Kuinka huoltaa Li Auto -autojen akkuja tehokkaasti?

Optimaaliset lataustavat Li Auto -autoihin

Sovella 20–80 %:n lataustason sääntöä jännityksen vähentämiseksi

Li Auto -ajoneuvon akun säilyttäminen 20–80 %:n latausalueella toimii parhaiten arkipäivän ajotilanteissa. Tämän optimaalisen latausalueen noudattaminen vähentää akkukennon kulumista aiheuttavaa rasitusta, joka johtaa ajan myötä akun hajoamiseen. Kun akku ladataan säännöllisesti täyteen (100 %), se kuluu molekyylitasolla enemmän, mikä tarkoittaa, että sen kapasiteetti pienenee kuukausien käytön jälkeen. Täyslataukset kannattaa säästää vain tilanteisiin, joissa ne ovat todella tarpeen, kuten valtioittaisille matkoille. Vaikka nykyaikaiset autot sisältävätkin edistynyttä akunhallintateknologiaa, tämän käytännön noudattaminen on edelleen viisas ratkaisu. Joissakin tutkimuksissa on havaittu, että osittaisen latauksen käyttäminen päivittäin tyhjästä täyteen lataamisen sijaan voi lisätä akun käyttökelpoista elinikää noin 30 % ennen kuin akun vaihto muuttuu välttämättömäksi.

Rajoita DC-nopealatauksen käyttötaajuutta pitkän aikavälin kapasiteetin säilyttämiseksi

Nopea DC-lataus on todella hyödyllinen pitkien matkojen aikana, mutta sen käyttö jatkuvasti – erityisesti yli 50 kilowatin tehoilla – voi itse asiassa kiihdyttää anodien kulumista ja hajottaa akkujen sisällä olevia elektrolyyttejä. Arkipäiväiseen ajamiseen suositellaan pääasiassa kotona tai toimistossa käytettäviä tason 2 AC-laturteita, koska ne toimivat yleensä alle 19 kW:n teholla. Jos joku tarvitsee todella nopeaa latausta, hänen tulisi käynnistää ensin lämpötilan esiasetus. Tämä prosessi lämmittää tai jäähdyttää akkua niin, että sen lämpötila nousee noin 20–25 asteikoon Celsius-asteikolla, mikä on lämpötila-alue, jolla useimmat akut toimivat parhaiten. Tämä tehostaa latausta ja vähentää kuormitusta akkukennosten itseään. Tottumus luottaa voimakkaasti erinomaisen nopeisiin latausasemiin johtaa useissa tapauksissa siihen, että akut menettävät kapasiteettinsa huomattavasti aiemmin kuin odotettaisiin.

Akun lämpötilanhallinta Li Auto -autoissa

Pysäköi strategisesti: varjossa, autotallissa tai ilmastoiduissa tiloissa

Litiumioniakut toimivat parhaiten, kun niitä pidetään tietyssä lämpötila-alueessa, noin 15–35 celsiusastetta eli noin 59–95 Fahrenheit-astetta. Kun näihin akkuihin kohdistuu todella kuumia olosuhteita yli 35 celsiusastetta tai pakkasoloja alle nollan, akun sisällä alkaa tapahtua haitallisesti. Kemialliset reaktiot kiihtyvät liikaa, ja akut eivät enää lataudu yhtä hyvin, mikä johtaa joskus jopa 30 %:n tehon menetykseen. Akkujen jäähdyttämisen varmistaminen on ratkaisevan tärkeää. Niiden sijoittaminen varjossa, autotallissa tai ilmastoiduissa tiloissa auttaa ylläpitämään vakaita lämpötiloja eri solujen välillä. Erilaisten tutkimusten perusteella, jotka on julkaistu arvostelluissa tieteellisissä lehdissä kuten Journal of Power Sources -lehdessä, pienetkin lämpötilaerot yksittäisten solujen välillä (yli viisi astetta) johtavat ongelmiin. Nämä lämpötilaerot aiheuttavat osan akusta vanhenemisen nopeutumista verrattuna muihin osiin, mikä tarkoittaa, että koko järjestelmä heikkenee nopeammin kokonaisuudessaan.

Aikatasattu lataus ympäristön lämpötilan mukaan ja lämpötilan esiasennus

Yritä ladata akkua, kun lämpötilat ovat luonnollisesti miellyttäviä, esimerkiksi aamulla kesäkuukausina tai keskipäivällä talvikaudella. Tämä vähentää tarvetta ylimääräisille jäähdytys- tai lämmitysjärjestelmille. Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu niin sanotulla lämpöennakkovalmistelulla, joten varmista, että otat tämän toiminnon käyttöön noin kahdenkymmenen–kolmenkymmenen minuutin kuluttua ennen kuin kytket ajoneuvon sähköverkkoon tai aloitat ajomatkan. Järjestelmä toimii valmistajien kutsumalla akun lämpöhallintajärjestelmällä (Battery Thermal Management System), joka saa akun solut toimimaan niiden optimaalisessa lämpötila-alueella, noin 20–25 °C:n välillä. Kun akut toimivat tässä lämpötila-alueessa, ne ladattavat nopeammin – parannus voi olla noin 15 prosenttia – ja akkupaketin sisäinen rasitus vähenee. Ihmiset, jotka säännöllisesti suorittavat akun lämpöennakkovalmistelun, raportoivat usein parempaa kokonaissuorituskykyä ajan myötä; joissakin tapauksissa akun käyttöikä voi olla jopa kaksi tai kolme vuotta pidempi kuin niillä, jotka ohittavat tämän vaiheen kokonaan.

