Суық ауа-райында Toyota автомобильдерін іске қосудың ең жақсы тәжірибелері.

Неліктен Суық Ауа Тоёта Көліктерін Іске Қосудың Өнімділігіне Қиындық Тудырады

Тоёта көліктерінде 0 градустан төмен температурада аккумулятордың өнімділігі төмендейді

Температура төмендеген кезде Toyota автомобильдерінің аккумуляторлары жақсы жұмыс істемейді. Бұл аккумуляторлардың ішіндегі химиялық процестер 0°С-тан төмен болған кезде әлдеқайда баяулайды. Шамамен нөл градус Фаренгейтте (-18 Цельсий) кейбір сынақтар аккумулятор қуатының шынымен де екі есе төмендейтінін көрсетеді. Келесі кезде не болады? Қозғалтқыштың айналуына жеткіліксіз қуат болғандықтан, ол дұрыс жұмыс істей алмайды. Қазіргі заманғы Toyota қозғалтқыштары отын бүрку құрылғылары мен суық кезде тұрақты электр қоректенуді қажет ететін компьютерлік жүйелер сияқты әртүрлі электроникалық құрылғылармен жабдықталған. Өкінішке орай, қысқы жағдайларда әлсіз аккумуляторлар осы компоненттерге қажетті қуатты беруге мүмкіндік бермейді. Күні бойы қысқа қашықтыққа көп рет жүретін адамдар көліктеріне бастапқы зарядты қалпына келтіру үшін жеткілікті уақыт қалмайтындықтан, олар осы проблемаға одан да жиірек тап болады.

Қозғалтқыш майының қоюлануы және оның Toyota іске қосу қозғалтқышының жүгіне әсері

Температура төмендеп кеткенде, мотор майы қалың болып, суық таңертеңгі балға ұқсайды. Бұл май қозғалтқыштың ішіндегі бөлшектерді қозғалту үшін өте қиынға соғады, сондықтан Toyota-ның стартерлік моторы жұмысты бастау үшін әдеттегіден қаттырақ түртуі керек. Кейде үш есе қаттырақ! Жүгірткі мен аккумулятор бір уақытта соғылады, бұл қыста іске қосу үшін қиындық туғызады. Сондықтан 0W-20 секілді синтетикалық майлар суық климат үшін жақсы таңдау. Олар сыртта мұз болып тұрғанда да суды ағызып отырады, бұл қосымша жүктемені азайтады және машинаны іске қосуға көмектеседі.

Тойотаның сенімді автокөліктері үшін батареяларды алдын ала күту қыс мезгілінен басталады

Тойота машинасын суық күндерде қаншалықты жиі іске қосу керек

Температура суыққа түскенде, мысалы 0 градус Фаренгейтке (минус 18 градус Цельсий) жеткенде, Toyota аккумуляторлары әдеттегідей жартылай ғана тиімді жұмыс істейді. Суықта машина сенімді жұмыс істеуі үшін кезекпен әр екінші күні машинаңызды іске қосып, шамамен 15-20 минут жұмыс істетіп отыру ұсынылады. Бұл генератордың жұмысы арқасында аккумулятордың дұрыс зарядталуын қамтамасыз етеді және мотор майының қалыңдап ағуына жол бермейді. Бес минуттан қысқа жол жүргізу кезінде аккумулятордан шығындалатын энергияға қарағанда қайта қалпына келтірілетін энергия аз болады. Ал моторды істете отырып орнында отыру отын шығынын арттырады, бірақ аккумуляторды қайта зарядтауға ешқандай пайдасы жоқ. Дұрысырақ тәсіл? Осындай қысқа тоқтап тұруларды біріктіріп, әр ретінде кем дегенде он минут немесе одан да көп уақыт жол жүруге шығу керек. Бұл жүйеге қажетті энергия қорын қайта толықтыруға жеткілікті уақыт береді және қыста сенімді жүргізуге мүмкіндік береді.

