СУВ-ду түрлүү топуракта коопсуздук менен кандай жүргүзөсүңүз?

Менгма Авто менен жылдар бою иштеп, Мен моторлуу унааныздын жолдо жүрүш чыдамкайлыгын түшүнүү — коопсуз жолдо жүрүштүн негизи экенин билдим. Алты ай мурда, Батыш-Түндүк Кытайдан келген клиент бозгуңтуу тоо жолунда калып калган эле, алардын өзүбүз Менгма X7 SUV бар экен, бирок алар 4WD төмөнкү диапазонуна которууну билбешкен. Биз аларга телефон аркылуу режимди которуу процессин түшүндүргөндөн кийин, алар ийгиликтүү бозгуңдон чыгышкан. Менгма Авто компаниясынын SUV моделдери интеллектуалдуу 4WD (учурдагы айлануу моментин таратуу), бир нече жүрүш режимдери (бозгуң, кум, таш, кар) жана жолдо жүрүш үчүн оптималдуу электрондук чыдамдуулукту бекемдөө системасы (ESC) менен жабдылган. Менгма X9 даже жер өлкөсүнө жараша автоматтык түрдө шыйкылдыруу сезгичтиги менен асмалданган кернеэни өзгөртүүчү жер өлкөсүнө жооп берүү системасин камтыйт. Ички Монголиядагы жолдо жүрүүчүлөр тобу биздин SUVдорду гравий жолдорунда сынады жана кумдагы режимдин дөңгөлөктөрдүн айланышын болтурбоо, ал эми ташта жүрүш режими минималдуу айлануу моментин камсыз кылганын билдиришти. Жолго чыкпай турганда, 10 мүнөт убакыттын ичинде моторлуу унааныздын башкаруусу менен таанышыңыз керек — бул жөн гана кадам стресс туулаткан абалды жөнөкөй жүрүшкө айландыра алат.

Шина басымы жана подвеска орнотулушу SUV-тун түрлүү топуракта тартылуусуна жана туруктуулугуна тууралуу таасир этет. Mengma Auto компаниясында биз шина басымын жолдун бетине ылайык түзөтүүнү көрсөтөбүз: кум же балчык үстүндө басымды 20–25 psi га чейин төмөндөтүңүз (тейлешүү аймагын кеңейтүү үчүн), чопо же таштар үстүндө басымды 30–35 psi де сактагыла (чапталууну болтуроо үчүн). Минулай жылы Юньнаньдан келген бир клиент биздин Mengma X5 моделин стандарттык шина басымында таштуу жолдо иштетип, бир шинаны зыянга учуруп алган — биздин басымды түзөтүү боюнча кеңештерибизди унамып, алар жолду кандайдыр кылчылыксыз бүтүрүшкөн. Биздин жогорку сапаттагы SUV-моделдеринде адаптивдүү аба подвескасы бар, ал түрлүү топуракта өзүнчө жерге чейинки аралыкты 220 мм ге көтөрөт; ал эми кирүү деңгээли моделдеринде 180 мм минималдуу жерге чейинки аралыгы бар чыныгы спиралдүү подвеска бар. Автомобиль инженериясы боюнча эксперт доктор Чжан түшүндүрөт: «Туура шина басымы жана подвеска орнотулушу SUV-тун соқкуларды жутуп, тартылууну сактап тургандыктан, токтоп калуу же автомобильге зыян келтирилүүнүн рискисин азайтат». Сычуаньдагы бир туристтик агенттик даагы таулу аймактарда турларын өткөрүү үчүн биздин Mengma SUV-дарын мунунан башка колдонбойт жана шина басымы боюнча биздин нускамаларыбызга толук ишенет — алардын эки жылдан бери офф-роуд режиминде бир да чапталган шинасы жок. Түрлүү топуракта жүрүштөн мурун бул орнотулуштарды түзөтүүгө 5 мүнөт убакыт бөлүү — бул ар кандай жаңгырыкка татыктуу.

СУВ-тун түрлүү топографиялык жерлерде жүрүшүнөн көзөмөлдөө өтө маанилүү—артык тез жүрсөңүз, башкаруу ишке ала албай калат, артык бавырсын жүрсөңүз, токтоп каласыз. Мэнгма Авто компаниясында биз түрлүү топографиялык жерлерде 10–20 км/саг турган тездикте жүрүүнү кеңештейбиз; бирок жердин тиби боюнча кичинекей түзөтүүлөр керек: таштар үчүн 5–10 км/саг, чопо үчүн 15–25 км/саг, тыгыздалган топурак үчүн 20–30 км/саг. Бардыгы да үч ай мурун, Синцзяндан келген бир клиент биздин Мэнгма X8 моделин чыбыртак чөлдүн жолунда жүргүзүп, бир түндүк аркылуу тез өтүүгө аракет кылган — натыйжада башкаруу ишке ала албай, токтоп калган. Андан кийин биз ага туруктуу төмөн тездикте жүрүүнү жана «чыбыртак режимин» колдонууну үйрөткөн соң, ал ошол сымал түндүктөрдүн аркылуу жеңил өтө алган. Ошондой эле, кичинекей таштар же жолдогу ойдулар сыяктуу тоскоолдуктарды өтүү үчүн импульсту колдонууну кеңештейбиз, бирок чыңгылдардын аркылуу жарык тездикте өтүүгө аракет кылбагыла — бул СУВ-тун төмөнкү бөлүгүнө зыян келтириши мүмкүн. Биздин Мэнгма СУВ-тары күчтүүлөтүлгөн төмөнкү корпустанын коргогуч пластинкалары менен жабдылган, бирок коопсуздук үчүн тездикти туруктуу сактоо дагы да маанилүү. Биздин транспорт каражаттарын сынап көргөн професионалдык офф-роуд жүргүзүүчү «топографиялык түрлүү жерлерде жүрүшүнүн негизи — төзүмдүүлүк; СУВ-тун мүмкүнчүлүктөрүнө ишенгиле, шапшаңдык кылбагыла» деп белгилеген. Гуаньдундан келген бир үй-бүлө биздин Мэнгма X6 моделин орманда кемпингге алып барып, баяа, туруктуу тездикте жүрүү аркылуу коопсуздукту сактап, бирок пейзажды да баалап жүрүшүнү тапкан.

