ວິທີເລືອກຜູ້ຈຳ່ຫນ່າຍລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນປະເທດຈີນ?

ຢືນຢັນການອະນຸຍາດທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການຮັບຮອງຈາກຜູ້ຜະລິດຕາມຕົວແທນ (OEM)

ຢືນຢັນການຈົດທະບຽນກັບ MOFCOM ແລະ ລິຂະສິດການນຳເຂົ້າ/ສ่งອອກລົດ

ສຳລັບຜູ້ຈຳຫນ່າຍທີ່ຕ້ອງການດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນປະເທດຈີນ, ການຈົດທະບຽນກັບ MOFCOM ແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ການຈົດທະບຽນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັດການການນຳເຂົ້າແລະສ่งອອກຢານໄດ້ຕາມກົດລະບຽບດ້ານການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ລະບົບສາທາລະນະສຸກຂອງປະເທດ. ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈຳຫນ່າຍຄວນກວດສອບສະຖານະການຈົດທະບຽນຂອງພວກເຂົາ ແລະ ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການຈິງໆ ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງລະບົບຂໍ້ມູນສາທາລະນະດ້ານເຄດິດຂອງວິສາຫະກິດແຫ່ງຊາດ. ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຈົດທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ມີຂອບເຂດການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງ ມັກຈະເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ດ່ານສາກົນ. ອີງຕາມ Global Trade Review ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ, ປະມານໜຶ່ງໃນຫ້າການຈັດສົ່ງຢານທີ່ຖືກຈັດເວລາລ່າຊ້າເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກບັນຫາການອະນຸຍາດ. ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ? ວ່າຜູ້ຈຳຫນ່າຍອ້າງວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດການການສ่งອອກໃນປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ ເທືອບໃນຄວາມເປັນຈິງ ພວກເຂົາຈັດການໄດ້ຈິງໆ ຫຼືບໍ່. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໃນຫຼວງສາງສະໜອງເມື່ອຄຳສັ່ງຖືກເກັບຄັງ ຫຼື ຍົກເລີກຢ່າງບໍ່ທັນເວລາ.

ຢືນຢັ້ງການອະນຸຍາດໂດຍຜູ້ຜະລິດຕົວຖືກຕ້ອງ (OEM) ໂດຍກົງ (ເຊັ່ນ: BYD, Geely, SAIC) ແລະ ການປະກອບຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ CIQ

ເມື່ອຊື້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການ ຜູ້ຊື້ຈະຫຼີກເວີ່ງບັນຫາຕະຫຼາດສີເທົາ (gray market) ທີ່ເປັນອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ຈັດຫາລົດມາໂດຍກົງ ແລະ ມີການຄຸ້ມຄອງຮັບປະກັນຄົບຖ້ວນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ມີສະຕິປັນຍາຄວນຖາມເຖິງຂໍ້ຕົກລົງ OEM ທາງການເຫຼົ່ານີ້ເสมີ ເຊິ່ງຈະລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ລຸ້ນໃດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ສາມາດຂາຍໄດ້ທີ່ໃດ, ແລະ ມີບໍລິການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກແບບໃດ. ໃນເວລາດຽວກັນ ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຂົ້າຕາມຂໍ້ກຳນົດ CIQ ຈາກອົງການກວດສອບຂອງຈີນ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຄຸມເອົາເລື່ອງພື້ນຖານເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ລະດັບການປ່ອຍມືທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (emission levels), ແລະ ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຖ້າສິ່ງໃດກໍຕາມບໍ່ຜ່ານການກວດສອບ ມັນຈະຖືກປະຕິເສດຢ່າງສິ້ນເຊີງທີ່ທ່າເຂົ້າ. ຜູ້ຈຳ່ຍທີ່ດີຈະສົ່ງເລກ VIN ທີ່ສອດຄ່ອງກັບເອກະສານ CIQ ທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ແກ່ທ່ານ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຫຼ້າສຸດຈາກ Automotive Compliance Digest ປີ 2024, ລະບົບການກວດສອບສອງຂັ້ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເອີ້ນຄືນສິນຄ້າ (recalls) ໄດ້ເຖິງເກົ້າໃນສິບຄະດີ ເມື່ອທຽບກັບການຊື້ຜ່ານແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ປະເມີນຄວາມເຊື່ອຖືດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ຊື່ເສີງໃນຕະຫຼາດ

