Зошто кинеските ЕV треба да се избегнуваат длабокото празнење често?

Ако имате кинески EV возила, веројатно сте слушнале луѓе да зборуваат за „длабоко празнење“ претходно — но дали знаете што значи тоа и зошто е важно за вашето возило? Длабоко празнење е кога ќе дозволите батеријата на вашето кинеско EV возило практично целосно да се испразни, како до 10% или дури и 0%, пред да ја полните повторно. Можеби изгледа удобно да возите сè додека батеријата не е скоро мртва, но правењето на ова често може да предизвика големи проблеми за вашето кинеско EV возило на долг рок. Да го разгледаме зошто треба да се воздржите од често длабоко празнење и што тоа значи за перформансите и векот на траење на вашето возило.

Батеријата е срцето на кинеските ЕВ возила, а нејзиниот капацитет (колку енергија може да задржи) е она што одлучува колку далеку можете да возите со едно полнење. Кога батеријата на кинеските ЕВ возила често ќе мине низ длабоко празнење, внатрешните ќелии започнуваат побрзо да се трошат. Замислете ја како батеријата на телефонот — ако секогаш дозволувате вашето мобилно уред да помре пред да го полните, по година време нема толку добро да задржува полнење. Исто важи и за кинеските ЕВ возила: со текот на времето, честото длабоко празнење им ја намалува способноста на батеријата да складира енергија, па ќе забележите дека опсегот на возење се намалува. Можеби ќе треба почесто да полните, што е непријатно, а замената на батеријата за кинеските ЕВ возила е прилично скапа — па избегнувањето на длабокото празнење ви штеди и време и пари.

Кинеските ЕВ користат батерии со литиум-јони, кои имаат природен век на траење — но честото длабоко празнење ги прави да стареат побрзо од што би требало. Секој пат кога ќе го испразните акомулаторот скоро целосно, тоа им врши дополнителен притисок на ќелиите. Ќелиите минуваат низ хемиски промени кои со време ги распаѓаат, а длабокото празнење ги забрзува тие промени. На пример, ако обично дозволувате батеријата на вашиот кинески ЕВ да паѓа до 5% пред полнење, може да откриете дека по 3 или 4 години, капацитетот на батеријата е само 70% од она што бил на почеток. Но, ако станете на 20% или 30% наместо тоа, батеријата може да остане на 85% капацитет за истиот временски период. Стареењето на батериите не значи само намалување на досегот — исто така може да го забави полнењето кај кинеските ЕВ, што додава дополнителни проблеми во секојдневното возење.

Возењето на кинески ЕВ возила со скоро испразнена батерија не е добро за долготрајното здравје на возилото — туку исто така може да доведе до неочекувани проблеми со напојувањето. Кога батеријата е длабоко испразнета, нејзиниот напон силно опаѓа. Тоа може да го намали поуздивоста на системите кај кинеските ЕВ возила (како светлата, клима уредот или дури и моторот). Можеби ќе забележите неочекувано забавување на возилото во ток на движење, или прекини во работата на системот за забава и информации. Во најлош случај, силно испразнета батерија може да ве остави блокирани — ако напонот падне премногу ниско, кинеските ЕВ возила можеби нема да можат да стартуваат, па ќе треба да повикате помош за стартување или буксирање. Ова е голема непријатност, особено ако сте во брза или далеку од домот.

Можеби мислите дека дозволувањето на батеријата од кинеските ЕВ да се исцрпи пред полнење ќе го направи полнењето „подолготрајно“, но всушност важи спротивното – честото длабоко испразнување всушност го прави полнењето помалку ефикасно. Батериите литиум-јон во кинеските ЕВ најбрзо се полнат кога нивниот капацитет е меѓу 20% и 80%. Кога полнете од скоро 0%, батеријата мора повеќе да работи за да прими струја, па затоа процесот на полнење се забавува. Ќе поминете повеќе време чекајќи ги вашите кинески ЕВ да се полнат, дури и ако користите брз полнер. Исто така, полнењето на длабоко испразнета батерија произведува повеќе топлина, што е уште еден фактор кој со време ја влошува батеријата. Значи, не само што чекате подолго, туку дополнително ја оштетувате и батеријата – двоен проблем за сопствениците на кинески ЕВ.

Сега, кога знаете зошто честото длабоко празнење е лошо за кинеските EV возила, еве како да ја одржите вашата батерија во добар состојба. Прво, обидете се да го полните вашето кинеско EV возило кога нивото на батеријата ќе падне на 20% до 30%, и престанете со полнењето кога ќе достигне 80% (освен ако не ви треба целосно полнење за долг пат). Овој „слаток интервал“ го штити батеријата од напрегнатост. Второ, избегнувајте долгорочно оставање на батеријата на кинеското EV возило на 0% — ако случајно ја испразните, што е можно поскоро полнете ја повторно. Трето, користете соодветни полнители за вашето кинеско EV возило — придржувайте се до официјални или проверени полнители, бидејќи евтините и ниско-квалитетни можат исто така да ја оштетат батеријата. Способување на овие едноставни чекори ќе ви помогне батеријата на вашето кинеско EV возило подолго да трае, да ја задржи својата дозина на возење и да ве спаси од скапи поправки во иднина.

Накратко, често длабоко празнење е еден од најголемите непријатели на батеријата кај кинеските EV возила. Тоа ја намалува капацитетот, забрзува стареење, предизвикува неочекувани проблеми и прави полнењето помалку ефикасно. Со избегнување на длабокото празнење и следење на едноставни совети за грижа за батеријата, можете да го одржувате вашето кинеско EV возило во совршена работна состојба годинава. Сѐ уште, добро одржана батерија значи понадежен и поефтин превоз — а тоа е точно она што секој сопственик на кинеско EV возило го сака.