Qumli, loyli yoki toshli yerda SUVni xavfsiz boshqarish usullari?

Mengma Auto bilan yillar davomida ishlaganimdan so'ng, SUV avtomobilingizning off-road imkoniyatlarini tushunish xavfsiz qiyalikli yerlarda haydashning asosini tashkil etishini bilib oldim. Faqat olti oy oldin, Xitoyning Shimoli-G'arbida yashovchi bir mijoz loyli tog' yo'lida qolganidan keyin bizga murojaat qildi — u Mengma X7 SUV avtomobiliga ega edi, lekin 4WD past tezlikdagi rejimga qanday o'tishni bilmadi. Biz unga telefon orqali rejim tanlash jarayonini tushuntirganimizdan so'ng, u loydan muvaffaqiyatli chiqdi. Mengma Auto da bizning SUV avtomobillarimiz ilg'or off-road tizimlari bilan jihozlangan: haqiqiy vaqtda aylanma momentni taqsimlaydigan aqlli 4WD, bir nechta haydash rejimlari (loy, qum, tog', qor) va qiyalikli yerlar uchun optimallashtirilgan elektron barqarorlik nazorati (ESC). Bizning Mengma X9 avtomobilida esa rel'efga moslashuvchanlik tizimi ham bor, bu tizim avtomatik ravishda gaz pedaliga sezgirligini va sardon qattikligini sozlaydi. Ichki Mo'g'ulistonning bir guruh off-road sevgisi bilan shug'ullanuvchi a'zolari bizning SUV avtomobillarimizni gravili yo'llarda sinab ko'rdilar va ular qum rejimi g'ildiraklarning aylanishini oldini olganini, tog' rejimi esa maksimal past tezlikdagi aylanma momentni ta'minlaganini bildirdilar. Qiyalikli yerlarga chiqishdan oldin SUV avtomobilingizning boshqaruv elementlari bilan tanishish uchun 10 daqiqa vaqt ajratishingiz kerak — bu oddiy qadam sizni stressli vaziyatdan silliq haydashga aylantirishi mumkin.

Shinalarning bosimi va o'q sozlamalari SUVning noto'g'ri yerda trosni ushlab turish va barqarorligiga bevosita ta'sir qiladi. Mengma Auto kompaniyasida biz sirtga qarab shinalarning bosimini sozlashni tavsiya etamiz: kontakt maydonini oshirish uchun qum yoki loy uchun 20-25 psi gacha kamaytiring va shikastlanishlarni oldini olish uchun gravilik yoki toshlar uchun 30-35 psi ni saqlang. O'tgan yili Yunnandan kelgan mijoz standart shinalar bosimi bilan Mengma X5 modelidan toshli yo'lda boshqarishga harakat qilib, shinalardan birini shikastlantirgan edi — shinalar bosimini sozlash bo'yicha maslahatlarimizdan keyin ular muammo tug'dirmasdan sayohatni yakunlagan. Bizning yuqori darajadagi SUV modellarimiz noto'g'ri yerda avtomatik ravishda 220 mm gacha ko'tariladigan moslashuvchan pnevmatik o'qqa ega, boshlang'ich darajadagi modellar esa minimal 180 mm lik yerga yaqinlik bilan mustahkam poydevorli prujinali o'qqa ega. Avtomobil muhandisligi mutaxassisi Zhang doktori tushuntirishicha: “To'g'ri shinalar bosimi va o'q sozlamalari SUVga urilishlarni so'rash va trosni ushlab turish imkonini beradi, qaramlikka tushish yoki transport vositasini shikastlash xavfini kamaytiradi.” Sychuanda joylashgan sayyohlik agentligi muntazam ravishda tog' ekspeditsiyalari uchun Mengma SUVlaridan foydalanadi va shinalar bosimi bo'yicha tavsiyalarimizga sodiq qoladi — offroad foydalanishning ikki yillik muddatida bitta ham dam bosh shinasiga duch kelmasdi. Noto'g'ri yerda harakatlanishdan oldin bu sozlamalarni sozlash uchun 5 daqiqa sarflash katta mehnatni talab qilmaydi.

Tezlikni boshqarish SUV ni qiyalikda haydalayotganda juda muhim—tezlikni ortiqcha oshirish nazoratni yo'qotishga olib keladi, aksincha, tezlikni juda past qilish esa sizni qo'pol tuproqda qoldirib yuboradi. Mengma Auto kompaniyasida biz aksariyat qiyaliklarda doimiy tezlikni 10–20 km/soat da saqlashni tavsiya qilamiz; bu tezlik yer sharoitiga qarab biroz o'zgaradi: g'ildiraklar uchun 5–10 km/soat, gravii uchun 15–25 km/soat va siqilgan tuproq uchun 20–30 km/soat. Faqat uch oy oldin, Shinzyangdan bir mijoz Mengma X8 SUV sini qumli cho'lda haydayotganda, bir tepalikdan tezlik bilan o'tishga harakat qildi—natijada nazoratni yo'qotdi va qumda qoldi. Biz unga doimiy past tezlikni saqlash va qum rejimidan foydalanishni o'rgatganimizdan so'ng, u shu kabi tepaliklardan osongina o'ta oladi. Shuningdek, kichik g'ildiraklar yoki chuqur izlar kabi to'siqlardan o'tishda impulsdan foydalanishni tavsiya qilamiz, lekin hech qachon tushib qolmaslik uchun tik tekisliklarga tezlik bilan chiqishga urinmang—buni qilish SUV ning pastki qismiga zarar yetkazishi mumkin. Mengma SUV lari mustahkamlangan pastki qopqoq plitalari bilan jihozlangan, ammo xavfsiz tezlik hali ham eng yaxshi himoya vositasidir. Bizning avtomobillarni sinab ko'rgan professional off-road haydovchisi shunday dedi: «Qiyalikda haydalayotganda asosiysi sabr—to'g'ri tezlikda haydang va SUV ning imkoniyatlaridan foydalaning, hurmatli haydovchi, tezlikka intilmasangiz». Guangdongdan bir oila Mengma X6 SUV sini o'rmonda pikknik qilish uchun ishlatdi va sekin, doimiy tezlikda haydalayotganda tabiat manzarasini dam olib, xavfsizlikni saqlash mumkinligini aniqladi.

