Parhaat käytännöt Toyotan autojen käynnistämiselle kylmässä säällä.

Miksi kylmä sää vaikeuttaa Toyon autojen käynnistämistä

Akun tehon lasku pakkasella Toyon autoissa

Kun lämpötila laskee, Toyotan ajoneuvojen akut eivät yksinkertaisesti toimi yhtä hyvin. Kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, näiden akkujen sisällä olevat kemialliset prosessit hidastuvat merkittävästi. Noin nollan asteen Fahrenheit-asteikolla (−18 Celsius-astetta) jotkin testit ovat osoittaneet, että akun teho voi puolittua. Mitä sitten tapahtuu? Moottori kamppailee käynnistyessään, koska saatavilla oleva virta ei riitä. Modernit Toyotat sisältävät lukuisia elektronisia komponentteja, kuten polttonestepuhaltimet ja tietokonejärjestelmät, jotka tarvitsevat tasaisesti sähkövirtaa kylmästä käynnistettäessä. Valitettavasti heikot akut talvikausilla usein epäonnistuvat tarjoamassa tarvittavaa virtaa näille komponenteille. Ihmiset, jotka tekevät paljon lyhyitä ajoja päivän aikana, kohtaavat ongelman entistä useammin, koska autoilta ei jää riittävästi aikaa akun latauksen palautumiseen käyntien välillä.

Moottoriöljyn paksuneminen ja sen vaikutus Toyotan käynnistysmoottorin kuormaan

Kun lämpötilat laskevat, moottoriöljy paksuuntuu huomattavasti, muuttuen helposti virtaavasta melkein kuin hunajaksi kylmällä aamulla. Tämä paksuuntunut öljy vaikeuttaa moottorin sisäisten liikkuvien osien liikettä, joten Toyotan käynnistinmoottorin on työnnettävä paljon tavallista voimakkaammin saadakseen moottorin käyntiin. Joskus jopa kolme kertaa voimakkaammin! Samanaikaisesti sekä käynnistin että akku kärsivät rasituksesta, mikä voi olla todellinen ongelma yrittäessä käynnistää autoa talvella. Siksi synteettiset öljyt, kuten 0W-20, ovat parempia vaihtoehtoja kylmissä ilmastoissa. Ne pysyvät nestemäisempinä myös pakkasessa, vähentäen ylimääräistä rasitusta ja auttavat suojelemaan sitä, mikä mahdollistaa auton käynnistyksen alun perinkin.

Toimiva akkujen hoito luotettavaa Toyotan auton käynnistystä varten talvella

Kuinka usein pitää käynnistää ja ajaa Toyotan autoa kylmässä sässä

Kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, Toyotan akut menettävät noin puolet tavanomaisesta tehokkuudestaan noin 0 Fahrenheit-asteessa (-18 Celsius-astetta). Jotta kaikki toimisi sujuvasti, on suositeltavaa käynnistää auto ja antaa sen pyöriä noin 15–20 minuuttia joka toinen päivä, kun ulkona on erittäin kylmä. Tämä auttaa ylläpitämään riittävää akun varausvarausta, sillä vaihtovirtageneraattori tekee työnsä ja moottoriöljy pysyy virtaavana. Lyhyet ajomatkat, jotka kestävät alle viisi minuuttia, ehtivät itse asiassa kuluttaa enemmän akun varausta kuin mitä palautuu. Pysähtyneenä paikallaan pyörivä moottori polttaa bensaa, mutta ei juurikaan auta akun lataamisessa. Älykkäämpi tapa? Yhdistä nämä pikkumatkat siten, että pääset liikkeelle vähintään kymmeneksi minuutiksi tai pidemmäksi aikaa kerrallaan, jolloin järjestelmällä on tarpeeksi aikaa täyttää energiavarastot luotettavaa talviajoa varten.

Oikean moottoriöljyn valinta Toyotan autoihin kylmissä ilmastoissa

Miksi synteettiset 0W-20 ja 5W-20 öljyt ovat optimaalisia useimmille Toyotan autoille

Synteettiset 0W-20 ja 5W-20 moottoriöljyt toimivat erittäin hyvin kylmissä olosuhteissa. Näiden öljyjen erityinen valmistustapa pitää ne virtaavina, vaikka lämpötila laskee jopa miinus 40 asteeseen Fahrenheitia – asiaan, jota tavalliset öljyt eivät kestä, koska ne muuttuvat liian viskoosiksi. Tuossa nimityksessä oleva W tarkoittaa talvitoimintaa; mitä pienempi numero, esimerkiksi 0W, sitä paremmin öljy virtaa pakkasessa. Aamuisilla kylmille käynnistyksillä nämä öljylaadut pääsevät moottorin osiin paljon nopeammin kuin paksummat vaihtoehdot. Öljyn viskositeettiin liittyvät tutkimukset osoittavat, että tämä vähentää metallikosketuksen aiheuttamaa haittaa noin puoleen verrattuna raskaampiin öljyihin. Toyota suosittelee itse asiassa joko 0W-20:ta tai 5W-20:ta useimmissa ajoneuvoissaan, koska nämä öljyt tarjoavat hyvän tasapainon talvella nestemäisyyden ja suojauksen välillä, kun moottorit kuumenevat. Lisäksi nämä modernit öljyt sisältävät erityisiä lisäaineita, jotka estävät saostumisen muodostumisen moottorin sisällä. Ne toimivat luotettavasti sekä lunta että hellettä vastaan, mikä tarkoittaa vähemmän rasitusta moottoreille tiukkien kylmien käynnistysten aikana ja pidempää moottorin käyttöikää alueilla, joissa lämpötila laskee säännöllisesti nollan alapuolelle.

Vaiheittainen kylmäkäynnistysjärjestys Toyotan autoihin

Volkswagenin käynnistäminen kylmässä säässä voi olla hankalaa, mutta näiden vinkkien noudattaminen auttaa suoriutumaan tehtävästä aiheuttamatta tarpeetonta kuormitusta auton osiin. Aloita sammuttamalla kaikki ei-olennaiset laitteet, kuten valot, lämmitys ja radio, jotta akku ei tyhjene turhaan. Seuraavaksi käännä avain asentoon ON noin 3–5 sekunniksi, jotta polttoaine pääsee virtaamaan asianmukaisesti järjestelmään ennen varsinaista käynnistysyritystä. Anna moottorin pyöriä korkeintaan 10–15 sekuntia käynnistyksen aikana. Jos se ei käynnisty heti, anna täyden minuutin tauko ennen uutta yritystä, sillä toistuvat käynnistysyritykset voivat vahingoittaa käynnistintä moottoria pitkällä aikavälillä. Kun moottori on käynnissä, pidä autoa idlessä noin puoli minuuttia – minuutin ajan, kunnes öljy on levinnyt moottorin osiin. Älä koske kaasupoljimeen tänä aikana. Ajon ensimmäisten minuuttien aikana pidä nopeus alhaisena ja kierrokset alle 2500 kierrosta minuutissa, kunnes lämpötilaosoitin näyttää, että lämpeneminen etenee normaalisti. Mekaanikot suosittelevat tätä menetelmää, koska se suojelee moottoria paremmin kuin pelkkä pitkäaikainen idling. Joidenkin SAE Internationalin tutkimusten mukaan tämä menetelmä vähentää tärkeiden moottoriosien kulumista lähes 20 prosenttia verrattuna vanhoihin perinteisiin menetelmiin.