Bakit dapat iwasan ng mga Chinese EV ang madalas na deep discharge?

Kung ikaw ay may-ari ng Chinese EVs, malamang ay narinig mo na ang mga tao na nag-uusap tungkol sa “deep discharge”—ngunit alam mo ba kung ano ang ibig sabihin nito, at bakit ito mahalaga para sa iyong kotse? Ang deep discharge ay nangyayari kapag pinapadaloy mo ang baterya ng iyong Chinese EV hanggang halos maubos, tulad ng pagbaba sa 10% o kahit 0% bago i-charging muli. Maaaring maginhawa ang pagmamaneho hanggang halos maubos ang baterya, ngunit ang madalas na paggawa nito ay maaaring magdulot ng malaking problema sa iyong Chinese EV sa mahabang panahon. Talakayin natin kung bakit dapat iwasan ang madalas na deep discharge, at kung ano ang ibig sabihin nito para sa pagganap at haba ng buhay ng iyong sasakyan.

Ang baterya ang puso ng mga Chinese EV, at ang kapasidad nito (kung gaano karaming kuryente ang kayang itago) ang nagdedesisyon kung gaano kalayo ang maari mong takbuhin sa isang singil. Kapag pinapayagan mo ang baterya ng Chinese EV na madalas na lumagpas sa malalim na pagbaba ng kuryente, mas mabilis na nasusugpo ang mga panloob na selula. Isipin mo ito tulad ng baterya ng telepono—kung lagi mong pinapahintong ganap ang telepono bago i-charge, hindi na ito magtatagal sa paghawak ng singil pagkalipas ng isang taon. Pareho rin ito sa Chinese EV: sa paglipas ng panahon, ang madalas na malalim na pagbaba ng kuryente ay nagpapababa sa kakayahan ng baterya na mag-imbak ng kuryente, kaya mapapansin mong mas maikli na ang saklaw ng iyong pagmamaneho. Maaaring kailanganin mong mas madalas na mag-charge, na nakakaabala, at mahal din ang palitan ng baterya para sa Chinese EV—kaya ang pag-iwas sa malalim na pagbaba ng kuryente ay nakakatipid sa iyo ng parehong oras at pera.

Ginagamit ng mga Chinese EV ang lithium-ion na baterya, na may natural na haba ng buhay—ngunit madalas na ganap na pagbaba ng singa ay nagpapabilis sa pagtanda nito. Tuwing binabawasan mo halos lahat ng singa ng baterya, ito ay nagdudulot ng dagdag na presyon sa mga cell. Ang mga cell ay dumaan sa mga kemikal na pagbabago na unti-unting pinabubulok ito sa paglipas ng panahon, at mas mabilis mangyayari ang mga pagbabagong ito kapag malalim ang pagbaba ng singa. Halimbawa, kung lagi mong pinapababa ang baterya ng iyong Chinese EV hanggang 5% bago i-charge, mararanasan mo na pagkalipas ng 3 o 4 na taon, ang baterya ay 70% lamang ng dating kakayahan nang binili mo ito. Ngunit kung huminto ka sa 20% o 30% imbes na 5%, ang baterya ay maaaring manatiling 85% ng kakayahan nito sa magkaparehong tagal ng panahon. Ang tumatandang baterya ay hindi lang nawawalan ng saklaw—maaari rin itong bagal sa pag-charge ng Chinese EV, na nagdaragdag ng problema sa iyong pang-araw-araw na pagmamaneho.

Ang pagmamaneho ng mga Chinese EV na may halos patay nang baterya ay hindi lamang masama sa pangmatagalang kalusugan—maaari rin itong magdulot ng biglang problema sa kuryente kapag hindi inaasahan. Kapag lubhang nabawasan ang baterya, ang boltahe nito ay napakababa. Maaari itong magpabago ng pagganap ng mga sistema ng Chinese EV (tulad ng mga ilaw, air conditioning, o kahit na ng motor) nang hindi maayos. Maaaring mapansin mong biglang bumabagal ang sasakyan habang nasa daan, o nagkakaroon ng glitch ang infotainment system. Sa pinakamasamang kaso, ang lubhang nabawasang baterya ay maaaring iwanan ka nang stranded—kung ang boltahe ay masyadong mababa, baka hindi na masimulan pa ang Chinese EV, at kailangan mo nang humingi ng jump start o tow. Malaking abala ito, lalo na kung ikaw ay nagmamadali o malayo sa bahay.

Maaaring isipin mong ang pagpapababa sa antas ng baterya ng mga Chinese EV bago i-charge ay magdudulot ng mas matagal na charging, ngunit ang katotohanan ay kabaligtaran—ang madalas na malalim na pagbaba ng singa ay nagiging sanhi ng mas hindi episyenteng charging. Ang mga lithium-ion na baterya sa mga Chinese EV ay pinakamabilis mag-charge kapag nasa pagitan ng 20% at 80% ang kapasidad. Kapag nag-charge mula malapit sa 0%, kailangang gumawa ng higit na gawain ang baterya upang tumanggap ng kuryente, kaya lumuluwag ang proseso ng pag-charge. Mas mahahaba ang oras na gagugulin mo sa paghihintay na ma-charge ang iyong Chinese EV, kahit gamit ang mabilis na charger. Bukod dito, ang pag-charge sa lubhang nababagsak na baterya ay naglalabas ng mas maraming init, na isa pang salik na nagpapabagsak sa baterya sa paglipas ng panahon. Kaya hindi lamang ikaw ay naghihintay nang mas matagal, kundi dinadamage mo rin nang higit ang baterya—doble ang problema para sa mga may-ari ng Chinese EV.

Ngayong alam mo na kung bakit masama para sa mga Chinese EV ang madalas na malalim na pagbaba ng singa, narito kung paano mapanatiling maayos ang iyong baterya. Una, subukang i-charge ang iyong Chinese EV kapag nasa 20% hanggang 30% na ang baterya, at itigil ang pag-charge kapag umabot na ito sa 80% (maliban kung kailangan mo ng buong singa para sa mahabang biyahe). Ang 'sweet spot' na ito ay nagpapanatili ng baterya nang walang labis na stress. Pangalawa, iwasan ang pag-iwan ng baterya ng Chinese EV sa 0% nang matagal—kung sakaling maubos ito, i-charge muli agad-agad. Pangatlo, gamitin ang tamang charger para sa iyong Chinese EV—dapat ay sumunod sa opisyal o pinagkakatiwalaang charger, dahil ang murang at mababang kalidad na charger ay maaari ring makapinsala sa baterya. Ang pagsunod sa mga simpleng hakbang na ito ay makatutulong upang lumawig ang buhay ng baterya ng iyong Chinese EV, mapanatili ang saklaw nito, at maiwasan ang mahahalagang pagkukumpuni sa hinaharap.

Sa madaling salita, ang madalas na malalim na pagbaba ng kuryente ay isa sa mga pinakamalaking kaaway ng kalusugan ng baterya ng mga Chinese EV. Binabawasan nito ang kapasidad, pinapabilis ang pagtanda, nagdudulot ng hindi inaasahang problema, at pinaaabot ang kahusayan sa pagre-recharge. Sa pamamagitan ng pag-iwas sa malalim na pagbaba ng kuryente at pagsunod sa mga simpleng tip sa pangangalaga ng baterya, mas mapapanatili mong maayos ang pagtakbo ng iyong Chinese EV sa loob ng maraming taon. Sa huli, ang maayos na pangangalaga sa baterya ay nangangahulugan ng mas maaasahan at mas matipid na biyahe—na siya namang gusto ng bawat may-ari ng Chinese EV.