Eng yaxshi yo'lni tanlash va to'siqlarga to'g'ri ravishda navigatsiya qilish SUVning qiyalikli yerda ishlashini yaxshi yoki yomon qiladi. Mengma Auto kompaniyasida biz haydovchilarga 10–15 metr oldinga yer yuzini kuzatib borishni, eng silliq yo'l ni topishni va katta cho'plar, chuqur o'roqlar yoki yumshoq loydan qochishni o'rgatamiz. To'siqqa yaqinlashganda SUVning yuqori erga ko'tarilish balandligidan va yaqinlashish/chiqish burchaklaridan foydalaning (bizning Mengma X9 modelimizda yaqinlashish burchagi 30°, chiqish burchagi esa 28°). O'tgan yili Guejzhou viloyatidan bir mijoz tog' yo'lida tushib qolgan daraxtga duch kelgan — ular SUVning 4WD rejimidan foydalangan va ambarlarning izlaridan foydalangan holda shoxni ehtiyotkorlik bilan kesib o'tib, ambar qismini shikastlamasdan o'tishgan. Shuningdek, suv o'tishlarini sekin (5 km/soatdan tezroq emas) o'tishni va avval chuqurligini tekshirishni tavsiya etamiz — bizning Mengma SUVlari maksimal suv o'tish chuqurligi 600 mm, ammo xavfsizlik uchun doim bir cho'p bilan sinab ko'rish yaxshiroqdir. Professional off-road o'qituvchisi Li doktori shunday deydi: «Eng yaxshi off-road haydovchilari — bu yer yuzini tushunadigan va aqlli qarorlar qabul qiladigan odamlardir; sizning SUVingizning imkoniyatlari sizning uni boshqarish qobiliyatingizcha cheklangan.» Tibetda bizning Mengma SUVlarini sinab ko'rgan jurnalistlar guruhining baholashiga ko'ra, avtomobillarning to'siqlarni kesib o'tish qobiliyati ajoyib bo'lib, intuitiv boshqaruv elementlari tajribasiz haydovchilar uchun ham yo'l tanlashni osonlashtirgan.

Mengma Auto kompaniyasida biz faqat SUVlar qurmaymiz — balki ularni qiyinlikli yerlarda ishlashga moslashtirilgan holda loyihalaymiz. Bizning avtomobillarimiz off-road (off-road) ishlashga qaratilgan: mustahkam ladderni (ladder-frame) shassi, yaxshi tormozlanish uchun aqlli to'rt g'ildirakli (4WD) tizim va tepalikdan tushishni nazorat qilish hamda aylanishdan himoya qilish kabi ilg'or xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan. Har bir SUVni Gobi cho'li va Tibetiya platosi kabi joylarda 100 000 km dan ortiq qiyinlikli yerlarda sinovdan o'tkazamiz, shu bilan ular eng qattiq sharoitlarga ham chidashini ta'minlaymiz. Bizning xizmatdan keyingi jamoamiz mijozlarga off-road (off-road) haydash bo'yicha o'quv dasturini taklif etadi: rejim tanlash, shinalarning havosi bosimini sozlash va to'siqlarni kesib o'tish usullari. Shuningdek, SUVlaringizning imkoniyatlarini kengaytirish uchun barcha yerlarda ishlatiladigan shinalar, vinchlar va tom to'plamlari kabi off-road (off-road) akssessuarlarini taklif etamiz. Chingxay viloyatidan bir mijoz shunday dedi: «Mengma SUVlari sarguzasht uchun mo'ljallangan — ular qattiq, ishonchli va qiyinlikli yerlarda boshqarish oson». Mengma Auto SUVlari va mutaxassislarimizning maslahatlari bilan siz tabiatni xavfsizlik hissi bilan kengaytirishingiz mumkin, chunki sizning avtomobilingiz sizni xavfsiz saqlash uchun loyihalangan. Biz off-road (off-road) ishlash, qulaylik va xavfsizlikni birlashtiruvchi SUVlar yaratishga intilamiz, shunda siz yo'l qayerga olib borishidan qat'i nazar, sayohatingizni zavqlanishingiz mumkin.