Pinakamahusay na Kasanayan para sa Pag-iikot ng mga Kotse ng Toyota sa Malamig na Panahon.

Bakit Mahirap Simulan ang Toyota sa Malamig na Panahon

Pagbaba ng kahusayan ng baterya kapag nasa ilalim ng freezing point sa mga kotse ng Toyota

Kapag bumaba ang temperatura, ang mga baterya ng sasakyan ng Toyota ay hindi gaanong gumaganap nang maayos. Kapag lumamig na sa ibaba ng punto ng pagkakababad, ang mga prosesong kemikal sa loob ng mga bateryang ito ay unti-unting nagmumabagal. Sa paligid ng zero degree Fahrenheit (-18 Celsius), ilang pagsubok ay nagpapakita na ang lakas ng baterya ay maaaring bumaba hanggang kalahati. Ano ang nangyayari pagkatapos? Nahihirapan ang engine na umikot nang maayos dahil hindi sapat ang power na available. Ang mga modernong Toyota ay puno ng iba't ibang electronics kabilang ang fuel injector at computer system na nangangailangan ng tuluy-tuloy na suplay ng kuryente tuwing mag-iiwan ng malamig. Nakakalungkot, ang mahinang baterya sa panahon ng taglamig ay madalas na nabigo sa pagbibigay ng kailangan ng mga bahaging ito. Ang mga taong gumagawa ng maraming maikling biyahe sa buong araw ay mas madalas na nakakaranas ng problemang ito dahil ang kanilang kotse ay hindi nagkakaroon ng sapat na oras sa pagitan ng mga pag-iwan upang ma-recharge nang maayos ang baterya.

Ang pagmamatigas ng langis ng engine at ang epekto nito sa load ng starter motor ng Toyota

Kapag bumaba ang temperatura, tumitigas nang husto ang langis ng engine, mula sa anyong madaling dumaloy hanggang halos kasing kapal na ng pulot sa isang malamig na umaga. Dahil dito, nahihirapan ang mga gumagalaw na bahagi sa loob ng engine, kaya't mas hinihigpitan ng starter motor ng Toyota upang mapapagana ito. Minsan, hanggang tatlong beses ang lakas na kailangan! Parehong ang starter at ang baterya ay nasisira nang sabay, na maaaring magdulot ng malaking problema kapag sinusubukang i-start ang kotse sa panahon ng taglamig. Kaya naman ang mga sintetikong langis tulad ng 0W-20 ay mas mainam na pagpipilian para sa malalamig na klima. Nanatiling mas likido ang mga ito kahit sa sobrang lamig, binabawasan ang dagdag na pangaamba at tumutulong sa pagprotekta sa pinakasentro ng pagkakaandar ng sasakyan.

Proaktibong Pag-aalaga sa Baterya para Maasahan ang Pagkakaandar ng Toyota sa Taglamig

Gaano kadalas i-on at paandarin ang iyong Toyota sa malamig na panahon

Kapag bumaba ang temperatura sa ilalim ng punto ng pagyeyelo, nawawalan ang mga baterya ng Toyota ng halos kalahati ng kanilang karaniwang kahusayan sa paligid ng 0 degrees Fahrenheit (-18 Celsius). Upang mapanatili ang maayos na pagpapatakbo, mainam na i-start ang kotse at hayaan itong tumakbo nang humigit-kumulang 15 hanggang 20 minuto tuwing maghintong araw kapag lubhang malamig ang panahon. Nakakatulong ito upang mapanatili ang angkop na singa ng baterya habang gumagana ang alternator at upang hindi masyadong makapal ang langis ng engine para makapagdaloy nang maayos. Ang maikling biyaheng may tagal na mas maikli sa limang minuto ay nagdudulot pa ng mas maraming pagbaba sa singa ng baterya kaysa sa napapalitan. Ang pag-upo nang nakapila habang tumatakbo ang engine ay sumusunog sa gasolina ngunit hindi gaanong nakakatulong sa pagsisinga muli ng baterya. Ang mas matalinong paraan? Pagsamahin ang mga maikling hinto upang makalabas tayo nang hindi bababa sa sampung minuto o higit pa sa bawat pagkakataon, na nagbibigay ng sapat na oras sa sistema upang ganap na mapunan ang mga reserbang enerhiya na kailangan para sa maaasahang pagmamaneho sa taglamig.

