Paano Makipagtulungan sa mga Proyektong OEM na Kotse?

Pang-estrategiyang Papel ng Maagang Kalahokan ng Supplier sa Pag-unlad ng Sasakyan ng OEM

Bakit Kailangang Kasaliin ng mga OEM ang mga Supplier sa Yugto ng Konsepto

Ang pagkakasali ng mga supplier mula sa simula ng disenyo ng sasakyan ay nagbabago sa paraan kung paano gumagana ang mga kumpanya ng kotse, na inililipat sila mula sa simpleng pagtugon sa mga problema habang lumalabas ito. Kapag ang mga nangungunang supplier ay nagdudala ng kanilang kaalaman tungkol sa mga materyales, sa paraan ng paggawa ng mga bagay, at sa lahat ng mga bahagi na kailangang magkasya nang maaga bago pa man isara ang huling disenyo, nababawasan ang gastos sa hinaharap dahil mas kaunti ang kailangang i-rework na buong seksyon sa huli. Halimbawa, sa mga electric vehicle (EV). Kung ang mga tagagawa ng baterya ay makikisali nang maaga sa pagtukoy ng mga kinakailangang espasyo sa panahon ng pag-unlad, maaaring maiwasan ng mga tagagawa ang kailangang tanggalin ang mga istruktura at buuin ulit ang mga ito nang lubusan sa halos 40% ng mga kaso. Ang malapit na pakikipagtrabaho kasama ang mga ekspertong ito ay nagbibigay-daan sa pag-access ng kaalaman na karamihan sa mga tagagawa ng sasakyan ay wala sa loob ng kanilang sariling organisasyon, lalo na kapag nakikitungo sa mga teknolohiyang nangunguna tulad ng mga bateryang henerasyon susunod o mga sistema ng sensor para sa mga sasakyan na may kakayahang magmaneho nang mag-isa. At sa labas ng mga benepisyong teknikal, ang pag-uumpisa ng mga usapan nang mas maaga ay lumilikha ng mas malalim na relasyon sa pagitan ng mga koponan, na nangangahulugan na lahat ay mas epektibong nakikipagtulungan kapag may mga hindi inaasahang isyu na lumilitaw sa panahon ng pag-unlad.

Epekto ng Maagang Pakikilahok sa Inobasyon, Gastos, at Oras para sa Pagpapalabas sa Pamilihan

Ang proaktibong integrasyon ng OEM at supplier ay nagdudulot ng mga nakukukuhang pakinabang sa tatlong mahahalagang aspeto:

Ang tunay na mga benepisyo ay nagmumula sa pagbaba ng mga hadlang sa kaalaman sa pagitan ng mga departamento. Kapag ang mga supplier ay aktwal na ibinabahagi ang kanilang praktikal na karanasan sa paggawa habang ginagawa ang digital prototyping, hindi natatapos ang mga tagagawa ng sasakyan sa paggawa ng mga huling pagbabago na nakakaapekto sa orihinal na layunin ng disenyo. Halimbawa, sa kamakailang pagrere-design ng Ford F-150, samahan nila nang maaga ang mga supplier ng bahagi upang walang sinuman ang kailangang magmadali sa dulo ng proseso. Ang paglikha ng mga modular na platform na ito nang sama-sama ay nagpapahintulot sa mga kumpanya na muling gamitin ang mga komponente sa iba’t ibang modelo ng sasakyan, na nagpapababa nang malaki ng gastos sa kabuuan ng panahon. Ang pagkakasali ng mga supplier nang mas maaga sa proseso ay hindi na lamang tungkol sa pagtitipid ng pera—ito’y lubos na binabago ang paraan ng pagbili (procurement), na nagpapalit sa tradisyonal na relasyon sa mga vendor patungo sa tunay na mga kasosyo na tumutulong sa pagpapaunlad ng inobasyon ng produkto.

