i drhtanja. Oni koji su posebno izrađeni za Hondine automobile pristaju bolje jer njihov oblik točno odgovara obliku vjetrobrana za koji je dizajniran, pa time i učinkovitije čiste, umjesto da propuštaju pojedine točke. Kada je riječ o tekućini za perilicu, koristite proizvode označene kao neabrazivni i pogodni za sve godišnje doba. Tražite one koji imaju naznaku da otporni na niske temperature, sprječavaju koroziju unutar sustava i sigurni su za spremnik. Generičke plave tekućine koje se prodaju u trgovinama s popustima često ne sadrže ove važne sastojke i mogu preći u kašu tijekom zimskih mjeseci. Uvijek napunite rezervoar tekućine do vrha i provjerite da oba mlaznice pravilno prskaju cijelu površinu vjetrobrana prije nego što krenete na put. Dobra vidljivost kroz vjetrobran nije samo pitanje udobnosti. Ona doslovnno spašava živote tijekom oluja, jakih snježnih padalina ili kada se suočavate sa zaslijepljujućim refleksijama sunčeve svjetlosti.

Ključni tekućini i svjetla: Konačne provjere spremnosti za Hondaovu zadnju vožnju

Svatko tko planira putovanje automobilom treba potrošiti otprilike 15 minuta na provjeri osnovnih tekućina i osiguravanju da sva svjetla pravilno rade prije nego što krene na autocestu. Provjerite razinu rashladnog sredstva, tekućine za kočnice, tekućine za servo upravljač, tekućinu mjenjača ako je potrebno, te koliko još ostaje tekućine za perilicu vjetrobranskog stakla u spremniku. Razine moraju biti onakve kakve ih propisuje Honda, i zapamtite da uvijek dodajete samo vrste tekućina koje su predviđene prilikom dopunjavanja. Ako nema dovoljno tekućine za kočnice, to može značiti da su kočione pločice istrošene ili da postoji curenje negdje. Tekućina koja izgleda prljavo ili ima čestica koje plutaju definitivno zahtijeva pažnju stručnjaka. Dok smo već kod toga, isprobajte svako vanjsko svjetlo na automobilu. To znači provjeru dugačkih i kratkih svjetala, svjetala za kočenje, pokazivača smjera, svjetala za opasnost, te malih reflektirajućih traka na stražnjem dijelu. Svaka žarulja koja izgleda blijedo, treperi kao da umire, ili jednostavno ne ostaje upaljena, treba se zamijeniti. Pri zamjeni žarulja, pobrinite se da LED ili obične žarulje odgovaraju utičnicama i imaju istu snagu u vatima kao što je navedeno u priručniku. Dobre rasvjete nije moguće zanemariti pri vožnji noću ili u lošim vremenskim uvjetima, a osim toga, osigurava nam poštivanje prometnih propisa. Redovita održavanja ovdje zaista isplativaju. Prema nedavnim podacima od strane upravitelja vozila, vozila koja prolaze mjesečne provjere ovih stvari imaju otprilike 34% manje kvarova tijekom putovanja.