Pagpili ng Tamang Langis ng Engine para sa Mga Kotse ng Toyota sa Malalamig na Klima

Bakit ang sintetikong 0W-20 at 5W-20 na langis ay optimal para sa karamihan ng mga sasakyang Toyota

Ang mga sintetikong langis na 0W-20 at 5W-20 ay lubhang epektibo sa malamig na panahon. Ang espesyal na paraan kung paano ginagawa ang mga langis na ito ay nagpapanatili sa kanilang maayos na daloy kahit umabot ang temperatura hanggang minus 40 degrees Fahrenheit—na hindi kayang matiis ng karaniwang langis dahil tumitigas ang mga ito. Ang titik W sa pangalan ay nangangahulugang idinisenyo para sa performance sa taglamig; mas mababa ang numero tulad ng 0W, mas magaan ang daloy ng langis kapag nakakaranas ng napakalamig na panahon. Sa mga unang oras ng umaga kapag malamig, mas mabilis umabot ang mga klase ng langis na ito sa lahat ng bahagi ng engine kumpara sa mas makapal na alternatibo. Ayon sa mga pag-aaral tungkol sa viscosity ng langis, nababawasan ng halos kalahati ang pagkasira ng metal dahil sa pagkakaugnay kumpara sa mas mabigat na uri ng langis. Inirerekomenda nga mismo ng Toyota ang paggamit ng alinman sa 0W-20 o 5W-20 sa karamihan ng kanilang sasakyan dahil ang mga langis na ito ay may balanseng kakayahang manatiling likido sa taglamig at nagbibigay proteksyon habang mainit ang engine. Bukod dito, kasama sa mga modernong langis na ito ang espesyal na additives na humihinto sa pagbuo ng sludge sa loob ng engine. Patuloy silang gumagana nang maayos anuman ang panahon—tulad ng pag-snow o sobrang init—na nangangahulugan ng mas kaunting tensyon sa engine tuwing mahirap ang pagpapagana nito sa sobrang lamig, at mas mahaba ang buhay ng engine sa mga lugar kung saan regular bumababa ang temperatura sa ilalim ng zero.

Hakbang-hakbang na Pamamaraan sa Pagkakabit ng Toyotang Kotse

Ang pagpapagsid ng isang Toyota sa malamig na panahon ay maaaring mahirap, ngunit ang pagsunod sa mga tip na ito ay makatutulong upang maisagawa ito nang hindi nag-iipon sa mga bahagi ng sasakyan. Magsimula sa pamamagitan ng pagpatay sa lahat ng hindi mahalaga tulad ng mga ilaw, heating, at radyo upang hindi masayang ang baterya. Susunod, i-on ang susi sa posisyon na ON nang humigit-kumulang 3 hanggang 5 segundo upang maipasa nang maayos ang gasolina sa sistema bago subukang patayuin. Bigyan ng humigit-kumulang 10 hanggang 15 segundo lamang ang engine habang pinipilit itong mag-umpisa. Kung hindi ito sumugod agad, maghintay ng kalahating minuto bago subukan muli dahil ang paulit-ulit na pagpapagsid ay maaaring makasira sa starter motor sa paglipas ng panahon. Kapag tumatakbo na, hayaan muna ang sasakyan na nakatayo nang kalahating minuto hanggang isang minuto habang napapadistribusyon ang langis sa buong engine. Huwag hawakan ang pedal ng gasolina sa panahong ito. Sa susunod na ilang minuto habang nagmamaneho, panatilihing mababa ang bilis at rpm sa ilalim ng 2500 RPM hanggang ipakita ng indicator ng temperatura na normal nang uminit ang makina. Inirekomenda ng mga mekaniko ang paraang ito dahil mas nakakaprotekta ito sa engine kaysa simpleng pag-iwan dito na nakatayo nang matagal. Ayon sa ilang pag-aaral mula sa SAE International, binabawasan ng teknik na ito ang paninigas sa mahahalagang bahagi ng engine ng halos 20 porsyento kumpara sa mga lumang pamamaraan.