ປະເມີນຈຳນວນປີທີ່ດຳເນີນການ ປະລິມານການສົ່ງອອກ ແລະ ຄຳເຫັນຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ

ຊອກຫາຮ້ານຈຳ່່າຍທີ່ມີປະຫວັດສາດຢູ່ໃນທຸລະກິດມາແລ້ວຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບ່ອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງກົດໝາຍຕ່າງໆ ແລະ ສະຖານະການເສດຖະກິດທີ່ຂຶ້ນໆ ລົງໆ ມາຕະຫຼອດເວລາ. ຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນສິ່ງສຳຄັນ ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກສະຫຼຸບດ້ວຍຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກດ້ວຍ. ຮ້ານຈຳ່່າຍທີ່ສົ່ງອອກລົດຫຼາຍກວ່າ 500 ຄັນຕໍ່ປີ ມັກຈະມີລະບົບດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ດີ ພ້ອມດ້ວຍຂະບວນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີ. ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການກວດສອບຄຳເຫັນຈາກລູກຄ້າທີ່ແທ້ຈິງຈາກບ່ອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ ຫຼື ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແທນທີ່ຈະເບິ່ງເພີ່ງແຕ່ວັດສະດຸການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ. ຄຳເຫັນທີ່ແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້ຄວນເວົ້າເຖິງເລື່ອງທີ່ເຈາະຈົງ ເຊັ່ນ: ລົດທີ່ສົ່ງມານັ້ນໄດ້ມາເຖິງຕາມເວລາທີ່ສັນຍາໄວ້ຫຼືບໍ່, ລັກສະນະຂອງລົດທີ່ອະທິບາຍໄວ້ນັ້ນເຂົ້າກັນກັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບມາຫຼືບໍ່, ແລະ ຮ້ານຈຳ່່າຍໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອດີປານໃດຫຼັງຈາກການຊື້. ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຄວນເປີຽບเทີບຄຳເຫັນເຫຼົ່ານີ້ກັບບັນທຶກການສົ່ງອອກທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມເຂົ້າກັນກັບສິ່ງທີ່ຄົນເວົ້າ ແລະ ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງຫຼືບໍ່. ການກວດສອບຄູ່ນີ້ຈະໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດໃຜເປັນຄູ່ຮ່ວມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ດຳເນີນການກວດສອບກ່ອນຊື້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ຈ້າງຜູ້ກວດສອບທີ່ຮັບໃບຢືນຈາກ CNAS ແລະຢືນຢັນປະຫວັດການບໍລິການ ແລະ ການເອີ້ນຄືນຕາມເລກທີ່ລົງທະບຽນລົດ (VIN)

ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະຈ້າງຜູ້ກວດສອບທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢືນຈາກ CNAS ກ່ອນຈະຊື້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ຈະດຳເນີນການກວດສອບມາດຕະຖານຕໍ່ລະບົບກົລະປະຕິກ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າ ຕາມມາດຕະຖານ ISO/IEC 17020. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກວດສອບເລກ VIN ຕໍ່ບັນທຶກຂອງຜູ້ຜະລິດຈະເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການເອີ້ນຄືນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ຊ່ອງຫວ່າງໃນບັນທຶກການບໍລິການ, ປະຫວັດຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳ, ຫຼື ການຊ່ອມແຊມຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ກວດສອບຫຼາຍຄົນຍັງພົບບັນຫາຕ່າງໆເວລາກວດສອບອີກດ້ວຍ, ເຊັ່ນ: ເລກກິໂລແມັດທີ່ຖືກປັບຄືນ (odometer rollback) ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການ. ທັງສອງສະຖານະການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນບໍ່ມີຜົນບັງຄັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງໃໝ່ຕ້ອງເສີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນອະນາຄົດ.