Pagtatayo ng Tiwala at Pamamahala sa Relasyon ng OEM at Supplier

Kalinawan, Mga Pinagsamang Indikador ng Pagganap (KPI), at Klaridad sa Kontrata para sa Pangmatagalang Kolaborasyon ng OEM

Ang magandang relasyon sa pagitan ng mga tagapag-suplay na OEM ay nakasalalay nang husto sa malinaw na mga istruktura ng pamamahala kung saan sumasang-ayon ang lahat sa mga pangunahing indikador ng pagganap at mayroon silang simpleng mga kontrata. Ang pagsusuri sa mga numero ay napakahalaga dito. Halimbawa, kapag ang mga tagapag-suplay ay nakakamit ang higit sa 98% na on-time deliveries at panatilihin ang mga depekto sa ilalim ng kalahating porsyento, ito ay lumilikha ng mga tiyak na pamantayan na nababawasan ang kalituhan at potensyal na mga alitan. Dapat isulat sa kontrata kung sino ang may karapatan sa anumang intellectual property (IP), ano ang mga regulasyon na nalalapat, at ano ang mangyayari kung mabigo ang anumang bahagi nito sa hinaharap. Ang mga detalyadong ito ay nag-iipon ng mga sakit ng ulo sa korte sa huli. Dapat gawin ng mga kumpanya ang regular na pagsusuri nang sama-sama at itakda ang tamang mga daanan para malutas ang mga problema habang ito ay lumilitaw. Ang ganitong mga gawain ay nagtatayo ng tiwala sa pagitan ng mga kasosyo. Sa pamamagitan ng matibay na base na ito, ang mga tagagawa at kanilang mga tagapag-suplay ay maaaring magtrabaho nang sabay-sabay sa pagharap sa mga pagkakagulo sa supply chain nang hindi nawawala ang bilis sa pag-unlad ng mga bagong produkto nang sama-sama.

Pagpapabilis ng Komunikasyon sa Pagitan ng mga Hangganan para sa mga Proyekto ng OEM na Saserbisyong Kotse

Pagsasama ng PLM, CAD, at Agile Cadence sa buong mga koponan ng OEM at Tier 1

Ang pagpapagana ng mga OEM at Tier 1 supplier upang magtrabaho nang maayos ay nangangailangan ng pagbubuhos sa mga lumang sistema ng workflow na naghihiwalay sa mga departamento sa loob ng mga taon. Kapag pinagsama-sama ng mga kumpanya ang mga kasangkapan tulad ng mga sistema ng Product Lifecycle Management (PLM), software ng Computer Aided Design (CAD), at mga teknik ng agile project management, nililikha nila ang tinatawag nating digital thread—isa ring koneksyon na nag-uugnay sa iba’t ibang bahagi ng organisasyon. Ang pagbabahagi ng mga CAD model nang real time sa pamamagitan ng mga PLM platform ay humihinto sa lahat na gumagawa mula sa lumang bersyon, samantalang ginagawang mas madali ang paggawa ng mga simultaneous engineering reviews. Ang tunay na kagandahan ay nangyayari kapag ang mga sistemang ito ay sumasabay sa mga agile development cycle. Ang mga kasosyo ay maaaring i-sync ang kanilang sprint timelines, kaya mas mabilis na nalulutas ng mga koponan ang mga problema sa subsystem nang hindi nakakasagabal sa isa’t isa. Ang mga tagagawa na nagpapalit na sa ganitong paraan ay nagsasabi sa amin na nakakakita sila ng halos 40% na mas kaunti ng mga pagkaantala sa mga change orders—na talagang napakaimpresibo, lalo na kung isasaalang-alang ang kumplikadong kalikasan ng mga proyektong ito. At ang mga development cycle ay nababawasan ng halos 25% dahil ang maraming gawain ay ginagawa nang sabay-sabay imbes na hintayin ang sunod-sunod na pagkakataon. Ano nga ba ang tunay na nagpapagana nito? Ang isang karaniwang cloud-based Bill of Materials na bukas sa lahat ay nangangahulugan na wala nang kalituhan tungkol sa mga technical specification ng mga komponent. Wala nang kailangang hanapin ang tamang part numbers o harapin ang mga kamalian sa prototype na dulot ng hindi tugmang data.

