ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປໃນລົດໂຕຍົດຕາ?

ລົດໂທຍົດຕາມີຊື່ສຽງໃນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳ, ແຕ່ຄືກັບລົດທຸກຄັນ ມັນອາດຈະພັດທະນາບັນຫາທົ່ວໄປໃນໄລຍະຍາວ. ຈາກບັນຫາການເລີ່ມເຄື່ອງ ແລະ ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຖິງແສງເຕືອນ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້—ແຕ່ຫຼາຍບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາງ່າຍໆ. ວ່າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ Corolla, Camry, RAV4 ຫຼື ລຸ້ນໂທຍົດອື່ນໆ, ການຮູ້ວິທີການກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ເງິນຄ່າ ແລະ ຄວາມກົດດັນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດໂທຍົດບໍ່ຕ້ອງການທັກສະເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ—ພຽງແຕ່ໃຊ້ວິທີການຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານກ່ຽວກັບລົດຂອງທ່ານ. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຍ່າງໄປພ້ອມກັນຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດກັບລົດໂທຍົດ.

ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍທີ່ລົດໂຕຍ້ອດຕ້ອງປະເຊີນຄື ບັນຫາເຮັດໃຫ້ເລີ່ມສະຕາດໄດ້ຍາກ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້ເລີຍ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ຄວນກວດກາຄື ແບັດເຕີຣີ: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຄລິກເວລາຫມຸນກຸນແຈ (ຫຼື ກົດປຸ່ມເລີ່ມ) ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະເສຍ ຫຼື ຕ່ຳ. ກວດສອບແບັດເຕີຣີດ້ວຍມົດຕີເມີດ (ຄວນຢູ່ທີ່ 12.6V ເມື່ອໄດ້ຊາກຢ່າງເຕັມທີ່) ຫຼື ໃຊ້ວິທີເຊື່ອມແບັດເຕີຣີຈາກລົດຄັນອື່ນເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດຈະເລີ່ມໄດ້ບໍ່. ຖ້າການເຊື່ອມແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກໄດ້, ຄວນນຳແບັດເຕີຣີໄປກວດ; ແບັດເຕີຣີໂຕຍ້ອດມັກຈະຢູ່ໄດ້ 3-5 ປີ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າໃຊ້ມາດົນແລ້ວອາດຈະຕ້ອງແທນໃໝ່. ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ເຂົ້າທີ່ຂັ້ວແບັດເຕີຣີດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງເບກກິງໂຊດາ ແລະ ນ້ຳເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດີ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້, ກວດລະດັບນ້ຳມັນ (ງ່າຍທີ່ຈະລືມ!) ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມນ້ຳມັນເຮັດວຽກ (ຟັງສຽງຮ້ອງເວລາຫມຸນກຸນແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ “ເປີດ”). ສຳລັບລຸ້ນຮິບຣິດຂອງໂຕຍ້ອດເຊັ່ນ ປີອັດ, ກວດແບັດເຕີຣີຊ່ວຍ 12V; ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຮິບຣິດຫຼັກຈະດີ, ແຕ່ຖ້າແບັດເຕີຣີ 12V ອ່ອນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍບັນຫາການເລີ່ມຂອງລົດໂຕຍ້ອດມີສາເຫດມາຈາກແບັດເຕີຣີເສຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ນ, ຫຼື ປັ້ມນ້ຳມັນເສຍ.

ສຽງດັງທີ່ຜິດປົກະຕິ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໃນລົດໂຕຍົດຕາມັກຈະເປັນສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງບັນຫາທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມ. ຖ້າທ່ານໄດ้ຍິນສຽງແຈ້ກເວລາເລັ່ງຄັນເຮັງ ຫຼື ເວລາຫັນ, ອາດຈະເປັນສາຍເຂັມຂັດ serpentine ທີ່ຂ່ຽວ ຫຼື ສວມທໍ້ - ກະລຸນາກວດສອບສາຍເຂັມຂັດດັ່ງກ່າວເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຂັດຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຽງກົດເວລາເບີກເຊີຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຜ້າເບີກທີ່ສວມທໍ້ (ລົດໂຕຍົດມີຕົວຊີ້ບອກການສວມທໍ້ທີ່ຈະສົ່ງສຽງແຈ້ກເວລາຜ້າເບີກເຫຼືອນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນກະລຸນາກວດສອບຜ້າເບີກ ແລະ ຈານເບີກເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມໜາ. ສຽງກະກົກຈາກບ່ອນຈັກອາດຈະໝາຍເຖິງສະກູຂ່ຽວ, ປັ໊ມນ້ຳທີ່ກຳລັງຈະເສຍ ຫຼື tensioner ສາຍເຂັມຂັດໄ timing ທີ່ສວມທໍ້ - ຟັງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງມັກເກີດຈາກລໍ້ທີ່ບໍ່ດຸ້ນດ່ຽງ ຫຼື ລໍ້ບໍ່ຖືກທິດທາງ - ຄວນໃຫ້ມີການຍ້າຍຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ຕັ້ງດຸ້ນດ່ຽງໃໝ່, ແລະ ກວດສອບການສວມທໍ້ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ສຳລັບ SUV ຂອງໂຕຍົດເຊັ່ນ: Highlander ຫຼື 4Runner, ສຽງກະກືກເວລາຂີ່ຂ້າມຮອຍຕົກຮອຍແຕກອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ bushings ລະງັບສັ່ນ ຫຼື shock absorber ທີ່ສວມທໍ້. ຢ່າລະເມີດເຫຼົ່ານີ້ - ການແກ້ໄຂຢ່າງທັນທີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫານ້ອຍໆ ບໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນຄ່າຊຳລະຄ່າ´ຳລັງສູງໃນອະນາຄົດສຳລັບລົດໂຕຍົດຂອງທ່ານ.

