ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດໂທຍ໋ອະຕາໃນສະພາບອາກາດທີ່ແອ່ງ

ເຫດຜົນທີ່ອາກາດແອ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມເຄື່ອງລົດໂທຍ໋ອະຕາ

ປະສິດທິພາບຖ່ານໄຟຫຼຸດລົງເມື່ອຢູ່ໃຕ້ຈຸດກ້ອນນ້ຳໃນລົດໂທຍ໋ອະຕາ

ເມື່ອອຸນຫະພູມລົງຕໍ່າ, ຖ່ານໄຟຂອງລົດໂທຍົດຕາບໃດກໍບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າຈุดແຂງຕົວ, ການເຮັດວຽກທາງເຄມີພາຍໃນຖ່ານໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢູ່ປະມານສູນອົງສາຟາເຣັນໄຮ (ອົງສາ -18 ເຊວໄຊອຸສ) ບາງການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພະລັງງານຖ່ານໄຟສາມາດຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ເຄື່ອງຈັກຈະມີບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ. ລົດໂທຍົດທີ່ທັນສະໄໝມາພ້ອມກັບເອເລັກໂທຣນິກຕ່າງໆ ລວມທັງລະບົບສົ່ງເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບົບຄອມພິວເຕີ້ ທີ່ຕ້ອງການໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມເຄື່ອງໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ່ານໄຟທີ່ອ່ອນແອໃນສະພາບອາກາດໜາວມັກຈະບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານທີ່ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງການໄດ້. ຜູ້ທີ່ຂັບລົດໄປໄກໆເປັນຈຳນວນຫຼາຍໃນແຕ່ລະມື້ມັກຈະພົບກັບບັນຫານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກລົດຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີເວລາພຽງພໍລະຫວ່າງການເລີ່ມເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ຖ່ານໄຟໄດ້ຊາດໄຟຄືນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຂັ້ນແຂງ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໂທຍົດ

ເມື່ອອຸນຫະພູມລົງຕ່ຳ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຈະຂັ້ນແທ້ງຂຶ້ນ, ຈາກສະພາບທີ່ໄຫຼໄດ້ງ່າຍກາຍເປັນຄືກັບນ້ຳຜຶ້ງໃນເຊົ້າອາກາດເຢັນ. ນ້ຳມັນທີ່ແທ້ງຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວຍາກຂຶ້ນ, ສະນັ້ນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂທຍ້ອຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກກວ່າປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ. ບາງຄັ້ງອາດຈະໜັກກວ່າປົກກະຕິເຖິງ 3 ເທົ່າ! ທັງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະຖ່ານໄຟຈະຖືກກະທົບໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຊິ່ງສາມາດກາຍເປັນບັນຫາໃນການເລີ່ມເຄື່ອງໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ. ສະນັ້ນ, ນ້ຳມັນສັງເຄາະເຊັ່ນ 0W-20 ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບພູມິອາກາດເຢັນ. ມັນຈະຄົງຄວາມເຫຼວໄດ້ດີເຖິງແມ້ຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມແຊ່ແຂງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງໄດ້.

ການດູແລຖ່ານໄຟລ່ວງໜ້າເພື່ອໃຫ້ລົດໂທຍ້ອເລີ່ມເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດູໜາວ

ຄວນເລີ່ມເຄື່ອງ ແລະ ໃຊ້ລົດໂທຍ້ອເທົ່າໃດຄັ້ງໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ເມື່ອອຸນຫະພູມຕົກລົງຕ່ຳກວ່າຈุดແຂງຕົວ, ຖ່ານໄຟຟ້າ Toyota ຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງໃນອຸນຫະພູມປະມານ 0 ອົງສາຟາເຣນໄຮ (ອົງສາ -18 ເຊວຽ) ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຢ່າງລຽບລຽງ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະໃຫ້ມັນເດີນຕໍ່ໄປປະມານ 15 ຫາ 20 ນາທີທຸກໆສອງວັນເມື່ອອາກາດເຢັນຈົນເຖິງຈຸດໜຶ່ງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາປະລິມານຖ່ານໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຮັດວຽກ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ໃຫ້ແຂງເກີນໄປ ຫຼື ລະດົມໄຫຼບໍ່ໄດ້. ການຂັບໄລຍະທາງສັ້ນໆທີ່ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າຫ້ານາທີ ຈິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟຟ້າເສຍໄປຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຖືກຊາກຟື້ນຄືນ. ການນັ່ງຢູ່ບ່ອນດຽວໂດຍເຄື່ອງກຳລັງເດີນຕໍ່ໄປນັ້ນຈະກິນນ້ຳມັນແຕ່ກໍບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຖ່ານໄຟຟ້າຖືກຊາກຟື້ນຄືນຢ່າງແທ້ຈິງ. ວິທີທີ່ດີກວ່າ? ລວມການຢຸດສັ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄວ້ຮ່ວມກັນ ເພື່ອໃຫ້ເຮົາສາມາດອອກໄປຂັບໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີ ຫຼື ນານກວ່າແຕ່ລະຄັ້ງ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບມີເວລາພຽງພໍໃນການຊາກຟື້ນປະລິມານພະລັງງານຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະດູໜາວ.

ການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດ Toyota ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ເປັນຫຍັງນ້ຳມັນສັງເຄາະ 0W-20 ແລະ 5W-20 ຈຶ່ງເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບລົດໂຕຍົດສ່ວນໃຫຍ່

ນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະ 0W-20 ແລະ 5W-20 ດຳເນີນການໄດ້ດີຫຼາຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຊ່ງ. ວິທີການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາໃຫ້ມັນໄຫຼໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງແມ້ກະທັ້ງອຸນຫະພູມຈະຕົກຕໍ່າເຖິງ 40 ອົງສາຟາເຣັນໄຮ (ຕິດລົບ) ເຊິ່ງນ້ຳມັນປົກກະຕິບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນຈະຫນາເກີນໄປ. ໂຕ W ໃນຊື່ໝາຍເຖິງການເຮັດວຽກໃນລະດູໜາວ ໂດຍຕົວເລກທີ່ຕ່ຳກວ່າເຊັ່ນ 0W ໝາຍເຖິງນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼໄດ້ດີຂຶ້ນເວລາອຸນຫະພູມຕົກຕໍ່າ. ໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງໃນເວລາເຊົ້າມືດທີ່ອາກາດແຊ່ງ, ນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວກວ່ານ້ຳມັນທີ່ໜາກວ່າ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມໜາຂອງນ້ຳມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສຳຜັດຂອງໂລຫະລົງໄດ້ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ ຖ້າທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ໜັກກວ່າ. ທີ່ຈິງແລ້ວ ທອຍໂອຕ້າ ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນ 0W-20 ຫຼື 5W-20 ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນ ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງການຄົງຕົວເປັນຂອງເຫຼວໃນລະດູໜາວ ແລະ ການຮັກສາການປ້ອງກັນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີສ່ວນປະສົມພິເສດທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການກໍ່ຕົວເປັນກົກໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຫິມະຫຼືຮ້ອນຈັດ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອາກາດແຊ່ງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ອຸນຫະພູມມັກຈະຕົກຕໍ່າກວ່າສູນ

ຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມເຢັນລົງໃນລົດໂທຍ້ອຕາມລໍາດັບ

ການເລີ່ມຕົ້ນລົດໂທຍ້ອດຕາໃນສະພາບອາກາດເຢັນອາດຈະຍາກໄດ້ ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຂອງລົດເສຍຫາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປິດທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ເຊັ່ນ: ແສງໄຟ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວິທະຍຸ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຖ່ານໄຟເສຍໄປໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ. ຕໍ່ໄປ ປ່ຽນກຸນແຈໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງ ON ປະມານ 3 ຫາ 5 ວິນາທີ ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼເຂົ້າລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເລີ່ມເຄື່ອງ. ໃຫ້ເວລາເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 10 ຫາ 15 ວິນາທີສູງສຸດ. ຖ້າບໍ່ຕິດທັນທີ ຄວນໃຫ້ພັກຢ່າງໜ້ອຍ 1 ນາທີກ່ອນຈະລອງອີກຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຊ້ຳໆ ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນເສຍຫາຍໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ ຄວນໃຫ້ລົດຢຸດນິ່ງປະມານ 30 ວິນາທີ ຫາ 1 ນາທີ ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼໄປທົ່ວເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າກົດເຄື່ອງຄັນເທິງໃນໄລຍະນີ້. ສຳລັບບັນດານາທີທຳອິດຫຼັງຈາກຂັບ ຄວນຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ລີດວົງຈອນຕ່ຳກວ່າ 2500 RPM ຈົນກວ່າມິດເທີອຸນຫະພູມຈະສະແດງວ່າອຸນຫະພູມກຳລັງຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ຊ່າງເຄື່ອງແນະນຳວິທີການນີ້ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີກວ່າການໃຫ້ມັນຢຸດນິ່ງເປັນເວລາດົນ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກ SAE International ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຫຼໍ່ໄລຍະຍາວຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກສຳຄັນໄດ້ເຖິງ 20 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບວິທີດັ້ງເດີມ.