Paglikha ng Panalo-Panalo na Resulta sa Pamamagitan ng Aligned na Incentives at IP Frameworks

Mga Modelo ng Shared Risk-Reward at Joint na Pagmamay-ari ng IP sa OEM Co-Development

Kapag ang mga OEM at ang kanilang mga supplier ay nagtutulungan nang epektibo, karaniwang dahil ang kanilang mga interes ay naaayon nang wasto. Sa halip na magbayad lamang batay sa mga transaksyon, ang mga kumpanya ay unti-unting lumilipat patungo sa mga istruktura ng pagbabayad na nakakabit sa mga aktwal na resulta. Maaaring kasali dito ang mga sukatan tulad ng bilis ng pagpasok ng mga produkto sa merkado o ang mga pagpapabuti sa mga gastos sa produksyon. Ang pinagsamang pagmamay-ari ng intellectual property ay lumilikha ng mas malakas na pakikipagtulungan sa pagitan ng mga partido. Ang mga supplier ay maaaring ipakilala ang kanilang sariling inobatibong solusyon nang hindi kinakatakutan ang pagkawala ng kontrol dito, na nagbibigay-daan sa mga OEM na ma-access ang mga bagong teknolohiya na hindi nila makukuha kung hindi man. Ano nga ba ang tunay na nagpapagana sa mga relasyong ito? May ilang salik na gumagana. Ang ilang kumpanya ay nagtatatag ng mga kasunduan sa pagbabahagi ng tubo kung saan ang lahat ay nakakakuha ng bahagi sa mga napapatunayang pagtitipid. Ang iba naman ay nagtatatag ng mga espesyal na pondo na partikular na para sa mga sama-samang proyekto sa pananaliksik na sinusubukan ang mga bagong ideya. Ang malinaw na mga channel ng komunikasyon at ang karaniwang mga indikador ng pagganap ay tumutulong upang panatilihin ang lahat sa iisang direksyon. Ang huling resulta ay isang bagay na iba sa tradisyonal na mga relasyon sa pagitan ng supplier at kliyente. Ang mga supplier ay naging tunay na kasosyo sa pagbuo ng produkto imbes na simpleng tagapagbigay ng mga bahagi—na binabawasan ang panganib para sa lahat ng kasali samantalang pabilisin nang malaki ang buong proseso ng pagbuo.

Halimbawa sa Tunay na Buhay: Pagpapabilis ng Paglulunsad ng Platform ng EV sa pamamagitan ng Integrasyon ng OEM at Tier 1

Isang nangungunang automotive OEM ang nakipagtulungan sa isang dalubhasa sa baterya para sa isang platform ng electric vehicle gamit ang mga prinsipyong integrated risk-reward at magkasanib na pamamahala ng intellectual property (IP). Ayon sa kanilang kasunduan:

• Ang supplier ay nag-ambag ng sariling cell chemistry na may protektadong termino;
• Ang pinagsamang pasilidad para sa pagsusuri ay binawasan ang oras ng validation ng 30%;
• Ang pinagsamang koponan para sa co-development ay mas mabilis na nalutas ang mga isyu sa integrasyon ng 40%.
  Ang resulta ay ang paglulunsad sa merkado nang anim na buwan bago ang itinakdang schedule at isang 15% na pagbaba sa gastos bawat yunit—na nagpapakita kung paano ang estratehikong co-creation ay mas epektibo kaysa sa karaniwang outsourcing sa mga larangang nangangailangan ng malaking kapital at teknolohiya tulad ng pagmamanupaktura ng EV.