ແສງສະຫຼາຍເຕືອນໃນແຜງຄວບຄຸມ ແມ່ນວິທີການຂອງລົດໂຕໂຢຕ້າໃນການຊີ້ບອກບັນຫາ, ແລະການເຂົ້າໃຈວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສຳຄັນ. ແສງສະຫຼາຍເຕືອນລະບົບເຄື່ອງຈັກ (CEL) ແມ່ນພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ເທົ່າໃດ - ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂັດຂ້ອງ (ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງສະແກນລາຄາຖືກ ຫຼື ຂໍຂອງມາຈາກຮ້ານຂາຍອຸປະກອນລົດ). ລະຫັດທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ເທົ່າໃດສຳລັບລົດໂຕໂຢຕ້າ ລວມມີ P0171 (ລະບົບເຊື້ອໄຟເຜາະຂາດ) ຫຼື P0420 (ປະສິດທິພາບຂອງຕົວກະຈາຍກາກ), ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍໆ ໂດຍການປ່ຽນຕົວກອງອາກາດທີ່ເປື້ອນ, ທຳຄວາມສະອາດ sensor ປະລິມານອາກາດ (MAF), ຫຼື ການກວດສອບການຮົ່ວຂອງລະບົບດູດ. ແສງສະຫຼາຍເຕືອນແບັດເຕີຣີ່ ບອກເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟສາກ - ກວດສອບເຄື່ອງສາກ (ຄວນຢູ່ໃນລະດັບ 13.8-14.2V ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ່. ແສງສະຫຼາຍ TPMS ມັກຈະໝາຍເຖິງຄວາມດັນລໍ້ຕ່ຳ - ກວດສອບ ແລະ ສູບອາກາດໃສ່ລໍ້ທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແນະນຳ (ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ທີ່ຂ້າງບານປັ້ນຂອງຄົນຂັບ). ຖ້າແສງ ABS ຕິດ, ອາດຈະເກີດຈາກ sensor ຄວາມໄວລໍ້ເສຍ - ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ແທນທີ່ sensor ເພື່ອຄືນຟັງຊັ້ນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ABS. ສຳລັບແສງເຕືອນສ່ວນຫຼາຍ, ການລີເຊັດແສງສະຫຼາຍຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາ (ຜ່ານເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຫຼື ຖອກແບັດເຕີຣີ່ອອກ) ຄວນຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຖ້າແສງສະຫຼາຍກັບມາອີກ, ຄວນນຳລົດໂຕໂຢຕ້າຂອງທ່ານໄປໃຫ້ຊ່າງຊ່ຽວຊານກວດສອບ.

