ತುಷಾರ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು.

ತುಷಾರ ಹವಾಮಾನವು ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಏಕೆ ಸವಾಲಾಗಿಸುತ್ತದೆ

ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮೀಕರಣದ ಕೆಳಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಕ್ಷತೆ ಕುಸಿತ

ತಾಪಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೊಯೊಟಾ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಮೀಕರಣ ಬಿಂದುವಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಳಗಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯ ಡಿಗ್ರಿ ಫಾರೆನ್ಹೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ (-18 ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್), ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಸಾಕಷ್ಟು ಪವರ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಟೊಯೊಟಾಗಳು, ತಂಪಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತವೆ. ದಿನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುವವರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಸಿಗದ ಕಾರಣ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಗಾಗ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ದಪ್ಪವಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ

ಉಷ್ಣತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಬಹಳವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತಹದ್ದರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದ ಬೆಳಗಿನಲ್ಲಿ ಜೇನಿನಂತೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಪ್ಪವಾದ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಟೊಯೊಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಗೆ ತರಲು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು! ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತಲ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ 0W-20 ನಂತಹ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊರಗೆ ಶೀತಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಈ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮುಂಗಾಮಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ

ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು

ಶೀತಲೀಕರಣದ ಕೆಳಗೆ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಇಳಿಯುವಾಗ, ಟೊಯೊಟಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸುಮಾರು 0 ಡಿಗ್ರಿ ಫಾರನ್ಹೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ (-18 ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್) ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಷಯಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಲು, ಹೊರಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾದಾಗ ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸುಮಾರು 15 ರಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯ ಆಲೋಚನೆ. ಇದು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ತನ್ನ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯಲು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿರುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ವಿಧಾನ? ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಆ ತ್ವರಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ 0W-20 ಮತ್ತು 5W-20 ತೈಲಗಳು ಏಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ

ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ 0W-20 ಮತ್ತು 5W-20 ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳು ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ತಯಾರು ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯು ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಫಾರೆನ್ಹೀಟ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗಲೂ ಸಹ ಅವುಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲಗಳು ಬಹಳ ದಪ್ಪವಾಗಿ ಬಿಡುವುದರಿಂದ ಅವು ಸಹಿಸಲಾಗದ ಏನೋ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಿಕೊಡಲು, ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ 'W' ಎಂಬುದು ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, 0W ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೊರಗೆ ಹಿಮವಿದ್ದಾಗ ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಆ ಬೆಳಗಿನ ಚಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ತೈಲದ ಗ್ರೇಡುಗಳು ಇತರೆ ದಪ್ಪವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಭಾರದ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದ್ರವವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 0W-20 ಅಥವಾ 5W-20 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಟೊಯೊಟಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಆಧುನಿಕ ತೈಲಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಳಗೆ ಹೇರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ವಿಶೇಷ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಹೊರಗೆ ಮಂಜು ಬೀಳುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಲು ಬೀಳುತ್ತಿರಲಿ, ಅವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಠಿಣ ಚಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣಾಂಶವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯುಷ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ಶೀತಲ ಪ್ರಾರಂಭ ಕ್ರಮ

ತುಷಾರದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸದೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೇನ್ ಆಗದಂತೆ ದೀಪಗಳು, ತಾಪನ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊದಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಅನಗತ್ಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 3 ರಿಂದ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಇಂಧನವು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹರಿಯಲು ಕೀಲಿಯನ್ನು ON ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿ. ಕ್ರಾಂಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 10 ರಿಂದ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನೀಡಿ. ಅದು ತಕ್ಷಣ ಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ವಿರಾಮ ನೀಡಿ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಹರಡಲು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಿಂದ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಕಾಲ ಕಾರನ್ನು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ಇಡಿ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್‌ಗೆ ಮುಟ್ಟಬೇಡಿ. ಚಾಲನೆಯ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣತಾಮಾನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇಡಿ ಮತ್ತು 2500 RPM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರೆವ್ಸ್ ಇಡಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕರು ಇದನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ಇಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. SAE International ನ ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಹಳೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಈ ತಂತ್ರವು ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.