ຄວນກວດສອບຫຍັງໃນລະບົບເບີກຂອງລົດ Jetour?

ແຜ່ນເບີກ ແລະ ຈານເບີກ ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກຫຼຸດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບີກຂອງລົດ Jetour, ແລະ ການກວດສອບເປັນປະຈຳຕໍ່ສອງຊິ້ນສ່ວນນີ້ ແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເບີກ, ເຊິ່ງເປັນບົດຮຽນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກການໃຊ້ລົດ Jetour ໂດຍຕົວເອງ. ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າມີສຽງເສີດເສີນຂອງເຫຼັກເລັກນ້ອຍເວລາເບີກລົດ Jetour ຂອງຂ້ອຍ, ແລະ ການກວດຢ່າງໄວວ່າທີ່ສູນບໍລິການຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ພົບວ່າແຜ່ນເບີກຂອງລົດ Jetour ນີ້ຖືກສຶກຫຼຸດລົງຈົນເຖິງເສັ້ນເຕືອນ, ແລະ ມີຮ່ອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຢູ່ເທື້ອຜິວຂອງຈານເບີກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບເບີກລົດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນເບີກຂອງລົດ Jetour ມີຂອບເຂດການສຶກຫຼຸດທີ່ມາດຕະຖານ, ແລະ ຖ້າສຶກຫຼຸດຫຼາຍເກີນໄປ ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງເບີກຍາວຂຶ້ນຢ່າງມີນັກ, ແລະ ຈານເບີກຈະຖືກເສີຍຫາຍຈາກການເສີດເສີນຢ່າງຮຸນແຮງ. ພື້ນທີ່ການສົ່ງອອກທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 70,000 ຕາລາງເມັດ ມີເຂດການກວດສອບລະບົບເບີກທີ່ມືອາຊີບ, ໂດຍທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນການວັດແທກຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບີກ ແລະ ຄວາມເລືອນຂອງຈານເບີກສຳລັບລົດ Jetour, ແລະ ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນຕົ້ນສະບັບສຳລັບການປ່ຽນແທນແຜ່ນເບີກທີ່ສຶກຫຼຸດຫຼາຍເກີນໄປຂອງລົດ Jetour, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນເບີກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຈະຢູ່ໃນສະພາບດີຢູ່ເสมື່ອໃດກໍຕາມ.

ນ້ຳມັນເບີກແບບເປັນເລືອດຂອງລະບົບເບີກຂອງລົດ Jetour, ແລະຄຸນນະພາບ ແລະປະລິມານຂອງມັນມີຜົນຕ່ອມຕົວຕົ້ນຕໍຕໍ່ຄວາມໄວໃນການເບີກຂອງລົດ Jetour, ຂ້ອຍໄດ້ຢືນຢັນສິ່ງນີ້ຈາກການໃຊ້ງານຈິງ. ໃນຊ່ວງຫນາວທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າເບົາເບີກຂອງລົດ Jetour ຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກນຸ້ມເມື່ອເຮັດການເບີກ, ແລະຜົນການກວດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ຳມັນເບີກຂອງລົດ Jetour ໄດ້ດຶດຊືມຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງລົດໄດ້ເນັ້ນວ່າ: ນ້ຳມັນເບີກຂອງລົດ Jetour ມີຄຸນສົມບັດດຶດຊືມຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ແລະຖ້າມີນ້ຳໃນປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເດືອນໃນເວລາເບີກທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບີກ, ແລະລະດັບນ້ຳມັນຕ້ອງຖືກຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງເສັ້ນສະແດງທີ່ກຳນົດໄວ້ທັງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ. ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄົບວົງຈອນສຳລັບລົດ Jetour, ພວກເຮົາຈະດຳເນີນການກວດສອບນ້ຳມັນເບີກຂອງລົດ Jetour ເປັນຢ່າງລະອອງ, ລວມທັງການທົດສອບປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ການກວດລະດັບນ້ຳມັນ, ແລະໃຫ້ບໍລິການປ່ຽນນ້ຳມັນເບີກແບບມືອາຊີບດ້ວຍນ້ຳມັນເບີກຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບສຳລັບລົດ Jetour, ດ້ວຍການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ວົງຈອນການປ່ຽນ ແລະ ມາດຕະຖານການດຳເນີນງານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຖ່າຍໂອນກຳລັງໄຮໂດຣລິກຂອງລະບົບເບີກຈະເຮັດໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ.