ຖ້າລົດໂຕຍ້ອດາຂອງທ່ານກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ ຫຼື ຮູ້ສຶກຊ້າ, ອາດຈະມີບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ. ເລີ່ມຈາກຕົວກອງອາກາດ—ຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນຈະຈຳກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກິນນ້ຳມັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃຫ້ປ່ຽນຕົວກອງອາກາດທຸກໆ 15,000-30,000 ໄມ (ຫຼື ບໍ່ກໍ່ຕາມຖ້າຂັບໃນເຂດທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ). ຕໍ່ໄປກວດເບິ່ງແຜ່ນຈີ້ໄຟ—ລົດໂຕຍ້ອດາຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນຈີ້ໄຟທຸກໆ 60,000-100,000 ໄມ, ແລະ ແຜ່ນຈີ້ໄຟທີ່ສວມໃຊ້ມາດົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈີ້ໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ລ້າງຫัวສົ່ງນ້ຳມັນດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງລະບົບນ້ຳມັນເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເປື້ອນທີ່ສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ສຳລັບລົດໂຕຍ້ອດາທີ່ໃຊ້ລະບົບສົ່ງນ້ຳມັນໂດຍກົງ (ເຊັ່ນ: ລຸ້ນ Camry ທີ່ໃໝ່ກວ່າ), ການກັກຕົວຄາບອນໃສ່ວາວດູດອາກາດສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບ—ໃຊ້ນ້ຳຢາລ້າງພິເສດ ຫຼື ນຳໄປລ້າງໂດຍຊ່າງ. ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຂອງທ່ານຖືກອັດອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ການອັດອາກາດໜ້ອຍຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກົດລໍ້) ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການພົກນ້ຳໜັກເກີນໃນລົດ. ຖ້າທ່ານຍັງປະສົບກັບປະສິດທິພາບຕ່ຳ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບເບີກທີ່ຕິດຄ້າງ (ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເບື່ອງໄປດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງ) ຫຼື ສັນຍານອົກຊີເຈນທີ່ເສຍ. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການກິນນ້ຳມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໂຕຍ້ອດາ.

ບັນຫາດ້ານ HVAC (ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາກາດ) ແລະ ບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ ແມ່ນເຫັນບໍ່ຍາກໃນລົດໂທຍ້ອຕ້າຮຸ່ນເກົ່າ ແຕ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການກວດສອບພື້ນຖານ. ຖ້າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຢັນ, ໃຫ້ກວດລະດັບຂອງນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ ແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຍາກ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກການຮົ່ວຊັ້ນໜ້ອຍ. ທ່ານສາມາດເຕີມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົວເອງໂດຍໃຊ້ຊຸດ DIY ຫຼື ໃຫ້ຊ່າງກວດຫາຈຸດຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດໄຕ້ມໍສະຕາດ (ໄຕ້ມໍສະຕາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດຈະບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ) ຫຼື ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ອຸດຕານຈະຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຮ້ອນ). ສຳລັບບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດ-ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ ຫຼື ລັອກປະຕູບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຊີວິດກ່ອນ - ລົດໂທຍ້ອຕ້າມີກ່ອງເຊີວິດຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ໃນເຂດເຄື່ອງຈັກ, ມີປ້າຍຊີ້ບອກວ່າເຊີວິດແຕ່ລະຕົວຄວບຄຸມຊິ້ນສ່ວນໃດ. ເຊີວິດທີ່ພັງສາມາດປ່ຽນໃໝ່ໄດ້ງ່າຍດາຍດ້ວຍເຊີວິດທີ່ມີແອັມເປີດຽວກັນ. ຖ້າວິທະຍຸ ຫຼື ລະບົບບັນເທີງບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ຖອດຂັ້ວໄຟອອກ 10-15 ນາທີ ເພື່ອຣີເຊັດ - ວິທີນີ້ມັກຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ສຳລັບບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຍືດເຍື້ອ, ເຊັ່ນ: ການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຄວນມີ (ແບັດເທີຣີ່ເສຍໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້), ໃຊ້ມິວຕິມິເຕີ້ເພື່ອກວດຫາການໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼື ຕິດຕໍ່ຊ່າງໂທຍ້ອຕ້າເພື່ອຊ່ວຍຊອກຫາບັນຫາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການກວດສອບບັນຫາທົ່ວໄປໃນລົດໂຕຍົດຕ້ອງມີການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບຕໍ່ລະບົບເລີ່ມເຄື່ອງ, ສຽງ, ແສງເຕືອນ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າ. ລົດໂຕຍົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາສ່ວນຫຼາຍຈຶ່ງມາຈາກການສວມໃຊ້ທຳມະດາ ຫຼື ບັນຫາງ່າຍໆ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແທັກ, ການປ່ຽນຕົວກອງ ຫຼື ການປ່ຽນຟິວສ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກວດສອບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງດ້ວຍຕົວເອງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານຂາຍລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາມີຄວາມສັບຊ້ອນ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງລີດໄຟເສຍ ຫຼື ຕົວເຄື່ອງເກີດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ບໍ່ຫາຍໄປ), ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງມືອາຊີບ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປົກກະຕິ—ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ການປ່ຽນຢາງ, ແລະ ການກວດສອບຂອງແຫຼວ—ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດໂຕຍົດໃໝ່ ຫຼື ໄດ້ຂັບລົດຄັນນີ້ມานานແລ້ວ, ເຄັດລັບການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໄປອີກຫຼາຍກິໂລ.