ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການນຳໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ ແລະ ສີ່ລໍ້ໃນ SUV ແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງຈາກໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Mengma Auto ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົວເອງວ່າການເລືອกระຫວ່າງລະບົບຂັບສອງລໍ້ (2WD) ແລະ ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) ໃນ SUV ນັ້ນມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການທຳງານໃນເຂດພື້ນທີ່ຕ່າງໆຢ່າງໃດ. ເມື່ອຫົກເດືອນກ່ອນນີ້, ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກແຂວງ Jiangsu ໄດ້ມີບັນຫາໃນການຂັບຂີ່ລົດ SUV ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ເປັນລະບົບ 2WD (Mengma X5) ຜ່ານທາງຊົນນະບົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດິນເປື່ອນ—ລໍ້ດ້ານໜ້າໄດ້ຫມຸນຢູ່ເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ສາມາດຈັບທາງໄດ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ SUV ລະບົບ 4WD (Mengma X7) ຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງເປັນ SUV ຂະໜາດກາງທີ່ມີລະບົບ 4WD ອັດຈະລິຍະ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບຜ່ານດິນເປື່ອນດຽວກັນນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສຳລັບ SUV ລະບົບ 2WD ຂອງ Mengma Auto (ລະບົບຂັບລໍ້ດ້ານໜ້າສຳລັບຮຸ່ນຂະໜາດນ້ອຍ), ພວກເຮົາສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການຈັບທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທາງແຄວ້ນ, ທາງອາສຟັດທີ່ມີຝົນຕົກ, ແລະ ທາງດິນທີ່ເປື່ອນເປື່ອຍ—ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ທຸກວັນ. ສ່ວນລະບົບ 4WD ຂອງພວກເຮົານັ້ນຈະແຈກຢາຍພະລັງງານໄປຫາລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ ແລະ ມີການປັບຄ່າທອກເກີ (torque) ໃນເວລາຈິງ (ສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 50:50 ລະຫວ່າງດ້ານໜ້າ-ດ້ານຫຼັງ) ເພື່ອໃຊ້ໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທราย, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ. ກຸ່ມນັກຂັບຂີ່ທີ່ຊົມชอบການຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງໃນແຂວງ Inner Mongolia ໄດ້ທົດສອບທັງສອງລະບົບ: SUV ລະບົບ 2WD ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກ້ອນຫີນເລັກໆ, ແຕ່ SUV Mengma X9 ລະບົບ 4WD ກໍຍັງຄົງຂັບໄປຕໍ່ໄດ້ຢ່າງສະເໝີພາບ. ດຣ. Li, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄດນາມິກຂອງລົດ, ອະທິບາຍວ່າ “ລະບົບ 4WD ເພີ່ມຈຳນວນຈຸດທີ່ລໍ້ຈັບທາງເປັນສອງເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມເສຍດສະຫຼາດຕ່ຳ.” ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເມືອງ, ລະບົບ 2WD ກໍເພີ່ມເຕີມພໍແລ້ວ, ແຕ່ລະບົບ 4WD ນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການອອກໄປນອກເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ.

ປະສິດທິຜົນດ້ານເຊື້ອເພີງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ SUV ປະເພດ 2WD ແລະ 4WD ໂດຍສະເພາະສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ຢູ່ທີ່ Mengma Auto, SUV ປະເພດ 2WD ຂອງພວກເຮົາ (ເຊັ່ນ: Mengma X3) ມີອັດຕາການບໍລິໂພກເຊື້ອເພີງຢູ່ທີ່ 6.5-7.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ 4WD (ເຊັ່ນ: Mengma X9) ມີອັດຕາບໍລິໂພກ 7.8-9.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເກີດຈາກນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສ່ວນປະກອບລະບົບ 4WD (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຖ່າຍກຳລັງ, ແຟນເຊີນເພີ່ມເຕີມ) ແລະ ການຕ້ານທາງກາຍພາບ. ປີທີ່ຜ່ານມາ ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກເມືອງ Shanghai ໄດ້ເລືອກ SUV ປະເພດ 2WD ຊື່ Mengma X5 ສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດເມືອງ—ລາວຂັບໄດ້ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້ ແລະ ບັນດາເງິນປະມານ 500 ຢູ່່ານຕໍ່ປີ ເມື່ອເທີຽບກັບຮຸ່ນ 4WD. SUV ປະເພດ 2WD ຂອງພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ໃນບ່ອນທີ່ຄັບແຄບ, ໂດຍມີລັດສະໝີການຫັນເວົ້າທີ່ນ້ອຍກວ່າ (5.2 ແມັດ ເທືອບກັບ 5.5 ແມັດຂອງຮຸ່ນ 4WD), ເຮັດໃຫ້ການຈອດລົດງ່າຍຂຶ້ນໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ. ແຕ່ວ່າລະບົບ 4WD ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນທີ່ທີ່ບໍ່ມີທາງເທົ່ານັ້ນ—ລະບົບ 4WD ອັດຈັນສະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຈະປ່ຽນເປັນ 2WD ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຂັບຂີ່ປົກກະຕິເພື່ອປະຢັດເຊື້ອເພີງ, ແລະ ຈະເປີດໃຊ້ລະບົບ 4WD ເທົ່ານັ້ນເມື່ອສູນເສຍການຈັບທາງ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກເມືອງ Beijing ໃຊ້ SUV ປະເພດ 4WD ຊື່ Mengma X7 ໃນທຸກໆລະດູ: “ມັນມີປະສິດທິຜົນດ້ານເຊື້ອເພີງພໍສຳລັບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ແຕ່ກໍໃຫ້ຄວາມສະດວກໃຈແກ່ຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ມີພາຍຸຫິມາໃນລະດູໜາວ.” ທ່ານ ວ່າງ, ນັກຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິສະວະກຳອຸດສາຫະກຳລົດ, ໄດ້ກ່າວວ່າ: “ລະບົບ 4WD ຍຸກໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານເຊື້ອເພີງໃຫ້ໆນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມເຖີງແມ່ນແຕ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ນອກທາງເທົ່ານັ້ນເປັນຄັ້ງຄາວ.”

