ວິທີການກວດສອບສະພາບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ?

ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພາກສ່ວນລົດໃຊ້ແລ້ວຂອງ Mengma Auto ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າການຢືນຢັນເອກະສານແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປະເມີນລົດໃຊ້ແລ້ວ. ເມື່ອຫ້າເດືອນກ່ອນນີ້, ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກເຂດ Zhejiang ປະມານຈະຊື້ລົດ Mengma X7 ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີການປັ້ນເລກກິໂລແມັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ—ພວກເຮົາພົບຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວດ້ວຍການປຽບທຽບໃບຈົດທະບຽນລົດ, ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນເລກກິໂລແມັດທີ່ແທ້ຈິງ (120,000 ກິໂລແມັດ ເທື່ອກັບ 80,000 ກິໂລແມັດທີ່ຖືກອ້າງເຖິງ), ລູກຄ້າຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະເສຍຄ່າໃນອະນາຄົດ. ທີ່ Mengma Auto, ພວກເຮົາຈັດໃຫ້ລາຍງານປະຫວັດລົດຢ່າງລະອຽດສຳລັບລົດໃຊ້ແລ້ວທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງບັນທຶກອຸບັດຕິເຫດ, ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ການໂອນເຈົ້າຂອງ. ພວກເຮົາຍັງຢືນຢັນວ່າເລກ VIN (ເລກປະຈຳລົດ) ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວເອກະສານທັງໝົດເພື່ອປ້ອງກັນລົດທີ່ຖືກຂູດຂີນ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຖັງ. ໂດກເຕີ Li, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປ້ອງກັນການຫຼອກລວງດ້ານລົດ, ອະທິບາຍວ່າ “ຄວາມແຕກຕ່າງໃນເອກະສານເປັນສັນຍານເຕືອນ—ມັນມັກຈະບອກເຖິງບັນຫາທີ່ເຮົາບໍ່ຮູ້ເຖິງເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການປັ້ນເລກກິໂລແມັດ. ” ຄອບຄົວຄົນໜຶ່ງຈາກເຂດ Jiangsu ໄດ້ຊື້ລົດ Mengma X5 ໃຊ້ແລ້ວຜ່ານພວກເຮົາ ແລະ ຊື່ນຊົມເອກະສານທີ່ເປີດເຜີຍຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນ “ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ເຂົາເຖິງສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ.” ຢ່າຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ເດັດຂາດ—ການໃຊ້ເວລາ 30 ນາທີໃນການກວດສອບເອກະສານອາດຈະຊ່ວຍທ່ານປະຢັດເງິນຫຼາຍພັນຢູ່ໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂໃນອະນາຄົດ.

ການກວດສອບພາຍນອກຢ່າງລະອອງຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດທີ່ຖືກໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ວິທີການທີ່ລົດນີ້ຖືກຮັກສາໄວ້. ຢູ່ທີ່ Mengma Auto, ທີມງານເຕັກນິຊີນຂອງພວກເຮົາຈະກວດສອບສັນຍານຂອງການທີ່ໄດ້ຖືກປັບສີໃໝ່ (ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວສີທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ສີທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະດັບ) ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ. ປີທີ່ຜ່ານມາ ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກ Shandong ໄດ້ສັງເກດເຫັນສີທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບລົດ Mengma X6 ທີ່ຖືກໃຊ້ແລ້ວ—ການກວດສອບຂອງພວກເຮົາພົບວ່າກັນชนດ້ານໜ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກເກີດການປະທົບກັນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດສອບເຖິງຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ສ່ວນທີ່ບຸບ, ສ່ວນທີ່ຂີດຂ່ວນ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເປື່ອຍ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງເຊັ່ນ: ບໍລິເວນເທິງລ້ອດ, ເທິງແລະລຸ່ມຂອງປະຕູ, ແລະ ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງລົດ. ລົດທີ່ຖືກໃຊ້ແລ້ວຂອງ Mengma ຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບພາຍນອກ 12 ຈຸດ ໂດຍລວມທັງການກວດສອບຄວາມເປັນເສັ້ນຕົງຂອງໂຄງສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງມືຈັດຕຳແໜ່ງດ້ວຍເລເຊີ. ສຳລັບບັນຫາເປື່ອຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງລົດ—ລົດທີ່ຖືກໃຊ້ແລ້ວຂອງ Mengma ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍສານຕ້ານການເປື່ອຍ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີເກືອ ຫຼື ການຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກ Liaoning ເຊິ່ງມີອາກາດເຢັນຈົນຮຸນແຮງໃນລະດູໜາວ ໄດ້ຍົກຍ້ອງການກວດສອບເປື່ອຍຂອງພວກເຮົາຢ່າງລະອອງ ໂດຍເນັ້ນວ່າ “ເຈົ້າຂາຍລົດອື່ນໆຫຼາຍຄົນມັກລືມກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງລົດ”. ພວກເຮົາຍັງກວດສອບໄຟທັງໝົດ, ແວ່ນ, ແລະ ແກ້ວ ເພື່ອຊອກຫາແຕກຫຼືຮຳຮາວ—ເຫຼົ່ານີ້ເປັນບັນຫານ້ອຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການຍ່າງລອບລົດທີ່ຖືກໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ໃຊ້ແສງໄຟສວ່າງເພື່ອກວດສອບບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງຍາກເປັນວິທີງ່າຍໆ ແຕ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການປະເມີນສະພາບພາຍນອກ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດທີ່ຖືກໃຊ້ມາແລ້ວ, ແລະການກວດສອບຢ່າງລະອຽດສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້. ຢູ່ທີ່ Mengma Auto, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບບ່ອນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊອກຫາການຮັ່ວ (ນ້ຳມັນ, ນ້ຳເຢັນ, ນ້ຳມັນເบรກ) ໂດຍໃຊ້ສີດຳ UV ແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນນີ້, ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງມີຄວາມສົນໃຈໃນລົດ Mengma X8 ທີ່ຖືກໃຊ້ມາແລ້ວ—ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາເຫັນວ່າມີນ້ຳມັນຮັ່ວອອກຈາກຈຸດຕໍ່ຂອງຝາປິດວາວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂກ່ອນການຂາຍ. ພວກເຮົາຍັງກວດລະດັບ ແລະສະພາບຂອງນ້ຳມັນ (ນ້ຳມັນທີ່ເຂັ້ມເຂົ້ນ ຫຼືມີເຂົ້າເສັ້ນໃຍບ່ອນທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກບໍ່ດີ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີ) ແລະກວດສອບເຂັ້ມເຄື່ອງ, ຕີນ, ແລະຂາຕໍ່ຂອງແບດເຕີຣີ່ສຳລັບການສວມໃສ່. ລົດທີ່ຖືກໃຊ້ມາແລ້ວຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະຮັບປະກັນວ່າລະບົບທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດກເຕີ້ ວາງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ກ່າວວ່າ: “ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງດີຄວນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ເຄື່ອງເຮັດວຽກຢ່າງເງີບ, ແລະບໍ່ມີການສັ່ນໄຫວທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ.” ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະຟັງສຽງທີ່ເປັນສຽງຄືກັບການຕີ, ສຽງເຄື່ອງຕີ, ຫຼືສຽງເຄື່ອງເສຍດີ—ເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຕືອນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ. ພວກເຮົາຍັງທົດສອບກ່ອງເກີຣ໌ໂດຍການປ່ຽນເກີຣ໌ທຸກເກີຣ໌ (ທັງເກີຣ໌ແບບເຄື່ອງຈັກ ແລະເກີຣ໌ອັດຕັອມັດ) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຈາກແຂວງກວາງຕັງໄດ້ຊື້ລົດ Mengma X9 ທີ່ຖືກໃຊ້ມາແລ້ວສຳລັບຟະລີດຂອງເຂົາ ແລະຮູ້ສຶກປະທັບໃຈກັບການກວດສອບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ, ເຂົາເວົ້າວ່າ: “ມັນເຮັດວຽກຄືກັບລົດໃໝ່, ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃດໆເລີຍ.”

ການທົດລອງຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມ ຈໍາ ເປັນເພື່ອປະເມີນການຄວບຄຸມລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ປະສິດທິພາບ, ແລະປະສົບການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ຢູ່ Mengma Auto ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທົດລອງຂັບລົດຢ່າງຫນ້ອຍ 15-20 ນາທີ, ກວມເອົາທັງຖະຫນົນເມືອງແລະທາງດ່ວນ. ໃນລະຫວ່າງຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງການຄວບຄຸມ (ມັນດຶງໄປຂ້າງຫນຶ່ງບໍ?), ບຣേക്ക് (ມັນຕອບສະ ຫນອງ, ມັນສັ່ນຫລືສັ່ນ?), ແລະການຊັສປາຍ (ລົດກະໂດດເກີນໄປໃນ bumps ບໍ?) ປີກາຍນີ້ ລູກຄ້າຈາກ Hubei ໄດ້ທົດລອງຂັບ Mengma X5 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນ ເມື່ອນັກເທັກນິກເບຣກຂອງພວກເຮົາພົບເຫັນ ຫມໍ້ ແປງເບຣກທີ່ໂຄ້ງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ທົດແທນ. ພວກ ເຮົາ ຍັງ ກວດກາ ລະບົບ ອາກາດ ແຄມ, ລະບົບ ອົບ ອຸ່ນ ແລະ ອຸປະກອນ ເອ ເລັກ ໂຕຣນິກ ທັງ ຫມົດ (ລະບົບ ຂ່າວສານ, ປ່ອງຢ້ຽມ ໄຟຟ້າ, ການ ປັບ ບ່ອນ ນັ່ງ) ເພື່ອ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈ ວ່າ ມັນ ເຮັດ ວຽກ ໄດ້ ຢ່າງ ຖືກຕ້ອງ. ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງພວກເຮົາ ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າ ເຊັ່ນ ABS ແລະ ESC ແລະພວກເຮົາກວດສອບວ່າ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງຂັບຂີ່. ດຣ. ຈຽງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂັບຂີ່, ອະທິບາຍວ່າ, ການທົດລອງຂັບລົດຈະເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ອາດຈະບໍ່ເຫັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາແບບຄົງທີ່, ເຊັ່ນການລົ້ມລົ້ມຂອງການສົ່ງຫລືການໃສ່ອຸປະກອນຊັປຊັນຊັນ. ພວກເຮົາຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ລູກຄ້າເອົາໃຈໃສ່ການປະຢັດນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ MPG ຕ່ ໍາ ທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກຫລືການສົ່ງ. ຄູ່ຜົວເມຍຈາກ Sichuan ໄດ້ທົດລອງຂັບ Mengma X7 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ຕີລາຄາສູງການແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ ໂດຍເວົ້າວ່າ: ການທົດລອງຂັບລົດຊ່ວຍພວກເຮົາຢືນຢັນວ່າລົດໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີ ແລະ ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາ.

ທີ່ Mengma Auto, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກພໍໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຂະບວນການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດທຸກຄັນບັນລຸມາດຕະຖານທີ່ສູງຂອງພວກເຮົາໃນດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. ການກວດສອບ 158 ຈຸດຂອງພວກເຮົາຄຸມຄຸມລະບົບທັງໝົດທີ່ສຳຄັນ: ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກີບ, ລະບົບກັນຊອກ (Suspension), ລະບົບເບີກ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ສ່ວນນອກ, ແລະ ສ່ວນໃນ. ພວກເຮົາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສະແກນວິເຄາະບັນຫາ, ເຄື່ອງຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງດ້ວຍເລເຊີ, ແລະ ເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີ ເພື່ອໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລົດທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວທັງໝົດຂອງພວກເຮົາຖືກຊ່ອມແປງດ້ວຍແທ້ຈິງຂອງ Mengma, ແລະ ພວກເຮົາມີການຮັບປະກັນເປັນເວລາ 1 ປີ ຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດເຕີ (km) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະບາຍໃຈໃຫ້ແກ່ທ່ານ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບົດລາຍງານການກວດສອບຢ່າງລະອຽດແກ່ລູກຄ້າ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຊ່ອມແປງທີ່ໄດ້ເຮັດໄວ້ ແລະ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງລົດ. ທີມງານເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການເຮັດວຽກກັບລົດ Mengma, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ. ລູກຄ້າທ່ານໜຶ່ງຈາກ Xingjiang ໄດ້ສະຫຼຸບໄວ້ວ່າ: “ລົດທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວຂອງ Mengma ໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ຂະບວນການທີ່ເປີດເຜີຍຢ່າງຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຊື້ຂອງຂອງຂ້ອຍ.” ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊື້ SUV ທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວຂອງ Mengma ຫຼື ລົດຍີ່ຫໍ້ອື່ນ, ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີລົດທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ຊ່ຽວຊານ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານຂັບອອກໄປດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ, ໂດຍຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ລົງທຶນຢ່າງເປັນປະສິດທິຜົນ.