Akun kunnon seuranta Li Auto -autoissa

SOH-mittareiden tulkinta Li Auto -ajoneuvon sisäisellä näytöllä ja mobiilisovelluksella

Li Auto -ohjauspaneeli yhdessä sen mobiilisovelluksen kanssa antaa kuljettajille välitöntä pääsyä niin sanottuun terveydentilaan (SOH), joka kertoo heille, kuinka paljon akun kapasiteettia on jäljellä verrattuna ajoneuvon uuteen tilaan. SOH:n tarkastelu auttaa arvioimaan, kuinka hyvin akku kestää ajan myötä. Useimmat asiantuntijat ovat sitä mieltä, että jos SOH laskee pitkäksi aikaa alle 80 %:n, akut alkavat menettää tehokkuuttaan nopeammin kuin normaalisti. Tämän luvun seuraaminen on järkevää kaikille, jotka haluavat ymmärtää sähköajoneuvonsa suorituskykyä ja käyttöikää.

• Kapasiteetin säilymisen prosenttiosuus , päivitetään päivittäin latauksen aikana
• Jännitteen vakauslokit , jotka varoittavat kehittyvästä solutasapainon epäyhtälöstä
• Historialliset SOH-trendit , jotka paljastavat kausittaista laskua tai käännepisteitä

Tunnista varhaiset rappeutumisen merkit: toimintamatkan lyheneminen, hitaampi lataus tai lämpövaroitukset

Hienovaraiset käyttäytymismuutokset edeltävät usein mitattavaa SOH-tappiota. Tarkkaile seuraavia merkkejä:

• Pysyvä 5–10 %:n vähentyminen todellisesta kantamasta vakioituissa olosuhteissa
• Taso 2 -latausaikojen pidentyminen yli 15 minuuttia perustasosta
• Jäähdytysjärjestelmän usein käynnistyminen – myös lempeässä sävässä – mikä viittaa lämpötilan epävakautta
  Vertaa näitä havaintoja SOH-tietoosi. Kun useita merkkejä ilmenee yhtä aikaa, varaa ammattimainen diagnostiikka – aikainen puuttuminen auttaa estämään ketjureaktiomaisen rappeutumisen.

Li Auto -erityisten työkalujen ja päivitysten hyödyntäminen

Li Auto -autojen akut ovat varustettu erityisellä älytekniikalla, joka auttaa niitä kestämään pidempään ajan myötä. Nämä ajoneuvot saavat säännöllisiä ohjelmistopäivityksiä ilman kautta, jotka parantavat jatkuvasti akun toimintaa taustalla. Päivitykset säätävät esimerkiksi akun latausaikaa, sen reaktiota lämpötilan muutoksiin ja jopa latausmalleja käyttäen hyväkseen tietoja tuhansilta samankaltaisilta ajoneuvoilta koko maasta kerätyistä tiedoista. Nopea päivitysten asennus tarkoittaa, että auto saa kaikki nämä todennetut parannukset. Viime vuonna julkaistun tutkimuksen mukaan kolmen vuoden ajan ajettujen autojen, jotka olivat saaneet nämä ohjelmistopäivitykset, akut säilyttivät noin neljä prosenttia enemmän akkutehoa verrattuna autoihin, joita ei ollut päivitetty. Kuljettajat voivat myös käyttää yrityksen mobiilisovellusta suunnitellakseen lataamisen halvemman sähkön saatavilla olevina aikoina sekä ottaakseen käyttöön niin sanotun akun säilytystilan. Tämä ominaisuus hidastaa latausnopeutta, kun olosuhteet eivät ole optimaaliset, ottamalla huomioon tekijöitä kuten nykyinen lämpötila ja akun yleinen kunto. Jos jännitetasoissa havaitaan epätavallisia vaihteluita tai sisäinen vastus kasvaa äkisti, järjestelmä lähettää varoituksia, jotta omistajat voivat puuttua ongelmiin ennen kuin ne pahenevat. Kaikki, jotka haluavat saada lisätietoa siitä, miten tämä akkun ohjelmisto itse asiassa toimii, voivat tutustua vuonna 2023 julkaistuun kattavaan raporttiin sähköajoneuvojen akkujen hallinnasta.