ການຈັດການແລະຄວາມສະຖຽນຂອງ SUV ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງລຸ້ນ 2WD ແລະ 4WD ຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂັບຂີ່. ໃນທາງທີ່ປູກພື້ນດ້ວຍອິງ, SUV ລຸ້ນ 2WD ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການບັງຄັບທີ່ເບົາກວ່າ ແລະມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງດີຂຶ້ນ—ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າຂອງ SUV Mengma X5 ລຸ້ນ 2WD ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີໃນການເລີ່ງເຂົ້າເສັ້ນທາງທີ່ມີມຸມເວົ້າ ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ແຕ່ SUV ລຸ້ນ 4WD ມີຄວາມເດັ່ນເລີດດ້ານຄວາມສະຖຽນໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ: ລະບົບ 4WD ຂອງ SUV Mengma X9 ຂອງພວກເຮົາທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ESC) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ງເຂົ້າເສັ້ນທາງທີ່ມີມຸມເວົ້າແບບບໍ່ພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ (understeer) ໃນທາງທີ່ເປີຽກ ແລະປ້ອງກັນການລໍ້ໜ້າຫຼືລໍ້ຫຼັງເລີ່ມລ້ອນເວລາເລີ່ງຢ່າງທັນທີ. ເມື່ອສາມເດືອນກ່ອນນີ້ ລູກຄ້າທ່ານໜຶ່ງຈາກແຂວງຮູເບີໄດ້ຂັບ SUV Mengma X8 ລຸ້ນ 4WD ໃນສະພາບທີ່ຝົນຕົກໜັກ—ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລູກສູນກາງຂອງລົດໄດ້ຢ່າງດີເດີ່ດໃນເວລາຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີມຸມເວົ້າ ໂດຍທີ່ SUV ລຸ້ນ 2WD ອາດຈະລ້ອນໄປຕາມທາງ. ໃນສະພາບທີ່ຂັບຂີ່ນອກທາງ (off-road) ຄວາມໄດ້ປຽດຂອງລະບົບ 4WD ຈະເດັ່ນຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ: ລຸ້ນ 4WD ຂອງພວກເຮົາມີກ່ອງເກີຣ໌ທີ່ມີອັດຕາຕ່ຳ (4L) ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປີນຂຶ້ນ-ລົງທາງທີ່ຊັນຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ SUV ລຸ້ນ 2WD ບໍ່ມີທອກເກີ (torque) ພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ສອນການຂັບຂີ່ນອກທາງທີ່ມືອາຊີບ ຜູ້ທີ່ໄດ້ທົດສອບລົດຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ເວົ້າວ່າ “SUV ລຸ້ນ 4WD ຮູ້ສຶກມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເລີຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ SUV ລຸ້ນ 2WD ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຍົນ (throttle) ຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຢູ່ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.” ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມວ່ອງໄວໃນທາງ, ລຸ້ນ 2WD ແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ; ແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຖຽນໃນທຸກປະເພດຂອງເສັ້ນທາງ, ລຸ້ນ 4WD ຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການບໍາຮັກສາເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນເມື່ອເລືອกระຫວ່າງ SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ 2 ຂ້າງ (2WD) ແລະ SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ 4 ຂ້າງ (4WD). ຢູ່ທີ່ Mengma Auto, ລຸ້ນ 4WD ມັກຈະແພງກວ່າລຸ້ນ 2WD ຈາກ 15,000-30,000 ຢູ່ນ (yuan) ເນື່ອງຈາກລະບົບ 4WD ທີ່ສັບສົນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາກໍແຕກຕ່າງກັນ: SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ 4 ຂ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບນ້ຳມັນໃນກ່ອງຖ່າຍ (transfer case) ແລະ ແກນຂັບ (driveshaft) ແຕ່ລະ 40,000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 300-500 ຢູ່ນ (yuan) ຕໍ່ການບໍາຮັກສາ ເມື່ອທຽບກັບ SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ 2 ຂ້າງ. ປີທີ່ຜ່ານມາ ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍຈາກແຂວງກວາງຕີ້ງ (Guangdong) ໄດ້ເລືອກ SUV Mengma X5 ລຸ້ນ 2WD ສຳລັບຟະລີດີເລີ (delivery fleet) ຂອງເຂົາ—ລາຄາຊື້ທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາທີ່ໝາຍເຖິງການປະຢັດເຖິງ 10,000 