Оптималдуу маршрутту тандоо жана тоскоолдуктарды туура чечип өтүү СУВ-тун кыйын аймакта иштөөсүнө чечмелүү таасир этет. Мэнгма Авто компаниясында башкаруучуларга жолдун 10–15 метр алдынан тилкелеп, эң тегиз жолду издөө, чоң таштарды, терең оюлгандыкты же жумшак балчыкты болгончо жокко чыгаруу үйрөтөбүз. Тоскоолдукка жакындашканда СУВ-тун жогорку жерден баштап өтүү мүмкүнчүлүгүн жана кирүү/чыгыш бурчтарын (Мэнгма X9 моделебиздин кирүү бурчу — 30°, чыгыш бурчу — 28°) пайдаланып, анын үстүнөн өтүү керек. Өткөн жылы Гуйчжоу штатынан келген бир клиент тау жолунда уланган даракка учуроодо, биздин СУВ-тун 4WD режимин колдонуп, шиналардын издерин боюнча даярдык менен дарактын стволунун үстүнөн өтүп, бамперге зыян келтирбейт. Биз суу аркылуу өтүүнү бавырдуу өткөрүүнү (5 км/сагаттан тезирээк эмес) жана алгач суунун тереңдигин текшерүүнү да кеңештейбиз — Мэнгма СУВ-тубуздун максималдуу суу аркылуу өтүү тереңдиги 600 мм, бирок таяк менен алгач сыноо азырда коопсуздугу үчүн надёжней. Оф-роуд инструктору, доктор Ли мындай деп айтат: «Эң жакшы оф-роуд башкаруучулар — бул жолдун тилкесин окуу жана акылдуу чечимдер кабыл алуу салонундагылар. СУВ-тунуз канчалык күчтүү болсо да, анын мүмкүнчүлүгү сиздин аны башкаруу көрсөтүшүңүзгө таянат». Тибетте биздин Мэнгма СУВ-тубузду сынап көргөн журналисттер топу машиналардын тоскоолдуктарды жеңүү мүмкүнчүлүгүнө ылайыктуу баа берип, башкаруу элементтеринин интуитивдүүлүгүнө өзгөчө басым жасап, тажрыйбалы эмес башкаруучулар үчүн да маршрут тандоо оңой болгондугун белгилеген.

Mengma Auto компаниясында биз жөн эле SUVдарды гана эмес, тийинек жерлердин өзгөчө кыйынчылыктары үчүн инженердик чечимдерди иштеп чыгабыз. Биздин транспорттук каражаттар дыйкансыз жерде жакшы иштөө үчүн долбоорленген: бергилүү үчүн прочный лестничный каркас, тартуу үчүн интеллектуалдуу 4WD системалары жана бийиктикте түшүү контролю жана аударылыштан коргоо сыяктуу алдыңкы коопсуздук мүмкүнчүлүктөрү. Биз ар бир SUVду Гоби чөлү жана Тибет бийиктигинин сымал аймактарда 100,000+ км чейинки тийинек жерлер боюнча сындан өткөрөбүз, алар эң катуу шарттарга чыдап тура аларына кам көрөбүз. Биздин кийинки сатуу командасы клиенттер үчүн режимди тандоо, шина басымын өзгөртүү жана кыйынчылыктарды башкаруу маселелерин камтыган чөлдө жүрүү боюнча окутуу өткөрөт. Биздин SUVларыбыздын мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү үчүн бардык жерлер үчүн шинелер, лебедкалар жана черепицалар киргизилген чөлдүк аксессуарлардын көптүгүн сунуштайбыз. Цинхайдан келген клиент мындай деди: “Mengmaнын SUVдары саякат үчүн долбоорленген — алар катуу, ишенчтүү жана тийинек жерде жүрүү оңой”. Mengma Autoнын SUVдору жана адиске кеңештери менен сиз табияттын тамаша дүйнөсүн өз каражатыңыз сизди коопсуздугуңузга кам көрө турганына ишене отуруп, изилдөөгө болосуз. Жол куда келип чыкса да, сизге жолдоштук көрсөтүүгө тийиш болгон жолго чыгуу үчүн SUVдарды тийинек жерде иштөө, ыңгайлуулук жана коопсуздукту бириктирүүгө багытталган. Биз сиздин жол узагын байкоого убакыт табасыз деп ишенебиз.