Miten yhteistyötä tehdään OEM-autohankkeissa?

Varhaisen toimittajien mukaan ottamisen strateginen rooli OEM:n ajoneuvokehityksessä

Miksi OEM:t tulee ottaa toimittajat mukaan jo käsitteen vaiheessa

Kun toimittajat otetaan mukaan ajoneuvosuunnittelun muutosten alussa, se muuttaa autoteollisuuden työtä siirtäen sen pelkästään ongelmien reagoimisesta niiden ilmestyessä. Kun ylemmän tason toimittajat tuovat osaamistaan materiaaleista, valmistusmenetelmistä ja kaikista osista, jotka täytyy sovittaa yhteen ennen lopullisten suunnitelmien vahvistamista, se säästää rahaa myöhemmin, koska koko osien uudelleen tekemisen tarve vähenee. Otetaan esimerkiksi sähköajoneuvot. Jos akkujen valmistajat antavat varhaisessa kehitysvaiheessa palautetta tilavaatimuksista, valmistajat voivat välttää rakenteiden purkamisen ja kokonaan uudelleenrakentamisen noin 40 %:ssa tapauksista. Tiivistä yhteistyötä näiden asiantuntijoiden kanssa tarjoaa pääsyn tietoon, jota useimmilla automerkkeillä ei ole sisäisesti saatavilla, erityisesti kun käsitellään uusimpia teknologioita, kuten seuraavan sukupolven akkuja tai itseohjautuvien autojen sensorijärjestelmiä. Ja teknisten etujen lisäksi varhaisemmat keskustelut luovat vahvempia suhteita tiimien välille, mikä tarkoittaa, että kaikki toimivat paremmin yhdessä, kun odottamattomia ongelmia ilmestyy kehityksen aikana.

Varhaisen osallistumisen vaikutus innovaatioihin, kustannuksiin ja markkinoille saattamiseen

Ennalta ehkäisevä OEM-toimittajaintegraatio tuottaa mitattavia etuja kolmella keskeisellä alueella:

Todelliset hyödyt syntyvät, kun tuhotaan tietotekoiset esteet osastojen välillä. Kun toimittajat jakavat todella käytännön valmistuskokemuksensaan digitaalisessa prototyypityksessä, autonvalmistajat eivät joudu tekemään viime hetken muutoksia, jotka häiritsevät alkuperäisiä suunnittelutavoitteita. Otetaan esimerkiksi Fordin äskettäinen F-150 -mallin uudistus: he työskentelivät tiukasti osatoimittajien kanssa varhaisessa vaiheessa, jotta kukaan ei joutunut kiirehtimään viime hetkellä. Näiden modulaaristen alustojen yhteinen kehittäminen mahdollistaa komponenttien uudelleenkäytön eri ajoneuvomalleissa, mikä vähentää kustannuksia merkittävästi pitkällä aikavälillä. Toimittajien mukaan ottaminen paljon aikaisemmin prosessiin ei enää koske pelkästään kustannusten säästämistä – se muuttaa kokonaan hankintatoimintaa ja muuttaa perinteiset toimittajasuhteet todellisiksi kumppanuuksiksi, jotka edistävät tuoteinnovaatioiden kehittämistä.

Luottamuksen ja hallinnon rakentaminen OEM-toimittajasuhteissa

Avoinisuus, yhteiset avainindikaattorit (KPI) ja sopimusellinen selkeys pitkäaikaisen OEM-yhteistyön tueksi

Hyvät OEM-toimittajasuhteet perustuvat voimakkaasti selkeisiin hallintarakenteisiin, joiden puitteissa kaikki osapuolet ovat sopineet keskeisistä suorituskyvyn mittareista ja joilla on yksinkertaiset sopimukset. Tässä numeroiden tarkastelu on erityisen tärkeää. Esimerkiksi kun toimittajat saavuttavat yli 98 %:n ajoissa toimitettujen tuotteiden osuuden ja pitävät viallisten tuotteiden osuuden alle puolen prosentin, luodaan konkreettisia standardeja, jotka vähentävät sekä epäselvyyksiä että mahdollisia riitoja. Sopimusten on täsmennettävä, kenen omistuksessa mitkä tekijänoikeudet ovat, mitkä säädökset ovat sovellettavissa ja mitä tapahtuu, jos yhteistyö hajoaa myöhemmin. Nämä tiedot säästävät lopulta paljon vaivaa oikeusasioissa. Yritysten tulisi tehdä säännöllisiä yhteisiä tarkastuksia ja perustaa asianmukaiset kanavat ongelmien ratkaisemiseen niiden ilmetessä. Tällaiset käytännöt vahvistavat kumppaneiden välistä luottamusta. Kun tämä vankka perusta on paikallaan, valmistajat ja heidän toimittajansa voivat yhdessä selviytyä toimitusketjun häiriöistä ilman, että uusien tuotteiden kehitystyön edistyminen hidastuisi.