ກວດສອບເອກະສານທີ່ສຳຄັນ: ໃບບັນທຶກການຂົນສົ່ງ (Bill of Lading), ໃບຢືນທີ່ມາຈາກປະເທດ (COO), ໃບຢືນຈາກສຳນັກງານກວດສອບຄຸນນະພາບ (CIQ Certificate), ແລະ ເອກະສານດ້ານດົນຕີ

ເອກະສານສີ່ຊິ້ນນີ້ເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງການນຳເຂົ້າທຸກຊິ້ນ:

• ໃບບັນທຶກ ຢືນຢັນການຖ່າຍໂອນການຄຸມຄອງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຈັດສົ່ງຕາມສັນຍາ
• ໃບຮັບຮອງຕົ້ນກຳເນີດ (COO) ຢືນຢັນປະເທດທີ່ຜະລິດຂຶ້ນ—ເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ອັດຕາສະບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ໃບຮັບຮອງ CIQ ອອກໂດຍສ່ວນການກວດສອບຂອງ ສຳນັກງານທົ່ວໄປດ້ານດົງສາກົນ ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍຸດີ້ນ
• ບັນທຶກການແຕ່ງຕັ້ງດ້ານດົງສາກົນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄດ້ຈ່າຍຄ່າພາສີຄົບຖ້ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍ

ທົບສອບວັນທີ, ຜູ້ລົງນາມ, ຊື່ຂອງບໍລິສັດ, ແລະ ເລກທີ່ VIN ໃນເອກະສານທັງໝົດ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ—ລວມທັງການອະທິບາຍຜູ້ສະໜອງທີ່ຄ່ອນຂ້າງຄົງຄາງ ຫຼື ຕົວບອກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ—ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການທຸຈິດ. ຮັກສາສຳເນົາດິຈິຕອນໄວ້ເພື່ອກຽມພ້ອມສຳລັບການກວດສອບ; ຄວາມບົກລົງຂອງເອກະສານເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງການນຳເຂົ້າ 23% (Global Trade Review 2023)

ຮູ້ຈັກສັນຍານເຕືອນສີແດງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າລາຄາທີ່ຕ່ຳ

ເມື່ອລາຄາຂອງລົດຕົກຕໍ່າຫຼາຍກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ ທ່ານຄວນຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຊື້. ລົດທີ່ຖືກຂາຍໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າມູນຄ່າຕະຫຼາດປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ມັກຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນພາຍໃນປີທໍາອິດຕາມທີ່ລາຍງານໄວ້ໃນ 'Automotive Compliance Digest' ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ການແຕກລາຄາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນໜ້ານີ້—ເຊັ່ນ: ອຸບັດຕິເຫດ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມ, ຫຼືບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍເງິນໃນອະນາຄົດ ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຖືກຍົກເລີກໄດ້. ຄວນລະວັງຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ຢາກສະແດງເອກະສານສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຈົດທະບຽນຈາກກະຊວງການຄ້າ (MOFCOM) ຫຼື ຈົດໝາຍອະນຸຍາດຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະຫຼາດ (OEM). ອີກທັງ ຖ້າເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດການກວດສອບຈາກບຸກຄົນທີສາມ ຫຼື ການຢືນຢັນເລກທີ່ລົດ (VIN) ກໍເປັນສັນຍານເຕືອນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດ. ຜູ້ຂາຍທີ່ດີຈະສະເໜີເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທ່ານໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖາມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຊື້ສາມາດກວດສອບທຸກຢ່າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນເວລານີ້ເພື່ອຄວາມສະບາຍໃຈ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າຫຼາຍໃນອະນາຄົດ ເມື່ອທຽບກັບການພະຍາຍາມປະຢັດເງິນເລັກນ້ອຍແຕ່ຕ້ອງໄປໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈຳນວນຫຼາຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.