ການຈັບແລະທໍ່ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການຖ່າຍໂອນແລະປະຕິບັດຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ Jetour, ແລະຄວາມຊັດເຈນ ແລະຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງມັນມັກຖືກລືມເຖິງແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຫ້າມລໍ້. ລູກຄ້າຜູ້ໜຶ່ງທີ່ຊື້ລົດ Jetour ຈາກພວກເຮົາ ໄດ້ລາຍງານວ່າປະສິດທິພາບການຫ້າມລໍ້ຂອງດ້ານໜຶ່ງຂອງລົດບໍ່ດີເທື່ອໃດເມື່ອຂັບຂີ່, ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ພົບວ່າການຈັບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ Jetour ໄດ້ຖືກຕິດຂັດເນື່ອງຈາກການເກັບຝຸ່ນ, ແລະທໍ່ຫ້າມລໍ້ມີຮ້ອຍແຕກເລັກນ້ອຍຈາກການເກົ່າ. ນັກວິຊາການດ້ານຊື້ນລົດໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການຈັບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ Jetour ຄວບຄຸມການຈັບແຖບຫ້າມລໍ້ເຂົ້າກັບດິສກ໌, ແລະການຕິດຂັດຈະເຮັດໃຫ້ການຫ້າມລໍ້ບໍ່ເທົ່າກັນ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ທີ່ເກົ່າຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫ້າມລໍ້ລົດໄຫຼອອກ ແລະສູນເສຍກຳລັງຫ້າມລໍ້. ທີມງານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະການປັບປຸງຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄງສ້າງຂອງການຈັບ ແລະທໍ່ຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ Jetour, ແລະຈະດຳເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັບ, ພື້ນຜິວຂອງທໍ່ ແລະຄວາມຊັດເຈນຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ Jetour, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະບໍາລຸງຮັກສາການຈັບໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ແລະປ່ຽນທໍ່ທີ່ເກົ່າດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບເພື່ອກຳຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ບໍ່ເທົ່າກັນ ແລະການໄຫຼອອກຂອງນ້ຳມັນຫ້າມລໍ້.

ເບົາເຕັມແລະເຄື່ອງຊ່ວຍສູບສຸນຍາກາດກຳນົດປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ ແລະປະສິດທິພາບຂອງການຫຼຸດໄວຂອງລົດ Jetour, ແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດໄວທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍພົບວ່າເບົາເຕັມຂອງລົດ Jetour ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລົງລົ້ຳເລີນຜິດປົກກະຕິເມື່ອກົດລົງ, ແລະຫຼັງຈາກການກວດສອບພົບວ່າເຄື່ອງຊ່ວຍສູບສຸນຍາກາດຂອງລົດ Jetour ມີການຮັ່ວຂອງອາກາດເລັກນ້ອຍ, ສິ່ງນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ກຳລັງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດໄວຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນຂອງລົດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຊ່ວຍສູບສຸນຍາກາດຂອງລົດ Jetour ຈະເຮັດໃຫ້ກຳລັງທີ່ກົດເບົາເຕັມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຂັ້ມຂຶ້ນ, ແລະການຮັ່ວຂອງອາກາດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ກຳລັງທີ່ຕ້ອງກົດເບົາເຕັມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງການຫຼຸດໄວ. ທີມງານກວດສອບລົດມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນໃນການກວດສອບລະບົບເບົາເຕັມຂອງລົດ Jetour, ແລະຈະທົດສອບໄລຍະທາງຂອງເບົາເຕັມ, ກຳລັງທີ່ກົດເບົາເຕັມ ແລະຄວາມແຫຼ່ງຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍສູບສຸນຍາກາດຂອງລົດ Jetour ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບ, ຕັ້ງຄ່າແລະຊ່ວຍແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທັນທີ, ແລະປ່ຽນເຄື່ອງຊ່ວຍສູບສຸນຍາກາດທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍແຜ່ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເບົາເຕັມຂອງລົດ Jetour ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງ.

ຮູບແບບລົດ jet ໄດ້ກໍານົດໄວ້ດ້ວຍລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າ ແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພໃນການເບຣກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລົດ jet. ເພື່ອນຄົນຫນຶ່ງທີ່ຂັບລົດ jetmo ໄດ້ພົບວ່າ ໄຟຊ່ວຍ french electronic assist ຢູ່ເທິງກະດານການນໍາລົດແມ່ນເປີດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະການເຮັດວຽກຊ່ວຍ frenching ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ກວດພົບວ່າມັນເປັນການຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຂອງລະບົບ brake electronic ຂອງ jetmo, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຢຸດເຮັດວຽກ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນເນັ້ນ ຫນັກ ວ່າລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ jetor ແມ່ນອີງໃສ່ເຊັນເຊີແລະໂມດູນຄວບຄຸມຕ່າງໆເພື່ອເຮັດວຽກ, ແລະການຜິດພາດຂອງສ່ວນປະກອບໃດໆຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຊ່ວຍເຫຼືອສູນເສຍ ສູນທົດສອບ ແລະ ການຮັບຮອງຂອງພວກເຮົາ ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນອງດ້ວຍອຸປະກອນການກວດວິໄຈມືອາຊີບສໍາລັບລົດ jetou, ເຊິ່ງສາມາດອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ brake ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ jetou ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກວດພົບແລະທົດແທນເຊັນເຊີແລະໂມດູນທີ່ຜິດພາດ, ແລະ debug