ຢູ່ນ (yuan) ຕໍ່ປີ. ແຕ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ 4WD ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ບາງກຸ່ມ: ສ່ວນປະກອບ 4WD ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານເຖິງ 150,000 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ. ລູກຄ້າທ່ານໜຶ່ງຈາກແຂວງຊີງໄຮ (Qinghai) ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ SUV Mengma X7 ລຸ້ນ 4WD ໃນໄລຍະ 8 ປີ (180,000 ກິໂລແມັດ) ແລະ ໄດ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໃນກ່ອງຖ່າຍ (transfer case) ເພີຍງສອງຄັ້ງ. ອາຈານຈາງ (Dr. Zhang), ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ, ອະທິບາຍວ່າ “ລະບົບ 4WD ທີ່ໄດ້ຮັບການບໍາຮັກສາຢ່າງດີ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄ້າຍຄືກັບລະບົບ 2WD, ເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າໃນການໃຊ້ງານສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີທາງ (off-road) ໂດຍປະກົດຕາ.” ພວກເຮົາຍັງມີບໍລິການຮັບປະກັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບ 4WD (5 ປີ/150,000 ກິໂລແມັດ) ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ.

ທີ່ Mengma Auto, ພວກເຮົາອອກແບບ SUV ປະເພດ 2WD ແລະ 4WD ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ໃຊ້, ໂດຍປະສົມຜະສານຄວາມປະສິດທິພາບ, ຄວາມມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານ. ລຸ້ນ 2WD ຂອງພວກເຮົາ (X3, X5) ແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ ແລະ ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ມີຂະໜາດເລັກ ແລະ ລາຄາເປັນມິດຕໍ່ທຸກຄົນ. ລຸ້ນ 4WD ຂອງພວກເຮົາ (X7, X9) ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຜະຈົນໄປ: ລະບົບ 4WD ອັດຈະລິຍະທີ່ມີໂໝດຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະພາບທີ່ຕ່າງໆ (ດິນເປື່ອນ, ທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທราย, ທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນ, ທາງທີ່ມີຫິມະ), ຕົວຖັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນທີ່ສູງ (220 ມມ). ພວກເຮົາຍັງມີຕົວເລືອກ 4WD ເປັນທາງເລືອກສຳລັບບາງລຸ້ນ SUV ຂະໜາດກາງ, ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດປັບແຕ່ງ SUV ຂອງຕົນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ລະບົບ 4WD ຂອງພວກເຮົາມີຄວາມງ່າຍດາຍໃນການໃຊ້ງານ—ເຖິງແຕ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນມື່ໃໝ່ກໍສາມາດປ່ຽນໂໝດໄດ້ດ້ວຍການກົດປຸ່ມເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ພວກເຮົາມີແອັບຯມືຖືທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະຖານະການຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງ ແລະ ແນະນຳກ່ຽວກັບສະພາບທາງ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກເຂດ Xinjiang ໄດ້ສະຫຼຸບໄວ້ວ່າ: “SUV ປະເພດ 4WD ຂອງ Mengma ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທັງໃນເນີນທรายຂອງຖ້ຳທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພູເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ SUV ປະເພດ 2WD ລຸ້ນ X5 ຂອງເພື່ອນຂ້ອຍກໍເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນເມືອງຫຼາຍ.” ພວກເຮົາສະເໜີການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍຢ່າງຄົບວົງຈອນ, ລວມທັງການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການບໍາລຸງລະບົບ 4WD ແລະ ການສະໜອງແທ້ໆຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະໝໍາ. ດ້ວຍ SUV ປະເພດ 2WD ແລະ 4WD ຂອງ Mengma Auto, ທ່ານສາມາດເລືອກລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕາມຮູບແບບການດຳລົງຊີວິດຂອງທ່ານ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ ຫຼື ການສຳຫຼວດທຳມະຊາດອັນກວ້າງໃຫຍ່. ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງ SUV ທີ່ໃຫ້ຄວາມປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກຂັບຂີ່ແບບໃດ.