Суық климаттағы Toyota автомобильдері үшін дұрыс мотор майын таңдау

Неліктен синтетикалық 0W-20 және 5W-20 май үлкін бөлігі Toyota автомобильдері үшін ең оптимальды болып табылады

Синтетикалық 0W-20 және 5W-20 мотор майы суық ауа-райы жағдайында өте жақсы жұмыс істейді. Бұл майлардың ерекше дайындалу тәсілі температура минус 40 градус Фаренгейтке дейін төмендеген кезде де олардың жақсы ағуын қамтамасыз етеді, ал қалыпты майлар мұндай жағдайда тым қоюланып кетеді. Атауындағы W әрпі, басқаша айтқанда, қысқы жұмыс өнімділігін білдіреді, мысалы, 0W сияқты төменгі сандар сыртқы ауа температурасы төмен болғанда майдың жақсырақ ағатынын білдіреді. Таңертеңгі суық іске қосулар кезінде бұл май түрлері қоюлау нұсқаларға қарағанда двигательдің барлық бөлшектеріне анағұрлым тез жетеді. Май қоюлығына арналған зерттеулер бұл ауыр майларға қарағанда металдардың бір-біріне үйкелуінен пайда болатын зақымдануды шамамен екі есе азайтатынын көрсетті. Көптеген автомобильдерінде Toyota нақты 0W-20 немесе 5W-20 майын қолдануды ұсынады, себебі бұл майлар қыста сұйық күйін сақтау және двигатель ыстық болған кезде қорғау қабілетін сақтау арасында жақсы тепе-теңдік орнатады. Сонымен қатар, бұл заманауи майлар двигательдің ішінде шаян пайда болуын тоқтататын арнайы қоспалармен жабдықталған. Олар аяз болсын, ыстық болсын сенімді жұмыс істей береді, бұл қиын суық іске қосулар кезінде двигательге көп күш түспеуін және температура тұрақты түрде нөлдің төменгі деңгейіне дейін төмендеген аймақтарда двигательдің жалпы қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді.

Toyota автокөліктері үшін қадамдық суық іске қосу рәсімі

Суық ауа-райында Toyota-ны іске қосу қиын болуы мүмкін, бірақ осы кеңестерді сақтау кез келген бөлшектерге артық жүктеме түсірмей-ақ автомобильді іске қосуға көмектеседі. Батареяның заряды нәзік жұмсалуы үшін жарықтандыруды, жылу беруді және радионы сияқты маңызы жоқ заттарды өшіріп қойыңыз. Кілтті шынымен іске қосар алдында шамамен 3-5 секундқа ON қалпына қойып, отын жүйеге дұрыс түсерге мүмкіндік беріңіз. Іске қосу кезінде двигательге максимум 10-15 секунд уақыт беріңіз. Егер ол бірден істенетін болмаса, қайтадан іске қосуды 1 минутқа тоқтатыңыз, себебі тізбектей іске қосу біраз уақыттан кейін стартёр моторына зиян тигізуі мүмкін. Істеп тұрған кезде моторға май таратылатын уақыт болу үшін машинаны шамамен жарты минут пен бір минутқа дейін тұрыңыз. Осы кезеңде газ педаліне тимеңіз. Машинаға мінгеннен кейінгі бірнеше минут ішінде температура көрсеткіші қалыпты жылынуын көрсеткенге дейін жылдамдықты төмен ұстаңыз және айналымды 2500 айн/мин аспауы керек. Механиктер осы әдісті ұзақ уақыт бойы тежеп тұрғаннан гөрі двигательді жақсырақ қорғайтыны үшін ұсынады. Халықаралық SAE-ның кейбір зерттеулері бұл әдістің ескі әдістерге қарағанда двигательдің маңызды бөлшектеріндегі тозуды шамамен 20 пайызға дейін азайтатынын көрсетеді.