Rajat ylittävän viestinnän tehostaminen OEM-automallihankkeissa

PLM:n, CAD:n ja Agile Cadencen integrointi OEM- ja Tier 1 -tiimien välillä

Siihen, että OEM-yritykset ja tier 1 -toimittajat voivat toimia yhdessä sujuvasti, vaaditaan vanhojen työnjakosilosojen purkamista, jotka ovat pitäneet osastoja erillään vuosien ajan. Kun yritykset yhdistävät työkaluja kuten tuotteen elinkaaren hallintajärjestelmiä (PLM), tietokoneavusteista suunnittelua (CAD) ja joustavia projektinhallintamenetelmiä, ne luovat niin sanotun digitaalisen ketjun, joka yhdistää organisaation eri osia. CAD-mallien jakaminen reaaliajassa PLM-alustojen kautta estää kaikkia työskentelemästä vanhentuneiden versioiden pohjalta ja tekee samanaikaisten suunnittelutarkastusten suorittamisesta helpompaa. Oikea taikuus tapahtuu, kun nämä järjestelmät synkronoituvat myös joustavan kehityksen sykleihin. Kumppanit voivat todella synkronoida sprint-aikataulunsa siten, että tiimit voivat ratkaista alajärjestelmien ongelmia nopeammin ilman, että he häiritsevät toisiaan. Valmistajat, jotka ovat tehneet tämän siirtymän, kertovat meille saaneensa muutospyyntöjen viivästykset vähentyneeksi noin 40 %:lla – mikä on melko vaikuttava saavutus ottaen huomioon näiden projektien monimutkaisuus. Lisäksi kehityssykliä lyhenee noin 25 %, koska useita tehtäviä suoritetaan samanaikaisesti eikä odoteta vuoroa vuorolta. Mitä todella tekee tästä toimivan? Yhteinen pilvipohjainen tarvekuva (Bill of Materials), johon kaikki voivat päästä käsiksi, tarkoittaa, että komponenttien tekniset tiedot eivät enää aiheuta epäselvyyksiä. Ei enää tarvitse etsiä oikeita osanumeroita eikä korjata prototyyppivirheitä, joita on syntynyt väärästä datasta johtuen.

Voitto-voitto-tulosten aikaansaaminen yhdenmukaistettujen kannustimien ja tekijänoikeuskehysten avulla

Jaettuja riski-palkkio-malleja ja yhteistä tekijänoikeuden omistusta OEM-yhteiskehityksessä

Kun alkuperäisvalmistajat (OEM:t) ja heidän toimittajansa tekevät yhteistyötä tehokkaasti, se johtuu yleensä siitä, että heidän etunsa ovat linjassa keskenään. Yritykset siirtyvät yhä enemmän maksurakenteisiin, jotka perustuvat todellisiin tuloksiin, eikä pelkästään tapahtumiin perustuviin maksuihin. Tällaisia tuloksia voivat olla esimerkiksi tuotteiden markkinoille saattamisen nopeus tai tuotantokustannusten parantuminen. Yhteinen henkinen omaisuus lisää osapuolten välistä yhteistyötä. Toimittajat voivat esitellä omia innovatiivisia ratkaisujaan ilman huolta siitä, että menettäisivät niistä hallintansa, mikä antaa OEM:lle pääsyn uusiin teknologioihin, joita muuten ei olisi saatavilla. Mitä todella tekee näistä suhteista toimivia? Tässä vaikuttaa useita tekijöitä. Jotkut yritykset asettavat voitonjakosopimukset, joiden mukaan kaikki saavat osan vahvistettujen säästöjen tuotoista. Toiset perustavat erityisiä rahastoja yhteisiä tutkimushankkeita varten, joissa testataan uusia ideoita. Selkeät viestintäkanavat ja yhteiset suoritusindikaattorit auttavat pitämään kaikki samalla sivulla. Lopputuloksena syntyy jotain muuta kuin perinteiset toimittajasuhteet. Toimittajat muodostavat todellisia kumppaneita tuotekehityksessä eivätkä pelkästään osien toimittajia, mikä vähentää kaikkien osapuolten riskejä ja nopeuttaa merkittävästi koko kehitysprosessia.

Todellinen esimerkki: Sähköajoneuvopalvelualustan käynnistämisen kiihdyttäminen OEM–tier 1 -integraation avulla

Johtava automaali-OEM teki yhteistyösopimuksen akkuasiantuntijan kanssa sähköajoneuvopalvelualustasta käyttäen integroituja riski–palkitsemisperiaatteita ja yhteistä tekijänoikeuksien hallintaa. Heidän sopimuksensa mukaisesti:

• Toimittaja toimitti omaa, suojattuja ehtoja noudattavaa solukemiaa;
• Yhteinen testausinfrastruktuuri vähensi validointiaikaa 30 %;
• Integroidut yhteiskehitystiimit ratkaisivat integraatio-ongelmat 40 % nopeammin.
  Tuloksena oli markkinoille tulo kuusi kuukautta aikaisemmin kuin suunniteltiin sekä 15 %:n alennus yksikkökustannuksiin – mikä osoittaa, kuinka strateginen yhteisluominen ylittää perinteisen ulkoistamisen suorituskyvyn pääomaintensiivisissä ja teknologiasidonnaisissa aloissa, kuten sähköajoneuvojen valmistuksessa.